Импорт и Экспорт, перевозки и логистика. EXPORTV.ru

🇨🇳 Бамбук вместо нефти: Как Китай создал рынок на $75 млрд из травы Китай не просто «заменяет пластиковые вилки». Пока мир обсуждает эко-тренды, Пекин тихо построил стратегическую индустрию, которая решает сразу три задачи: экологическую, экономическую и ресурсную. Индустрия бамбука в КНР пробила оценку в $75 млрд (520 млрд юаней). В секторе занято 29 млн человек. Это больше не кустарное производство — это высокотехнологичный кластер. Ниже — разбор того, как это работает на самом деле и где здесь деньги. ⚙️ Как это работает? (Спойлер: это не плетеные корзины) Главный прорыв Китая — это не одноразовая посуда, а технология бамбуковой намотки (Bamboo Winding Composite Material). Это инженерный материал, который заменяет пластик, сталь и бетон. 🔹Трубопроводы: Китай уже укладывает городские коммуникации из бамбуковых композитных труб. Они легче стали, не ржавеют и служат 50 лет. 🔹Транспорт: Обшивка вагонов скоростных поездов и детали интерьера самолетов. 🔹Охлаждение: Наполнители для промышленных градирен (охладительных башен) теперь делают из бамбука, а не из ПВХ. Почему бамбук — это «новая нефть» для Китая? Китай импортирует более 70% нефти, значительная часть которой идет на производство пластика. Переход на бамбук — это вопрос нацбезопасности и снижения зависимости от импорта углеводородов. Экономика цикла: 🔹Скорость: Бамбук (это трава, а не дерево) вырастает за 3–5 лет. Древесине нужно 20–50 лет. Это позволяет создать бесконечный возобновляемый ресурс. 🔹Углеродные кредиты: Бамбуковая роща поглощает в 3-4 раза больше CO₂, чем обычный лес. Китай планирует зарабатывать на торговле квотами на выбросы. 🚀 Планы на 15-ю пятилетку (2026–2030) Власти КНР официально запустили инициативу «Бамбук вместо пластика» (BASP) совместно с INBAR. 🔹Цель: Создать замкнутый промышленный цикл, где бамбук станет основным материалом для упаковки, стройматериалов и текстиля. 🔹Масштаб: Уже сейчас в реестре 15 000 наименований продукции — от биоразлагаемой пленки для фермеров до корпусов электроники.

Китай строит монополию на материалы будущего. Когда Европа и США введут жесткие запреты на весь небиоразлагаемый пластик (а это неизбежно), у Китая уже будет готовое, масштабируемое и дешевое решение для всего мира. Стоит следить за китайскими патентами в области Bamboo Bioplastics и композитов. Это рынок, который скоро выплеснется за пределы Азии.

Импортировали товар, он испортился, а бумаги не оформили? Поздравляю, для налоговой вы его успешно продали. Это классическая ловушка для импортеров, в которую попадают даже опытные компании. Сценарий выглядит безобидно, а заканчивается огромными доначислениями. Представьте ситуацию: Вы завозите крупную партию товара (продукты, косметика, сырье). Часть груза портится в пути или на складе. Или просто теряет товарный вид. Вы, как честный бизнесмен, этот неликвид списываете и утилизируете. Ну, или просто выбрасываете, чтобы не занимал место. А потом приходит проверка. И начинается самое интересное. Как это видит налоговая: Инспектор смотрит в базу и видит разрыв. Товар зашел по ГТД, НДС на ввозе уплачен. Но на остатках товара нет, и официальных продаж тоже нет. Триггеры, которые переводят вас в зону риска: 1️⃣Отсутствие условий. У вас нет собственного склада или договора аренды с температурным режимом, достаточным для хранения такого объема. Где лежал товар? Нигде? Значит, сразу ушел покупателю. 2️⃣Тишина в документах. Нет актов о бое, порче или браке (ТОРГ-16). Нет договоров с компанией по вывозу мусора или утилизации отходов. 3️⃣Несостыковка объемов. Ввезли 1000 тонн, продали 10 тонн. Где 990 тонн? «Сгнили» - это слова. Для налоговой слова ничего не значат. Логика инспектора железная: Если товара нет на складе и нет документов, подтверждающих его физическое уничтожение, значит, имела место скрытая реализация. Проще говоря - вы продали товар за наличку, положили деньги в карман и не заплатили налоги. ❗️Финал сценария: Вам доначислят НДС. Причем не с закупочной цены, а с рыночной цены реализации. Вы теряете деньги дважды: первый раз на испорченном товаре, второй раз - отдавая налог с прибыли, которой не получили. Вывод для импортера: Любая «смерть» товара должна быть задокументирована лучше, чем его рождение. 🔹Испортилось? Составьте акт. 🔹Выбросили? Сохраните талон с полигона или акт от утилизирующей компании. 🔹Хранили? Покажите договор аренды склада, который реально мог вместить этот объем. Нет бумажки о списании - значит, была продажа. Третьего не дано.

