ЦентрВЭД

Решение Коллегии ЕЭК от 12.05.2026 № 52 "О внесении изменений в некоторые решения Коллегии Евразийской экономической комиссии" Решение Коллегии ЕЭК от 12.05.2026 № 53 "Об установлении ставок ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в отношении отдельных видов ламп светодиодных (LED)" Подписывайтесь в МАХ

Приказ Минфина России от 10.04.2026 № 43н "Об утверждении перечня грубых нарушений обязательных требований в сфере лицензирования, оказания государственных услуг и осуществления государственного контроля (надзора) в регулируемой Федеральным законом от 13 июня 2023 г. № 203-ФЗ "О государственном регулировании производства и оборота табачных изделий, табачной продукции, никотинсодержащей продукции и сырья для их производства" области производства и оборота табачных изделий, табачной продукции, никотинсодержащей продукции и сырья для их производства в целях применения положений абзаца первого пункта 8 постановления Правительства Российской Федерации от 16 марта 2023 г. № 402 "Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора) и муниципального контроля на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области" Подписывайтесь в МАХ

Вебинар ФТС «Новый порядок межпостовой диспетчеризации деклараций на товары» Подписывайтесь в МАХ

«РЖД» и «Узбекистон темир йуллари» готовят технико-экономическое обоснование Трансафганской железной дороги Проект соединит Термез, Мазари-Шариф, Кабул и Пешавар, открыв прямое ж/д сообщение между Центральной Азией, Афганистаном и Пакистаном. Об этом сообщил первый замглавы РЖД Сергей Павлов. Ранее работы были приостановлены из-за смены власти в Афганистане, сроки и стоимость пока не раскрываются. Подписывайтесь в МАХ

Грузооборот морских портов России за четыре месяца вырос на 2,6% до 288,6 млн тонн Перевалка грузов в морских торговых портах России в январе-апреле 2026 года составила 288,6 млн тонн, или 102,6% от уровня прошлого года (увеличение на 2,6%). Перевалка сухих грузов выросла на 6%, до 142,5 млн тонн. Перевалка наливных грузов снизилась на 0,6%, до 146 млн тонн.

В экспортном направлении отправлено 227,9 млн тонн (+2,8%), каботажных грузов перевалено 26,3 млн тонн (+21,3%). Транзит снизился на 14,6% (до 20,7 млн тонн), перевалка импорта сократилась на 0,2%, до 13,6 млн тонн.

Перевалка контейнеров составила 1,8 млн TEU, что на 1% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), объём перевалки угля составил 63,7 млн тонн (+4,4%), зерна — 18,8 млн тонн (+53,7%), грузов в контейнерах — 18,6 млн тонн (+1,8%), минеральных удобрений — 15,1 млн тонн (-3%), чёрных металлов — 7,4 млн тонн (-7,9%), руды — 4,7 млн тонн (+12,3%), грузов на паромах — 2,8 млн тонн (+6,7%).

Объём перевалки нефти составил 89,5 млн тонн (+2,1%), нефтепродуктов — 38,8 млн тонн (-9,5%), сжиженного газа — 15 млн тонн (+15,6%), пищевых грузов — 1,8 млн тонн (-12,3%). Подписывайтесь в МАХ

Филиппины могут увеличить квоты на импорт свинины и кукурузы в рамках MAV Plus уже в ближайшее время Минсельхоз страны ожидает одобрения расширения квот, включая до +250 тыс. тонн кукурузы сверх текущего лимита. Мера направлена на сдерживание роста цен на фоне подорожания логистики.

Сейчас действуют льготные квоты: около 55 тыс. тонн свинины и 217 тыс. тонн кукурузы. Власти считают, что увеличение импорта поможет стабилизировать рынок без сильного давления на местных производителей.

Подписывайтесь в МАХ

Если при ввозе товаров в РФ вы приняли НДС к вычету, а позже выявили брак — важно, как дальше используются эти товары Минфин разъяснил: если бракованные товары не используются в облагаемых НДС операциях, ранее принятый к вычету «ввозной» НДС нужно восстановить (п. 3 ст. 170 НК РФ). Если же товары все-таки участвуют в облагаемой деятельности (например, после доработки или с уценкой), оснований для восстановления может не быть — все зависит от фактического использования. Если бракованный товар не используется в облагаемой деятельности, «ввозной» НДС нужно восстановить (п. 3 ст. 170 НК РФ). Примеры: • Товар списан как брак и утилизирован → НДС нужно восстановить. • Товар возвращен иностранному поставщику → НДС, как правило, тоже подлежит восстановлению (если нет дальнейшего использования в облагаемых операциях). • Товар продан с уценкой или после доработки → НДС можно не восстанавливать, так как он участвует в облагаемой реализации. Риски: • Налоговая может доначислить НДС, если увидит списание без восстановления. • Споры по «использованию в деятельности» — особенно при частичном браке или доработке. • Ошибки в учете (несвоевременное восстановление) → пени и штрафы.

