ЛОГИСТ

​Неустойка с перевозчика за просрочку доставки груза

Аргумент, что грузополучателем по накладной является иное лицо, не является обоснованным при выполнении важного условия

Если компания не имеет своих железнодорожных путей, не осуществляет отгрузку и так далее, но является фактическим получателем груза — последним звеном в цепочке доставки, она все равно имеет право на удовлетворение требований

Так сообщили на деловом семинаре РЖД-Партнера с комментариями директора «ЖД Консалтинг»:

• «Если о вашей компании ни в накладной грузоотправителя, ни в накладной грузополучателя нет информации, РЖД говорят, что вы не можете обратиться к перевозчику за компенсацией своих убытков в случае просрочки доставки груза, так как не являетесь участником перевозочного процесса. Но вы же участник, если в итоге вы получаете груз»

• «Надо указывать вашу компанию в накладной как фактического грузополучателя в «особых отметках» — грузоотправитель обязан по требованию внести это указание с элементарной отметкой «Для ООО «N». Уже сейчас на уровне кассационной инстанции есть понимание, что такого указания достаточно, чтобы ваша компания имела право на возмещение своих убытков хотя бы в части взыскания неустойки с перевозчика за просрочку доставки груза»

• «Такая практика укрепляется уже второй год, к ней можно прибегать на основании ст. 97 Устава железнодорожного транспорта РФ»

​Ставки на контейнерные жд перевозки из Китая также в падении

Компании не могут избавиться от своих запасов на складах, что приводит к снижению цен. Так отметили в Container xChange

Это может сделать железнодорожные перевозки Китай - Европа дешевле, но не обязательно повысит их конкурентоспособность

• «Логистические компании в Китае спешат избавиться от своих контейнерных запасов»

• «Тарифная неопределенность и замедление темпов грузоперевозок усилили накопление запасов в Китае, что затрудняет выгрузку товаров со складов»

• «Цены снизились на 11%, с $2 859 в ноябре 2024 до $2 539 по состоянию на 18 марта 2025»

Насчет китайско-европейских — средняя стоимость аренды контейнера для жд перевозок Китай - Европа в январе составляла $1 400, а в марте снизилась до $1 100

Удешевление железнодорожных перевозок может привлечь больше предприятий к перевозке своих товаров поездами. Однако, когда речь заходит о морских перевозках, наблюдается аналогичная тенденция, что означает, что конкурентоспособность железнодорожных перевозок не обязательно повысится

• «Как будет развиваться ситуация на рынке в ближайшее время, сказать сложно. Многое зависит от ситуации в Красном море. Если морской коридор через Суэцкий канал будет свободен для прохода, это может еще больше снизить ставки на морские перевозки. Это может иметь негативные последствия для железнодорожных перевозок Китай - Европа»

​Модернизация дорожных покрытий АЗС

В 2025 году «Газпромнефть – Дорожное строительство» планирует обновить дорожное покрытие на 91 автозаправочной станции в 24 регионах России, что в три раза больше по сравнению с предыдущим годом

Работы охватят как южные, так и северные территории страны — от Краснодарского края до Омской и Тюменской областей, включая Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа

Предприятие применит современные технологии асфальтобетонных покрытий - защитно-восстанавливающие и гидрофобизирующие составы, что значительно продлит их срок службы. Продукция позволит сохранить эксплуатационные характеристики, обеспечивая устойчивость к транспортной нагрузке и воздействиям погоды. Кроме того, на АЗС будет использован цветной защитный состав для навигации и выделения отдельных участков

В 2024 году компания уже обновила дорожное покрытие на 30 АЗС, и наибольший объем работ пришелся на Московскую область — 15 АЗС

​Самый дорогой контейнеровоз

Тайваньская Evergreen заключила контракт на строительство 11 судов вместимостью 24 000 TEU

Шесть контейнеровозов заказано в Южной Корее и цена каждого составляет $267,3 млн (это на $103 млн больше, чем платили за аналогичное судно в 2020)

Или 11 138 долларов за один TEU

По мнению аналитиков из Alphaliner, это является самой высокой ценой, когда-либо согласованной для строительства контейнеровоза

Обстановка со ставками заказам на суда пока не помеха

Не знаете, как провести расчеты с иностранным партнером?
 
Сбер предлагает готовые решения и более 20 сервисов ВЭД для бизнесов любого уровня, а также:
 
• Международные расчеты
• Консультации с экспертами по ВЭД
• Помощь в поиске покупателей и поставщиков за рубежом
 
Переходите по ссылке и узнайте о возможностях для вашей компании.