Unitrade: Экспресс-доставка образцов✈️ UNITRADE — ваш надежный экспресс-перевозчик для срочных грузов!Лучшие тарифы на рынкеГарантированные вылеты 3 раза в неделю — никаких задержек, только стабильность!Прозрачные тарифы "под ключ" — без скрытых платежей.Быстрое таможенное оформление (реестром) — минимум документов, максимум скорости.Маршруты:• Шэньчжэнь (SZX) → Москва (SVO)• Гонконг (HKG) → Москва (SVO)• Образцы для сертификации• Игрушки, цифровая и бытовая техника, платы/микросхемы• Одежда, обувь, запчасти, канцтовары• Маркетинговые образцы для бизнесаСтоимость доставкиСрок доставки: 4-7 дней с момента оформления заказа.Можно отправлять товары с батарейками.Расписание из ГонконгаРасписание из ШеньчженяВылеты из других стран по запросуОнлайн расчет по калькулятору на нашем сайтеСвяжитесь с нами для точного расчета стоимости:📞 Тел.: +7 (495) 191-10-65📧 Email: info10@unitrade.su#рекламаО рекламодателе

Экономьте до 30% на международных платежах для бизнеса Сервис «ВЭД-Мастер» помогает бизнесу сокращать издержки при расчетах с зарубежными контрагентами за счет 4-ех факторов: — Оптимизация платежных маршрутов. Индивидуальный подбор юрисдикции и профильной компании для платежа. — 0% комиссия за конвертацию. Без наценок на курс, в отличие от других платежных агентов. — Прозрачный курс, без наценок. Работа по курсу ЦБ РФ. — Авансирование платежей до 30 дней. Оплата за счет своих средств, а вы компенсируете позже. Контролируйте каждый этап в личном кабинете: от подготовки документов до статуса перевода. Оставьте заявку на vedmaster.ru — расскажут, как платить меньше и проводить переводы надежнее и быстрее. Заказать консультацию: @VED_ru Реклама. АО "ВЭД-МАСТЕР". ИНН 9709114653. Erid: 3apb1QrvkehGQmMHHrfsFxMsCpZ3CgVz6mR5kHE4Ykqx

Литва возобновила пропуск фур из Калининграда Литовская таможня устранила технический сбой и вернулась к штатному режиму работы. Оформление грузовиков на границе полностью восстановлено. Детали: 1️⃣Сбой произошел 24 января на стороне Литвы (не работали системы деклараций и транзита). 2️⃣Утром 26 января системы заработали, движение открыто. ❗️Пропуск машин также возобновлен на границе Литвы и Белоруссии.

16,5 млрд против «серого» ввоза: готовимся к запуску системы СПОТ Правительство переходит от слов к делу в вопросе обеления импорта из стран ЕАЭС. На создание новой цифровой стены для нелегальных грузов выделяют внушительные 16,5 млрд рублей. Речь идет о системе СПОТ (Система подтверждения ожидания поставки товаров). Основная цель - перекрыть популярную схему «ложного транзита», когда товар по документам едет через РФ в другую страну, а по факту оседает на наших рынках без уплаты НДС. Как это будет работать (механика): 1️⃣Регистрация: Перед ввозом импортер регистрирует документ о предстоящей поставке (ДОПП). 2️⃣Деньги вперед: Нужно внести обеспечительный платеж (аванс в счет будущего НДС). 3️⃣QR-код: После оплаты система выдает «визуализированную ссылку». 4️⃣Граница: Без этого QR-кода машину просто развернут обратно. Таможня и мобильные группы будут проверять наличие метки. ❗️Таймлайн запуска: 1 апреля 2026: Старт тестового режима. Регистрироваться и получать коды уже нужно, но платить обеспечение пока не требуют. Штрафов нет. 1 июля 2026: Боевой режим. Без оплаты обеспечения груз не проедет. Что конкретно изменится для импортеров: ➖Заморозка оборотных средств. Это главный удар. Придется изымать деньги из оборота заранее, чтобы внести обеспечительный платеж до пересечения границы. ➖Риски для сборных грузов. Если в одной фуре едут товары для 20 разных компаний и хотя бы один импортер не оформил ДОПП или не внес платеж - стоять на границе будет вся машина. ➖Планирование. Логистам придется работать в связке с бухгалтерией еще плотнее. Спонтанные поставки станут сложнее в исполнении. ➖Смена транспорта. Пока система касается только автоперевозок. Есть риск, что «серые» потоки временно уйдут на ж/д, пока правительство не расширит действие СПОТ и на этот вид транспорта. Кому можно выдохнуть: Система не коснется крупнейших налогоплательщиков, участников налогового мониторинга и УЭО (уполномоченных экономических операторов). Также исключения сделаны для транзита в Калининград, личных вещей физлиц и некоторых сырьевых товаров (нефть, газ). Цена вопроса: Государство планирует окупить вложения моментально. Только за вторую половину 2026 года ожидают собрать дополнительно 50 млрд рублей, а к 2028 году - по 150 млрд ежегодно.

