ЛОГИСТ

​Борьба с «серым импортом» и сколько это стоит

Напоминаем про ужесточение таможенного контроля в 2026 году. Правительство готовит запуск системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) – такой новый «инструмент борьбы с серым импортом» из стран ЕАЭС

Рассмотрим подробности, которые раскрыли в Ведомостях

Сколько это будет стоить государству:

• Внедрение СПОТ в 2026–2028 гг. обойдется бюджету в 16,5 млрд руб

• При этом эффект ожидается кратно выше:

- до 50 млрд руб допдоходов уже в первый год
- 100 млрд в 2027
- до 150 млрд руб ежегодно с 2028 года


Как будет работать СПОТ:

• Перед ввозом товара импортер обязан заранее оформить документ о предстоящей поставке и внести обеспечительный платеж по НДС

• Без этого машина не сможет въехать в Россию – перевозчику будет выдано предписание развернуться

• Каждой партии присваивается электронная ссылка (QR-код), которую проверяют мобильные группы ФТС

• Документ оформляется не позднее чем за 2 дня до ввоза и используется один раз

На что распространяется:

• На первом этапе – только автотранспорт

• В будущем СПОТ могут расширить на ЖД, авиа и море отдельным решением правительства

• Не применяется к:

- транзиту
- физлицам
- нефти электроэнергии, трубопроводным грузам
- перевозкам между Калининградом и остальной РФ

Кто освобождается от обеспечительного платежа:

• Крупнейшие налогоплательщики

• Участники налогового мониторинга

• Уполномоченные экономические операторы

• Случаи, когда НДС по закону не уплачивается

Сроки запуска:

• тестовый режим – с 1 апреля 2026 года (без платежей)

• полноценный запуск – с 1 июля 2026 года

Что настораживает рынок с этой всей системой (вкратце):

• Заморозка оборотных средств из-за обеспечительного платежа

• Риски для сборных грузов (один неподготовленный импортер = задержка всей машины)

• Вероятность ухода части «серых» потоков на ЖД

• Рост административной нагрузки и требований к квалификации персонала

​Контейнерооборот всех морских портов РФ. Итоги последнего месяца 2025

Показатель в декабре 2025 года снизился на 7% по сравнению с декабрем 2024 согласно данным ПОРТСТАТ:

• экспорт снизился на 14,7%

• импорт снизился на 9,8%

• каботаж вырос на 10,6%

• транзит вырос на 18,9%

• груженых контейнеров обработано на 5,9% меньше

• перевалка порожних контейнеров уменьшилась на 10,5%

Доли по бассейнам на декабрь 2025 в общем контейнерообороте всех морских портов РФ распределились так:

• Дальневосточный — 44,4%
• Балтийский — 30%
• Азово-Черноморский — 22,2%
• Арктический — 3,4%
• Каспийский — 0,1%

Данные за ноябрь 2025 рассматривали здесь

​Ozon разрешил перевозчикам работать с частичной загрузкой и ускорил расчеты

Маркетплейс совершенствует подход к работе с транспортными компаниями, делая его более гибким и финансово привлекательным. Самое главное – полная загрузка фуры теперь не обязательна (FTL) – можно брать грузы с частичной загрузкой (LTL)

Как теперь платят:

• Оплата – строго за фактическое количество перевезенных единиц товара

• Значительно сокращены сроки выплат (Аванс 75% – для клиентов Ozon Банка сразу после погрузки. Для других – не позже следующего рабочего дня; Остаток 25% – в течение 5 дней после закрывающих документов). В будущем – полная постоплата сразу после выполнения перевозки

• Все платежи отображаются в личном кабинете «Вози Ozon» (веб и мобильная версия)

Перевозчики теперь смогут эффективнее использовать парк, брать больше заказов и лучше планировать маршруты. Для Ozon это способ привлечь больше компаний, в том числе с небольшими машинами (от 1,5 тонн), и сделать всю цепочку поставок между своими складами быстрее и гибче. В итоге выигрывают все, особенно покупатели, которые получат свои заказы оперативнее. Пока нововведение работает в России, но в будущем его расширят на страны СНГ

​А вот и рост цен?

