Logistic Aggregator | Cargo and Transport

Кризис железнодорожных перевозок строительных грузов Последствия перехода на автотранспорт Минтранс оценивает необходимые дополнительные инвестиции в дорожную инфраструктуру РФ в 10 трлн рублей. Такая сумма потребуется для поддержания дорог в нормативном состоянии в случае массового перехода на автомобильные перевозки. Проблемы с новыми правилами ПНД По информации директора по закупкам и логистике «ЦЕМРОС» Дениса Назарова, введение правил недискриминационного доступа к железнодорожной сети существенно затруднило транспортировку строительных материалов и цемента. Сложности с перевозкой цемента В обновленной системе приоритетности перевозок цемент в специализированных вагонах и порожние вагоны оказались в невыгодном положении. К марту 2025 года движение порожних вагонов в восточном направлении практически остановилось. Недостатки динамической модели Существующая модель распределения железнодорожной инфраструктуры работает неэффективно. В январе 2025 года «ЦЕМРОС» смог согласовать лишь 69% заявок по форме ГУ-12, при этом более 1,5 млн заявок получили отказ. Альтернативные варианты транспортировки По словам эксперта, единственным доступным вариантом остается автотранспорт. Однако такой переход приведет к значительному увеличению нагрузки на автомобильные дороги страны — десятки миллионов тонн строительных грузов. Финансовое сравнение Для сравнения: требуемая сумма на содержание дорог в 10 трлн рублей в несколько раз превышает инвестиционную программу РЖД. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама

Проблемы электронного документооборота для МСП Текущее положение в сфере ЭДО Госрегулирование электронного документооборота в существующем виде создает существенные препятствия для малого и среднего бизнеса. Об этом заявил операционный директор АО “Монополия” Кирилл Каликин на конференции TransRussia 2025. Структура рынка автоперевозчиков Согласно исследованию Kept, 86% рынка автоперевозчиков занимают компании МСП. Сложности для малого бизнеса По словам Кирилла Калинкина, малые перевозчики с небольшим автопарком (1-2 машины) сталкиваются с серьезными трудностями при соблюдении всех норм. В частности: — Необходимость содержания штатного специалиста по безопасности дорожного движения — Обязательства по прохождению технического и медицинского осмотров — Получение необходимых допусков. При этом более эффективным решением могло бы стать разрешение на привлечение таких специалистов на аутсорсинге. Технические ограничения в сфере ЭДО Существующие правила оформления электронных транспортных накладных не учитывают современные технологические возможности. Как отмечает эксперт, цифровые экспедиторы способны осуществлять онлайн-контроль процесса перевозки без необходимости физического присутствия на местах погрузки и выгрузки. Необходимость законодательных изменений Кирилл Каликин подчеркнул, что для снижения административной нагрузки на бизнес требуется пересмотр действующего законодательства. Основные направления изменений: — Отказ от устаревших нормативных требований — Предоставление компаниям возможности использовать современные инструменты — Создание благоприятных условий для развития МСП в логистической сфере Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама

Заправьте свой бизнес с новой топливной картой TEBOIL PRO! TEBOIL PRO – современный инструмент для вашего бизнеса, с которым всё: ПРОДУМАННО ☑️ Качественное топливо для улучшения производительности и оптимизации расходов на содержание автопарка ☑️ Широкая сеть обслуживания – более 5000 АЗС от Калининграда до Владивостока. ПРОЗРАЧНО ☑️ Никаких скрытых комиссий, платежей или переплат ПРОСТО ☑️ Скидка 3% для новых клиентов ☑️ Заключение договора онлайн Оформите топливную карту TEBOIL PRO за минуту на сайте! #реклама О рекламодателе

Значительное снижение ставок на грузоперевозки из Китая Морские перевозки демонстрируют существенное снижение цен В марте 2025 года зафиксировано существенное уменьшение стоимости доставки грузов из Китая. Перевозка 40-футового контейнера из Шанхая в направлении Москвы через дальневосточные порты показала снижение тарифов на 35% относительно последнего квартала 2024 года. Параллельно произошло улучшение транзитных показателей на 15%. Оптимизация ставок на основные морские направления По данным эксперта TRANSIT LLC Александра Галкина, представленного на конференции TransRussia 2025, ставки фрахта на маршруты в Санкт-Петербург и Новороссийск снизились на 25%. При этом наблюдается сокращение сроков доставки на 20%. Как отметил специалист, морской транспорт обеспечивает 80% всего объема импорта из Китая в Россию. Железнодорожные перевозки демонстрируют максимальное снижение цен Особенно заметно падение ставок на прямые железнодорожные перевозки из Китая. В марте стоимость транспортировки грузов по маршруту Шанхай-Москва сократилась на 40%, при этом время в пути уменьшилось на 15%. Снижение тарифов в автоперевозках Автомобильный сегмент также демонстрирует значительное удешевление услуг. Стоимость автоперевозок через пограничные переходы: Забайкальск на Москву снизилась на 40% Краскино - на 35% Достык - на 25% Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама

Критическая ситуация с грузовой авиаперевозкой на Дальний Восток Острая нехватка грузовых самолетов Руководитель дирекции управления транспортом «Почты России» Георгий Баутин сообщил о критическом положении с авиаперевозками на Дальний Восток. К концу 2024 года в авиапарке отечественных компаний осталось менее 10 магистральных узкофюзеляжных грузовых самолетов. Стратегическая важность грузовой авиации По данным Росавиации, воздушная связь имеет жизненно важное значение для 26 тысяч населенных пунктов России, которые не имеют альтернативных путей круглогодичного сообщения с материковой частью страны. Необходимость обновления авиапарка Ростех оценивает потребность в производстве минимум 200 новых самолетов до 2030 года для замены устаревающих иностранных лайнеров в парке российских авиакомпаний. Государственная программа развития авиации Согласно правительственной программе развития авиаотрасли до 2030 года, планируется поставка 990 самолетов для гражданской авиации. В этот объем входят различные модели: — 142 самолета SSJ-NEW — 270 самолетов МС-21-310 — 51 самолет Ил-114-300 — 113 самолетов Ту-214 — 12 самолетов Ил-96-300 — 105 самолетов ТВРС-44 “Ладога” — 158 самолетов “Освей” (ЛМС-192) — 139 самолетов “Байкал” (ЛМС-901) Структура планируемых поставок Программа включает как среднемагистральные пассажирские самолеты (SSJ-NEW, МС-21), так и региональные (Ил-114-300, “Байкал”, “Ладога”). Также предусмотрены дальнемагистральные Ил-96-300 и универсальные ТВРС-44 “Ладога”. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама

РЖД активно поддерживает развитие цифровой транспортной платформы Готовность к цифровой трансформации ОАО “РЖД” демонстрирует полную готовность к внедрению обязательного электронного документооборота в сфере перевозок. Об этом сообщил заместитель генерального директора компании Евгений Чаркин на международной выставке TransRussia 2025. Успехи в цифровизации К 2025 году компания достигла впечатляющих результатов в переводе грузоотправителей на электронную документацию. Практически девять из десяти клиентов уже работают в системе электронного документооборота. Создана надежная инфраструктура, которая позволяет двигаться дальше в развитии цифровых технологий. Вклад в национальную платформу РЖД предлагает существенный пакет цифровых решений для реализации национальной платформы ГосЛог. Компания готова предоставить более полусотни собственных цифровых сервисов и интегрировать семь существующих платформ. Важной частью предложения становится возможность привлечения команды внутренних разработчиков. Интеграционный подход Евгений Чаркин подчеркнул, что нет необходимости в создании новых решений – достаточно грамотно интегрировать уже существующие разработки. Такой подход позволит существенно сэкономить инвестиционные средства как государства, так и участников рынка. Новый уровень доверия Особое внимание уделяется потенциалу ГосЛога как инструмента для создания цифровой доверительной среды. Платформа может стать ключевым элементом в укреплении взаимодействия между участниками рынка, повышении прозрачности логистических операций и развитии цифровой экосистемы транспортной отрасли в целом. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама

В арктической зоне Якутии открылся крупнейший торгово-логистический центр Новый ТЛЦ стал девятым в регионе и самым масштабным среди существующих центров. “На площади более 1,15 тыс. кв. м созданы все условия для длительного хранения продуктов и овощей, есть просторные теплые и холодные склады, морозильные камеры и холодильники”, – сообщил глава Якутии Айсен Николаев. В планах на 2025 год – открытие новых ТЛЦ в четырех районах Якутии. “Скоро в Момском районе откроем десятый ТЛЦ, потом еще в течение года построим торгово-логистические центры в Эвено-Бытантайском, Аллаиховском и Оленёкском улусах. Тогда можем сказать, что мы выполнили задачу, которую поставили четыре года назад, – во всех 13 арктических районах заработают ТЛЦ”, – поделился предстоящими планами Айсен Николаев. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама

“Росатом” рассматривает возможность строительства новой верфи под Мурманском, сообщает “РБК” Планируется, что верфь разместится рядом с базой ФГУП “Атомфлот”, эксплуатирующего атомные ледоколы. Окончательное решение по проекту должно быть принято весной 2025 года. В настоящее время “Росатом” проводит проектно-изыскательские работы на выбранном участке, завершение которых запланировано на осень 2026 года. При положительном решении строительство может начаться в 2027 году. Новая верфь предполагается как достроечная. Первая очередь будет заниматься достройкой плавучих энергоблоков (ПЭБ), корпуса которых будут производиться на других предприятиях. В “Росатоме” отмечают высокий потенциальный спрос на такие объекты, особенно в странах Африки и Юго-Восточной Азии, что обеспечит верфь заказами с первых этапов работы. Стоимость проекта оценивается в 100 млрд рублей. По мнению руководителя группы аналитики Kept Сергея Роженко, основным ограничивающим фактором для поставок ПЭБ являются производственные мощности и способность поставщиков обеспечить поставки барж с атомными реакторами до 2030 года. Эксперт также отметил, что значительную долю рынка получит компания, которая первой наладит серийное производство таких установок. Потенциальный платежеспособный спрос оценивается в десятки 100-мегаваттных барж для различных регионов мира, при этом особый интерес представляет Юго-Восточная Азия с её развитой морской инфраструктурой и большим количеством островов. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама

Ozon стал первой компанией в России, которая открыла таможенно-логистический центр в Амурской области Новый объект площадью 4 тыс. кв. метров разместился на территории таможенно-логистического терминала «Каникурган». Центр оснащён современным оборудованием: погрузочно-разгрузочной техникой, весовым оборудованием и автоматизированными системами контроля и управления доступом. Его пропускная способность составляет более 1,5 млн зарубежных отправлений в месяц. «Рост бизнеса региональных предпринимателей вместе с Ozon — важный для нас приоритет. Для этого мы постоянно развиваем свои ИТ, маркетинговые и финансовые сервисы, а также масштабируем логистическую инфраструктуру по всей стране», — отметил директор по взаимодействию с органами государственной власти Ozon Дмитрий Ким. По его словам, результаты уже заметны: в 2024 году количество продавцов из Амурской области выросло в 1,5 раза, а их оборот увеличился вдвое. Выгодное географическое положение региона создаёт возможности не только для развития внутреннего рынка, но и для международного сотрудничества. Новый формат логистического центра позволит ускорить доставку востребованных зарубежных товаров для покупателей по всей стране. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама

В 2025 году перед логистикой e-commerce стоят две ключевые задачи Первая из них — переориентация грузопотоков на Восток и Юг, что требует создания новых международных цепочек поставок в обход транзита через РФ. Об этих вызовах рассказал директор по логистике Wildberries и Russ Орхан Мусайев в ходе выступления на ММЛФ-2025. “Для достижения этой цели мы уделяем большое внимание автоматизации таможенных процедур”, — отметил Орхан Мусайев. Он также подчеркнул, что основная сложность заключается в различиях требований к таможенному оформлению и грузовым перевозкам в разных странах. Второй важный тренд 2025 года в логистике e-commerce — сокращение логистического плеча. Для этого Wildberries применяет стандартизированную тару в грузоперевозках, что способствует ускорению и удешевлению погрузочно-разгрузочных работ. “У нас есть система, направленная на повышение утилизации транспорта. Один из её элементов — анализ плотности укладки товаров в машине после завершения погрузки”, — пояснил Орхан Мусайев. Он добавил, что это обязательное условие для получения разрешения на выезд грузовика. Для решения проблемы неравномерности товаропотоков компания использует модели предиктивного анализа (LR — метод анализа данных, применяемый для прогнозирования будущих событий на основе исторических данных и статистических алгоритмов) для прогнозирования потребностей в транспортных ресурсах. “Таким образом мы минимизируем простои, что ведёт к сокращению затрат и повышению скорости доставки”, — подытожил эксперт. Блог | Дзен | ВК | Канал | Бот | Реклама