Север-Юг. Experience

🤖 🚩🔩 💼 ИИ уже освоил до 94% задач в некоторых профессиях, показало исследование. По данным компании Anthropic, больше всего автоматизации сейчас в компьютерных науках и математике — около 94%. В юридической сфере нейросети способны выполнять примерно 90% задач, а в менеджменте, архитектуре, медиа и искусстве — более 60%. 🫂#Общество 🧠#Искусственный_интеллект ⚡️#Цифровые_технологии

🇮🇷 📈 🪙 🌱Почти половина мирового производства ряда удобрений проходит через Ормузский пролив. Его закрытие приведёт к росту цен на продукты питания и снижению уровня жизни по всему миру. 🇮🇷#Иран ⛴#Транспорт 🔩#Экономика ♻️#Безопасность

Российские экспортёры начали отказываться от маршрутов МТК «Север — Юг» из-за конфликта на Ближнем Востоке — поставки приостановили в том числе компании лесопромышленного комплекса. Коридор протяжённостью 7200 км связывает Россию с рынками Индии, стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии. Альтернативные маршруты способны принять лишь 70% объёмов, и то по более высокой цене. Ситуация вполне объяснима: все три ветви коридора — западная через Азербайджан, транскаспийская и восточная через Казахстан и Туркмению — проходят по территории Ирана. Если нестабильность вокруг Исламской республики затянется, развитие МТК может существенно замедлиться. Напомним, что именно такие риски военного конфликта с участием Ирана закладывались в проект транспортного коридора «Север — Юг» еще на этапе обсуждения. И вот теперь они реализовались. Открытым остается главный вопрос — что теперь с этим делать России?

Компания реализует комплекс мер по развитию грузовых перевозок, важнейшее направление – совершенствование сортировки вагонов. 🚃 Что делается в этом сегменте перевозок, какие результаты удаётся получать, как цифровизация меняет производственные процессы и каковы планы на год ⏩ Михаил Глазков, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением. 📌 Каких результатов в работе комплекса сортировочных станций ОАО «РЖД» удалось добиться в 2025 году? ✔️ Сортировочные станции являются ключевым звеном перевозочного процесса, эффективность которого напрямую зависит от качества организации их работы. Только ритмичная работа сортировочных станций как единого гибкого высокопроизводительного комплекса позволит в современных условиях обеспечить на необходимом уровне выполнение эксплуатационной работы компании и оказание услуг другим участникам перевозочного процесса с требуемым качеством. Сегодня на сети российских железных дорог действуют 40 сортировочных станций. Основное их предназначение – переработка вагонопотоков. 📌 Какие технологии работы железнодорожных станций развиваются в настоящее время? 📌 Техническое развитие сортировочных станций; 📌 Президент России назвал повышение производительности труда приоритетной задачей на 2026 год. Что делается по данному направлению? 📌 «Цифровая железнодорожная станция»; 📌 Какие направления развития станций в целом станут приоритетными в ближайшие годы? 📌 Компетенции станут драйвером развития; 📌 Внедрение специализированных курсов и дисциплин, учитывающих специфику работы с новыми технологиями и инструментами.

😀 Контейнеризация – новый драйвер развития Евразийского транспортного каркаса Контейнерные перевозки в Евразийском регионе быстро растут и отражают глубокие изменения в экономике: улучшение структуры производства и торговли, развитие логистики, модернизацию транспортной инфраструктуры и успешную реализацию транзитного потенциала. В 2025 году международные железнодорожные контейнерные перевозки достигли 5,8 млн ДФЭ*, что на 23% больше, чем в 2021 году. 📈 Ключевые драйверы роста: ◻️ Увеличение международных контейнерных перевозок по сети Российских железных дорог в 2021-2024 гг. с 4 до 4,8 млн. ДФЭ ◻️ Казахстан: почти двухкратный рост контейнеризации за последние 5 лет. При этом контейнерные перевозки по Транскаспийскому международному маршруту (ТМТМ) выросли втрое, достигнув в 2025 г. 76,9 тыс. ДФЭ. Объем перевозок грузов в контейнерах через казахстанско-российские погранпереходы вырос с 1,6 до 8,3 млн. тонн. ◻️ Узбекистан: стремительно расширяется использование контейнерных технологий: объемы перевозок ускоренными контейнерными поездами, включая мультимодальный маршрут Китай – Кыргызстан – Узбекистан, выросли в десятки раз до примерно 100 тыс. ДФЭ в 2025 г. ◻️ Азербайджан: Контейнерный трафик по железным дорогам возрос на 19% по сравнению с 2024 г. и составил 135 тыс. ДФЭ. * ДФЭ – контейнер в двадцатифутовом эквиваленте ____________ 💡 Дальнейший рост объемов контейнерных перевозок в Центральной Азии во многом связан с Китаем. В Кыргызстане и Узбекистане этому будет способствовать постройка и сдача в эксплуатацию железнодорожного коридора Китай – Кыргызстан – Узбекистан (ККУ). В Казахстане устойчивый рост контейнерных перевозок станет следствием наращивания мощностей ТМТМ, модернизации участков железных дорог и создания третьего железнодорожного выхода в Китай через новый погранпереход Бахты/Чугучак. 💻 В своем докладе «Евразийский транспортный каркас» ЕАБР прогнозирует рост контейнерного трафика по международным транспортным коридорам в Центральной Азии до 1,7 млн. ДФЭ к 2030 г., что почти на две трети больше, чем в 2024 г. #Транспорт #Транзит #Казахстан #Узбекистан #ЦентральнаяАзия #Китай #МеждународныеТранспортныеКоридоры