С начала года бизнес начал пересматривать тарифы. В логистике, услугах и IT рост цен в отдельных случаях достигает почти 20%

Компании объясняют повышение вступлением в силу налоговых изменений, ростом зарплат, удорожанием топлива и операционных расходов. При этом часть бизнеса начала закладывать будущую налоговую нагрузку еще в 2025 году, а после фактического вступления новых правил в силу провела дополнительную индексацию цен

Ключевой фактор – изменения в применении УСН. В результате часть бизнеса вышла за рамки малого сегмента и столкнулась с ростом налоговой нагрузки, которую переложили в тарифы

Напомним также про наш прогноз

Эксперты отмечают, что не весь рост выглядит обоснованным:

Повышение цен на 10% и более в текущих условиях в ряде случаев можно считать злоупотреблением

​Рост торговли между Россией и США

По данным РИА, за январь-октябрь 2025 года товарооборот между РФ и США увеличился до $3,9 млрд против $3,2 млрд годом ранее

Но структура торговли остается узкой и асимметричной

Основной экспорт США в Россию:

• медицинские инструменты – около $54 млн

• соусы и сиропы – $34,9 млн

• оборудование для химического анализа

Основной экспорт России в США:

• азотные удобрения – $1,1 млрд

• платина – $732,9 млн

Торговый баланс по-прежнему существенно смещен в пользу РФ, при этом рост оборота происходит на фоне сохраняющихся ограничений и низкой базы предыдущих лет

​Новый способ погрузки негабарита в авиации

В конце декабря «Волга-Днепр» реализовала нестандартное логистическое решение для авиаперевозки тоннелепроходческого оборудования из китайского Чжэнчжоу в Норильск

На борт Ил-76ТД-90ВД нужно было загрузить два блока ротора буровой установки весом 13 и 17,5 тонн. По стандартной схеме такие моногрузы грузят с помощью внешних автокранов, но из-за сжатых сроков и загруженности аэропорта в Китае это оказалось невозможно

Специалисты центра грузового планирования разработали новую технологию погрузки без автокранов:

• использовали хайлоудер (аэродромный перегружатель для подъема контейнеров и паллет на уровень грузовой палубы самолета)

• применили штатную специальную оснастку авиакомпании

• адаптировали схему под типовую аэропортовую технику на китайской стороне

Разгрузка в Норильске прошла уже по классической схеме – с тралом и автокраном

В итоге, несмотря на конец года, смогли все сделать по расписанию и доставить груз без повреждений

Фактически компания расширила инструментарий авиаперевозок тяжелых моногрузов – решение можно применять и в будущих проектных поставках, когда стандартная инфраструктура недоступна

​Грузооборот всех морских портов РФ в 2025 году

Показатель за весь 2025 год уменьшился на 0,4% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 884,5 млн тонн

Это следует из данных Ассоциации морских торговых портов России (АСОП):

• Объем экспортных грузов — 696,6 млн тонн (-0,6%)

• Объем импортных грузов — 41,2 млн тонн (-3,9%)

• Объем транзитных грузов — 71,5 млн тонн (+10,0%)

• Объем каботажных грузов — 75,2 млн тонн (-5,0%)

• Объем перевалки сухогрузов — 441,7 млн тонн (-0,2%):

- грузы в контейнерах — 54,0 млн тонн (-2,7%)
- уголь — 202,9 млн тонн (+7,8%)
- зерно — 52,2 млн тонн (-31,1%)
- минеральные удобрения — 45,9 млн тонн (+8,0%)
- черные металлы — 23,0 млн тонн (+20,8%)
- руда — 15,9 млн тонн (+29,1%)
- грузы на паромах — 8,3 млн тонн (+3,0%)

• Объем перевалки наливных грузов составил 442,8 млн тонн (-0,5%)

По бассейнам:

• Балтийский — 271,3 млн тонн (-0,6%)

• Азово-Черноморский — 265,4 млн тонн (-3,9%)

• Дальневосточный — 252,1 млн тонн (+6,6%)

• Арктический — 87,1 млн тонн (-6,3%)

• Каспийский — 8,6 млн тонн (-5,4%)

Показатель за 11 месяцев 2025 рассматривали здесь

рационализация складских операций

​Самый низкий результат за десять лет

Теперь к вагонам грузовым. В 2025 году в России построено около 53 тыс. грузовых вагонов – это на 28% меньше, чем в 2024 году и самый низкий уровень за десятилетие

После пика в феврале (5,9 тыс.) выпуск резко снизился: с августа по ноябрь – менее 4 тыс. вагонов в месяц

Выручка вагоностроения за 11 месяцев сократилась на 30% (до 245 млрд руб.)

Ключевые факторы такого снижения – падение погрузки и жесткое регулирование парка со стороны РЖД

Структура выпуска:

• Полувагоны – 40% рынка, выпуск упал на 25%, ставки аренды падали на 60-70%

• Цистерны – 35% рынка, здесь был рост на 43% (единственный массовый сегмент в росте)

• Платформы – минус 29%

• Хопперы – минус 81% (самое сильное падение)

Списание вагонов ускорилось – за 11 месяцев 2025 года выбыло более 35 тыс. вагонов – и это рекорд за десятилетие

В 2026 году в отдельные месяцы списание может превышать ввод новых вагонов