ЛОГИСТ

​«Крупный торговый прорыв»

США и Китай договорились приостановить действие большинства пошлин на товары друг друга, что свидетельствует о значительном ослаблении торговой напряженности между двумя крупнейшими экономиками мира

В рамках новой торговой сделки «взаимные тарифы» будут снижены со 125% до 10%. На протяжении 90-дневной паузы

Однако США сохранят свои 20-процентные пошлины на китайский импорт, связанный с фентанилом, и общий уровень тарифов на китайские товары останется на уровне 30%

Это соглашение последовало за серией торговых переговоров на высоком уровне, состоявшихся на выходных в Женеве

«Мы провели очень продуктивные переговоры, и я считаю, что обстановка здесь, на Женевском озере, придала обсуждениям спокойствие и сосредоточенность»

Подскинули пока этот напряг

Выходим с праздников

​Спрос на автоперевозки растет

Рынок FTL перевозок в РФ демонстрирует активное восстановление — спрос на перевозки превышает предложение свободного транспорта

• Индикатор Атракса за неделю вырос на 20 пунктов — до +20

Напомним, что еще месяц назад значения были отрицательными

Но идеальное значение индикатора — 0. В этом случае рынок FTL-перевозок находится в балансе

• Индекс ATI.SU FTL РФ тоже показал рост — +3,1% за неделю до 1554 пунктов

Похожие значения последний раз фиксировались в июле 2023, а трехлетний максимум в 1964 пункта был зарегистрирован в январе 2024

По прогнозам все неоднозначно на рынке — увеличение тарифов ждут уже летом, но вряд ли повышение будет резким. Также остается вопрос и с ростом грузооборота на фоне текущей экономической ситуации

Планируете заказывать товары из Китая?

У коллег из QuickTao:

• Комиссия от 0%
• Прозрачные условия, индивидуальный поход
• Большое сообщество клиентов
• Доставка от 1,5$/кг
• Бесплатный обучающий материал от экспертов

Также на канале проводится розыгрыш 50.000 рублей на заказы

Победителя объявят уже завтра

Рекомендуем ознакомиться

​«Они больше не хотят воевать»

Трамп заявил, что хуситы согласились прекратить нападения на суда, проходящие через Красное море

«Хуситы сообщили нам, что они больше не хотят воевать, они просто не хотят воевать»

«Они просто не хотят воевать. Мы уважаем это и прекратим бомбардировки. Они капитулировали. Мы поверим им на слово, они сказали, что больше не будут бомбить суда. Это очень позитивно. Они уничтожили много судов. Я приму их слова. Мы прекратим бомбардировки хуситов, причем немедленно»

Потом эту информацию подтвердил и МИД Омана — «США и йеменские хуситы договорились о прекращении огня при посредничестве Омана»

Если с этой напряженностью все же разберутся, то ставки морского фрахта еще сильнее полетят вниз. Но строить прогнозы в текущем непредсказуемом мире — больше гадать

​Обновления спустя полвека

В Maersk представили новый дизайн своих контейнеров, отказавшись от серого цвета в пользу ярко-синего

Перевозчик использовал контейнеры серого цвета 51 год

Новый синий цвет будет у 85 000 контейнеров, заказанных в Китае, и в ближайшие годы на рынок поступит еще больше таких ящиков

Белый цвет останется неизменным для рефконтейнеров

​Все дальше вниз

По данным РЖД, погрузка за апрель 2025 года — 92,9 млн тонн. Это на 8,6% меньше, чем за аналогичный месяц 2024 года

Всего за январь-апрель 2025 года по железной дороге РЖД отправили 370,6 млн тонн грузов, что на 6,8% меньше, чем годом ранее

Грузооборот за первые 4 месяца 2025 года составил 839,4 млрд тарифных т/км, что на 0,1% ниже показателя прошлого года

Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 0,1% до 1040,1 млрд т/км

В РЖД отметили:

• «Основные потери в объемах в январе-апреле связаны с внутрироссийскими перевозками строительных грузов (-21,3%), каменного угля (-6,4%), а также в сегменте перевозок металлургического сектора — чёрных металлов (-23,3%) и металлолома (-25,5%) из-за сокращения спроса со стороны потребляющих данную продукцию отраслей экономики»

• «По ключевому восточному направлению отмечаем положительную динамику экспорта (+4,1%). Рост обеспечен преимущественно экспортом неугольных грузов (+7,5%), в том числе железной руды (+22,3%), удобрений (+64,1%), а также прочих грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+12,1%)»

Данные за март 2025 здесь

Горячие новости: приоткрываем занавес деловой программы выставки Logistika Expo

Судя по тематикам и модераторам, она обещает стать событием, пропустить которое просто невозможно. Если вы хотите быть на острие новых трендов, узнать о последних инновациях и услышать реальные рабочие кейсы — готовьтесь.

Программа собрала лучшее из мира логистики. На протяжении 4 дней площадки деловой программы станут пространством для острейших обсуждений и обмена ценнейшими знаниями, проверенных временем и опытом.

Программа по ссылке: https://logistika-expo.ru/business-program

Посещение деловой программы возможно только при наличии билета на выставку Logistika Expo. Бесплатная регистрация по ссылке: https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=TGLE4

#реклама
О рекламодателе
erid: 2W5zFJ7Ajjn

Горячие новости: приоткрываем занавес деловой программы выставки Logistika Expo

Судя по тематикам и модераторам, она обещает стать событием, пропустить которое просто невозможно. Если вы хотите быть на острие новых трендов, узнать о последних инновациях и услышать реальные рабочие кейсы — готовьтесь.

Программа собрала лучшее из мира логистики. На протяжении 4 дней площадки деловой программы станут пространством для острейших обсуждений и обмена ценнейшими знаниями, проверенных временем и опытом.

Программа по ссылке: https://logistika-expo.ru/business-program

Посещение деловой программы возможно только при наличии билета на выставку Logistika Expo. Бесплатная регистрация по ссылке: https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=TGLE4

#реклама
О рекламодателе
erid: 2W5zFJ7Ajjn

​Новый жд коллапс — вопрос времени?

В течение 2024 года Россия боролась с перегруженной Дальневосточной железной дорогой. С ДВ отправлялось так много поездов, что инфраструктура не справлялась. Похоже, что возвращение к этой ситуации — лишь вопрос времени

«А все потому, что не было найдено надежного решения проблемы. Это звучит как успех: на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях больше нет неуправляемого кризиса пропускной способности. Однако это может оказаться иллюзией. Единственная причина исчезновения проблем заключается в том, что стало ходить меньше поездов»

Так заявили в RailFreight на основе информации от источников

• «На сегодняшний день на железной дороге все стабилизировалось. Но в то же время учВЭДы просто боятся туда возвращаться»

• Однако это не будет продолжаться вечно— «когда участники ВЭД поймут, что это действительно дешевле, быстрее, надежнее и транзитное время гарантировано, они начнут туда возвращаться. Спрос возрастет, и мы вернемся к той же ситуации, которая была в середине 2024 года»

Иными словами, отток клиентов с железных дорог — это временное решение проблемы пропускной способности Дальнего Востока

• «Основной вопрос так и не решен, хотя РЖД вкладывает значительные средства в модернизацию инфраструктуры в регионе»