Правила игры с ЕАЭС ужесточаются. Если вы возите грузы автотранспортом, у вас есть время до апреля, чтобы перестроить процессы, и до июля, чтобы заложить бюджет на обеспечительные платежи.

Правительство утвердило важные изменения для уполномоченных экономических операторов (УЭО). Теперь четко прописаны сроки, в течение которых таможня будет рассматривать заявления на внесение изменений в реестр УЭО. Главное — на время проверки деятельность оператора не приостанавливается. ⏱ Установлены четкие сроки рассмотрения заявлений: 30 дней — для смены названия или ИНН. 70 дней — для изменений, касающихся физлиц из стран ЕАЭС (нужны международные запросы). 120 дней — для самых сложных случаев, например, изменений по объектам недвижимости (требует такой же проверки, как при включении в реестр). Расширены возможности для реорганизации. Больше не будет основанием для исключения из реестра: 🔹Реорганизация в форме выделения. 🔹Реорганизация в форме присоединения к УЭО другого юрлица. 🔹Ранее не являлось основанием только преобразование. Это даст компаниям-УЭО больше гибкости. Поправки делают работу с реестром УЭО более предсказуемой, защищают действующих операторов от необоснованных приостановок и дают больше свободы для развития биз

Она обучила весь топ-менеджмент X5🍏, Лукойл ⛽️, ВТБ 🏦, РЖД🚉 Екатерина Медникова — тренер по менеджменту и управлению человеческими ресурсами и автор программы обучения для управленцев, используемой в крупнейших компаниях, в том числе из списка Forbes. Сейчас она активно развивает медиа и делится эксклюзивными материалами по кадровому (и не только) менеджменту для собственников бизнеса. Забрать файлы можно в боте после проверки подписки на канал. Переходите и прокачивайте бизнес по проверенным методикам — t.me/+C7Gj-UV2pcE4ZGQ6

🇺🇸🇬🇱 «Гренландия наша»: Трамп переходит от слов к торговой войне История с покупкой самого большого острова в мире перестала быть шуткой. Дональд Трамп перешел к прямым угрозам и выдвинул Европе ультиматум. Что случилось? С 1 февраля США вводят пошлины против европейских стран, которые направили военных в Гренландию. С июня ставка вырастет до 25%. Под удар попали ключевые союзники: Дания, Норвегия, Швеция, Франция, Германия, Британия, Нидерланды и Финляндия. Условие снятия санкций звучит как сюжет политического триллера: пошлины исчезнут только после договоренности о «полной покупке Гренландии» Штатами. Почему это важно (и что стоит знать дополнительно): 🔹 Это не просто каприз. США пытаются купить Гренландию уже в третий раз. В 1867 году идею изучал госсекретарь Сьюард (тот самый, что купил Аляску), а в 1946 году Гарри Трумэн официально предлагал Дании $100 млн золотом. Трамп лишь продолжает вековую стратегию. 🔹 Военный фактор. На острове уже находится самая северная база ВВС США - Туле (Thule). Но аренда Трампа не устраивает, ему нужен полный суверенитет. 🔹 Цена вопроса. Эксперты оценивали стоимость острова (без учета залежей) примерно в $1,1 - 1,7 трлн. Но Дания принципиально отказывается торговать территорией и людьми в XXI веке. Что в итоге? Трамп называет это вопросом нацбезопасности, эксперты говорят о бессмысленности аннексии, а Европа получила новый фронт торговой войны.

Сегодня экспорт — один из самых эффективных инструментов для масштабирования бизнеса. Выход на международные рынки открывает новые возможности для роста и развития. Поддержку столичным предпринимателям, поставляющим или готовым поставлять продукцию за рубеж, оказывает Московский экспортный центр (МЭЦ), в Telegram-канале которого публикуются анонсы бизнес-миссий, международных выставок, обучающих программ и других мероприятий для предпринимателей. Особое внимание МЭЦ уделяет молодым экспортёрам — проводит бесплатные обучающие программы и консультации, помогая сделать первые шаги во внешнеэкономической деятельности. Подписывайтесь на Telegram-канал t.me/moscowexport, чтобы первыми узнавать о новых возможностях, мероприятиях и мерах поддержки московского бизнеса!