Письмо Министерства финансов Российской Федерации от 3 марта 2026 г. N 03-07-08/16329 О восстановлении принятого к вычету НДС, уплаченного при ввозе в РФ товара, приобретенного у иностранного контрагента, если впоследствии был выявлен брак Подписывайтесь в МАХ

Почему «Агроэкспресс» не взлетел между Россией и Узбекистаном? Главная причина — слабая инфраструктура на узбекской стороне, сообщает издание LogiStan. Нет полноценной холодовой цепи и сервисных решений, из‑за чего теряется до 7% плодоовощной продукции при перевозке.

Проект потерял поддержку ключевых игроков: РЭЦ и «РЖД Логистика» вышли из узбекского направления, указав на отсутствие сервисного решения и обрабатывающей инфраструктуры в стране.

На старте обсуждали 40–60 тыс. тонн в год (1 контейнерный поезд в неделю) и рост до 400 тыс. тонн к 2025 году и 900 тыс. тонн к 2030‑му, но регулярных отправок не сложилось.

При этом экспорт плодоовощной продукции из Узбекистана за 11 месяцев 2025 года вырос на 37% до 1,9 млрд долларов, а основными рынками остаются Россия, Казахстан и Китай — спрос есть, но устойчивого ж/д коридора до сих пор нет.

Подписывайтесь в МАХ

Беларусь. О введении временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств с 25 мая по 31 августа 2026 года

Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 5 мая 2026 г. № 17«О введении в 2026 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин» (далее – постановление) вводятся временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в период с 25 мая по 31 августа 2026 года при максимальной нагрузке на одиночную ось не более 6 тонн при их проезде по республиканским автомобильным дорогам общего пользования (их участкам) с асфальтобетонным покрытием в дневное время суток с 11-00 часов до 20-00 часов включительно при дневной температуре воздуха более 25 градусов по Цельсию. Временные ограничения не распространяются на: – транспортные средства, самоходные машины при проезде по республиканским автомобильным дорогам общего пользования (их участкам) по перечню согласно приложению к постановлению; – транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки пассажиров; – транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, битумных, асфальтовых (асфальтобетонных) дорожных и бетонных смесей, битумов дорожных, опасных грузов, кормов для животных, зерна, злаков, семян для посева, молока и молочных продуктов, – почты и почтовых грузов, а также скоропортящихся грузов; – транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки отходов животного происхождения для их утилизации и (или) переработки; – транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие деятельность по возведению, реконструкции, эксплуатации (содержанию и текущему ремонту), капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования; – транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки, связанные с ликвидацией чрезвычайных ситуаций и последствий дорожно-транспортных происшествий; – транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозку сушенки торфяной, брикетов топливных на основе торфа; – колесные тракторы, используемые в сельском хозяйстве.

Круглосуточный режим работы грузового направления в МАПП Забайкальск продлен еще на год – до 16 мая 2027 года Подписывайтесь в МАХ

Морцентр: Грузооборот морских торговых портов России в январе-апреле 2026 года составил 288.576,2 тыс. тонн, или 102,6% от уровня предыдущего года. Выросла перевалка в Каспийском (+61%), Арктическом (+13,2%) и Дальневосточном (+9,8%), снизилась – в Балтийском (-5,2%) и Азово-Черноморском (-0,7%) бассейнах.

В экспортном направлении отправлено 227.986,4 тыс. т (102,8%), каботажных грузов перевалено 26.265,3 тыс. т (121,3%). Транзит снизился на 14,6% (до 20.697,3 тыс. т). Перевалка импорта (13.627,3 тыс. т) сократилась на 0,2%.

Перевалка сухогрузов увеличилась на 6% до 142.540,0 тыс. т. Перевалка грузов в контейнерах составила 101,8% от уровня прошлого года. Перевалка контейнеров в ДФЭ составила 1.812.679 единиц (99%).

Перевалка наливных грузов снизилась на 0,6% до 146.036,3 тыс. т. Перегрузка сжиженного газа и нефти увеличилась, остальных наливных грузов – сократилась.

Подписывайтесь в МАХ