Ситуация с поставками газа в Индии на фоне войны вокруг Ирана напряжённая, но пока не критическая. Главный риск связан с Ормузским проливом — через этот узкий морской коридор проходит значительная часть поставок нефти, LPG и сжиженного природного газа в Азию. Любой конфликт в этом регионе нарушает логистику и резко увеличивает стоимость топлива. На фоне напряжённости уже растут цены на LNG, а часть индийской промышленности столкнулась с ограничениями поставок. В первую очередь ситуация затронула металлургию, керамическую промышленность, химические предприятия и производителей удобрений. Однако энергетическая система Индии обладает определённым запасом устойчивости. Около 75% электроэнергии в стране производится из угля, поэтому в случае дефицита газа правительство может частично компенсировать его за счёт увеличения угольной генерации. Пока приоритет в распределении газа сохраняется за бытовым сектором, удобрениями и городским газом (CNG/PNG). Перебоев поставок для населения не ожидается.

☑️ Акцент на инновационный парк ▶️ПЛАН ПО ОБНОВЛЕНИЮ ▫️По данным Центральной дирекции управления движением (ЦД), план по списанию вагонов в 2025 году был перевыполнен на 53% – вместо 21 451 выбытие по сроку службы составило 37 421 единицу. При этом производство вагонов по-прежнему превышает их списание – в 2025 году оно составило 52,9 тыс. единиц. ▫️Больше всего в прошлом году было списано цистерн (13 459, или 36%) и полувагонов (11 995, или 32%). Крытых вагонов выбыло 3786 единиц (10%), фитинговых платформ – 2487 единиц (6,6%), универсальных платформ – 1707 единиц (5%), прочих – 1955 (5,2%). Замыкают таблицу зерновозы (1215 единиц, или 3%), минераловозы (389 единиц, или 1%), рефрижераторы (339 единиц, 1%) и цементовозы (89 единиц, 0,2%). ▫️На 2026 год план по выбытию подвижного состава с истёкшим сроком службы установлен в размере 28 145 единиц. При этом планируется производство в объёме 47 807 новых грузовых вагонов. Почти половину составят полувагоны (22,6 тыс. единиц, из них 91% инновационных с увеличенной осевой нагрузкой 25 тс). Вторые по списку – цистерны (15,1 тыс. штук).

Восполнение выбывающего парка предлагается реализовать за счёт постройки грузовых вагонов с улучшенными характеристиками, в том числе с учётом увеличенного межремонтного пробега, и гарантийными плечами, а также повышенной надёжностью узлов, что минимизирует количество отцепок в текущий отцепочный ремонт,

– подчёркивают в ЦД. Подробности и мнения экспертов 📱 на сайте 1520International 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Теперь и в MAX!

🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» пытаются бороться с завышением планов перевозок За последние три года грузоотправители направили «Казахстанским железным дорогам» заявки на транспортировку 202,5 млн тонн грузов. Из них национальный ж/д оператор одобрил заявки на 118 млн тонн, фактически получил для перевозки — 88 млн тонн. То есть 30 млн тонн или 25% одобренных объемов грузоотправители так и не представили к перевозке. Для борьбы с намеренным завышением планов перевозок и подачей дублирующих заявок «Казахстанские железные дороги» внедряют автоматизированную систему планирования перевозок. Она будет принимать заявки только при подтверждении со стороны операторов вагонов и реальных грузополучателей. Завершить внедрение системы планируют до конца 2026 года. Читайте также: ➡ Минтранс Казахстана прогнозирует рост ж/д грузоперевозок на 7,4% ➡ Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном планируют нарастить в 1,9 раза Logistan.info | Логистика | Железные дороги

🚆 РЖД впервые с 2020 года возобновляют пассажирские рейсы между Россией и Китаем РЖД впервые запускают пассажирское железнодорожное сообщение из Иркутска в Китай. Об этом сообщили в компании. В РЖД уточнили, что с 8 марта после 6-летнего перерыва возобновляется движение поезда Забайкальск — Маньчжурия. С запуском маршрута также организованы беспересадочные вагоны из Иркутска и Читы, которые начали отправляться 6 и 7 марта соответственно. В компании добавили, что билеты из России в Китай можно купить в кассах и онлайн. Стоимость мест на первый рейс из Иркутска начиналась от 29 953 рублей. Время в пути составляет около одного дня 13 часов 15 минут.

🇨🇳 ⛴ 🪖 🇮🇷 Китайский разведывательный корабль «Ляован-1» в настоящее время находится у берегов Омана, в сопровождении кораблей типа 055/052D на фоне напряженности между США и Ираном. «Ляован-1», огромный морской космический корабль нового поколения для слежения, который может изменить все, что мы знаем о глобальном наблюдении. Этот плавучий комплекс, спроектированный для работы в международных водах, оснащен огромными радиолокационными куполами, высокоэффективными антеннами и телеметрическими системами, способными отслеживать спутники, ракеты и даже межконтинентальные баллистические ракеты — в любой точке Земли. Китайский корабль отслеживает региональную активность в режиме реального времени с Ближнего Востока и вероятно, передавая информацию Ирану. Но это остается лишь предположением военных аналитиков, официального подтверждения нет. 🇨🇳#Китай 🇮🇷#Иран ⛴#Транспорт 🪖#Оборона