​Никаких скидок в «Платоне». Но постепенно

Согласно проекту постановления правительства, разработанному Минтрансом, скидка в системе «Платон» может быть уменьшена вдвое — с 49% до 25%. Начиная с 1 марта 2026 года

Инициатива предполагает поэтапную полную отмену льгот при расчете платы за проезд грузовиков по федеральным трассам

На первом этапе, с 1 февраля 2026 года, стоимость проезда с учетом ежегодной индексации тарифа на уровень инфляции составит 5,1 рубля за километр

Полный отказ от применения понижающего коэффициента планируется с 1 февраля 2028 года

По оценкам Минтранса, эти меры позволят направить в Федеральный дорожный фонд свыше ₽243 млрд в период с 2026 по 2030 годы. Средства будут направлены на увеличение объемов ремонтных работ и поддержание федеральных трасс в нормативном состоянии

Ожидается, что доля дорог федерального значения, соответствующих установленным стандартам, достигнет не менее 85%, что соответствует стратегическим целям развития транспортной инфраструктуры

​Рост на 3200%. Но все еще не выгодно

Средний коридор или Транскаспийский международный транспортный маршрут быстро растет в сегменте контейнерного рынка. В 2024 году количество контейнерных поездов увеличилось на 3 200%. Тем не менее, этот маршрут между Китаем и Европой по-прежнему не является предпочтительным. Такую оценку дали в RailFreight

Напомним, что данный маршрут — это альтернатива транзиту через РФ. Подробно об этом писали здесь

Увеличение количества отправок контейнерных поездов в 33 раза — довольно впечатляющий рост по сравнению с прошлым годом. Однако следует отметить, что столь значительный рост обусловлен небольшим количеством контейнерных поездов на Среднем коридоре в 2023 году. Их было всего 11

Аналогичным образом, за первые 11 месяцев 2024 года общий объем грузоперевозок по Среднему коридору вырос примерно на 60% и составил 4,1 млн тонн

«И это увеличение связано не столько с грузами из Китая, откуда отправляется большинство контейнерных поездов, сколько с грузами из Казахстана и Грузии»

Такой рост в показателях, казалось бы, говорит о том, что люди массово переходят на маршрут через Центральную Азию для своих контейнерных перевозок. Однако это не совсем так, поскольку на пути Среднего коридора остается множество препятствий. К ним относятся многочисленные погранпереходы, перевалочные пункты и различные железнодорожные тарифы между странами коридора

Есть там и успехи — время транзита значительно сократилось: сроки из Китая в Грузию сократилось с 32 до 15 дней, а самое быстрое время транспортировки из Китая в Стамбул может составлять всего 12 дней

• «Тем не менее, так называемый Северный коридор (транзит через Россию) пока сохраняет свое выгодное положение для перевозок Китай - Европа»

• «Даже дополнительные российские санкции не отпугнули перевозчиков от этого маршрута в пользу Среднего коридора»

• «Кроме того, здесь нет необходимости пересекать многочисленные границы и делать перевалку через Каспийское море. Напротив, грузовой поезд может пройти от китайской границы до Польши за один рейс»

Как найти новых партнеров и повысить эффективность ВЭД?

27 марта, 11:00 МСК, в телеграм-канале «ЭТП ГПБ. Закупки с экспертами» пройдет вебинар «В мире международных закупок: как ЭТП ГПБ помогает бизнесу расти»

Необязательно рубить окна в новые страны — можно воспользоваться уже открытыми дверьми.

В программе:

• Как ЭТП ГПБ помогает компаниям эффективно работать с зарубежными рынками, включая Индию, Китай и Африку
• Поиск надежных поставщиков и минимизация рисков при работе с зарубежными партнерами
• Новые инструменты для оптимизации логистики, таможенного оформления и сопровождения сделок

Спикеры — представители международных компаний Shanghai Manya Industry and Trade Co., Optio.ru, «Виконн», а также ФТС России, ЭТП ГПБ и Экспертного совета по вопросам развития и поддержки всестороннего партнерства со странами Африки.

Регистрация

#реклама
О рекламодателе

Как найти новых партнеров и повысить эффективность ВЭД?

27 марта, 11:00 МСК, в телеграм-канале «ЭТП ГПБ. Закупки с экспертами» пройдет вебинар «В мире международных закупок: как ЭТП ГПБ помогает бизнесу расти»

Необязательно рубить окна в новые страны — можно воспользоваться уже открытыми дверьми.

В программе:

• Как ЭТП ГПБ помогает компаниям эффективно работать с зарубежными рынками, включая Индию, Китай и Африку
• Поиск надежных поставщиков и минимизация рисков при работе с зарубежными партнерами
• Новые инструменты для оптимизации логистики, таможенного оформления и сопровождения сделок

Спикеры — представители международных компаний Shanghai Manya Industry and Trade Co., Optio.ru, «Виконн», а также ФТС России, ЭТП ГПБ и Экспертного совета по вопросам развития и поддержки всестороннего партнерства со странами Африки.

Регистрация

#реклама
О рекламодателе

​Из Калининграда в Санкт-Петербург морем. От РЖД

Калининградская железная дорога создала новый мультимодальный сервис по доставке грузов между Калининградом и Санкт-Петербургом с использованием железнодорожно-паромного сообщения

«Его внедрение обеспечит стабильный грузопоток в\из самого западного региона России, а также позволит оптимально использовать мощности морских железнодорожных паромов по перевозке подвижного состава»

Грузы, отправляемые автотранспортом, теперь можно перегружать в крытые вагоны и отправлять железнодорожно-паромной линией Балтийск – Усть-Луга до Санкт-Петербурга. При необходимости доступны терминально-складские услуги

• Сроки доставки — 10-20 дней

• Доставку осуществляют четыре морских парома

• Цена зависит от номенклатуры товаров, погрузочно-разгрузочных работ и хранения