Север-Юг. Experience

🚇 Самые красивые станции метро Тегерана: 1. Станция «Аханг» , линия 7 Интерьер станции отличается уникальным арочным сводом с декоративной отделкой. 2. Станция «Башня Милад» , линия 7. Это одна из самых глубоких станций тегеранского метро — она находится на глубине 55 метров под землей. 3. Станция «Площадь Хорасан» , линия 6. Оформление станции выполнено в традиционном персидско-исламском стиле. Интерьер примечателен использованием кирпичной кладки и мозаичных розеток на потолке, что создает атмосферу, схожую с традиционной иранской архитектурой. Залегает станция на глубине 34 метров. 4. Станция «Площадь Китаб» , линия 7. За свой современный дизайн станция была удостоена бронзовой медали на архитектурном конкурсе в Испании. 5. Станция «Площадь Мохаммадия», линии 1 и 7. Станция важный пересадочныц узел, она соединяет север и юг Тегерана. 6. Станция «Мариям-е Могаддас». Станция расположена рядом с армянским кафедральным собором Святого Саркиса. В оформлении станции использованы образы Девы Марии, Иисуса и голубя. 7. Станция «17-е Шахрияр», линии 6 и 7. Эта станция известна своим уникальным архитектурным дизайном, который призван создавать уютную атмосферу для пассажиров. 8. Станция «Джихад», линия 3 Главной особенностью станции является её необычный наземный вестибюль, выполненный в виде кластера взаимосвязанных сводчатых конструкций. 9. Станция «15-е Хордад», линия 1. На станции предусмотрены ступенчатые сиденья и низкие кирпичные скамьи, что исключает необходимость в отдельно стоящей мебели. 10. Станция «Сарбаз-е Ватан» (в переводе «Солдат Родины»), линия 6. Это 162-я станция столичного метрополитена, торжественно открытая 13 января 2026 года. #Нозари #Иран #Ирангид 💙Канал в ВК 🇷🇺 Канал в МАХ

🇮🇷| Тахт-и-Солейман: Там, где легенды сплетаются с ветром и огнем В самом сердце Ирана, среди суровых пейзажей, укрылся Тахт-и-Солейман – Храм огня Азаргошнасб, место, где история дышит каждым камнем. Это не просто архитектурный комплекс, это портал в прошлое, где мифы переплетаются с реальностью. Под толщей веков, археологи обнаружили здесь монументальные сооружения эпохи Сасанидов, погребенные под землей, словно спящие гиганты. Шепот легенд гласит, что в глубинах священного озера таятся несметные сокровища, бережно хранимые веками – от времен Соломона до военных передряг, когда в его водах укрывались бесценные реликвии. Но магия Тахт-и-Солеймана не ограничивается лишь древними стенами и тайнами прошлого. Окрестности этого места завораживают своей неземной красотой. Здесь раскинулась "движущаяся трава" – плавучая лужайка, трепетно покачивающаяся на ветру, словно живое существо, танцующее свой вечный танец на поверхности вод. Подпишитесь на AsiaToday

Тарифы РЖД: в полтора раза быстрее инфляции Новые прогнозы содержатся в докладе Минэка «Сценарные условия функционирования экономики». Грузовые тарифы на железной дороге должны вырасти: ⚫️на 8,3% с 1 января 2027 года; ⚫️на 6% с 1 января 2028 года, ⚫️на 4,9% с 1 января 2029 года. Уточнение: в реальной жизни повышение наверняка произойдет не с 1 января, а раньше. Традиционно тарифы РЖД индексируют 1 декабря, но по ряду сообщений в 2026 году это случится уже с 1 октября. В целом же налицо две новости: хорошая и плохая. ▶️Хорошая в том, что впервые за несколько лет рост тарифов должен уйти из двузначной зоны. В конце прошлого года, напомним, индексация составила 10%, а в 2024 году были рекордные 13,8% (с учетом надбавок). ▶️Плохая в том, что тарифы РЖД по-прежнему планируется повышать примерно в полтора раза быстрее инфляции. Которая по тому же прогнозу Минэка к концу года должна составить лишь 5,2%, а в 2027 году выйти на целевые 4%. Правда, не все экономисты считают официальную инфляцию «настоящей», так что речь может идти о своеобразной «поправке на ветер». Тем не менее налицо невеселая спираль: падающая прибыль и растущие долги РЖД заставляют повышать тарифы, из-за этого некоторые грузы уходят с железной дороги, что приводит к потере выручки и заставляет снова повышать тарифы. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

#уголь Похоже, неминуемость передела российской угольной отрасли начали ощущать в высоких кабинетах: глава Минэнерго Сергей Цивилёв дал понять, что компании, которые не справляются с текущими условиями рынка, либо перейдут под контроль более сильных игроков, либо прекратят работу. Давление на отрасль усиливается сразу с нескольких сторон — высокая стоимость логистики, дорогие кредиты, крепкий рубль и снижение доли угля в мировой энергетике. При этом новых мер поддержки власти пока не предлагают: отсрочки по НДПИ и страховым взносам остаются временным решением, а не выходом из кризиса. Да и текущий рост мировых цен на уголь не гарантирует стабильности. Что будет с угольными городами и целыми регионами? — читайте в материале Vgudok.

🇰🇿🇹🇷🇨🇳 KTZ Express и Pasifik Eurasia организовали обратную загрузку контейнерного поезда на ТМТМ Логистический оператор KTZ Express (дочернее предприятие «Казахстанских железных дорог») и турецкая компания Pasifik Eurasia отправили контейнерный поезд из Турции в Китай с транзитом через Казахстан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. Сначала 50 сорокафутовых контейнеров с бытовыми холодильниками доставили из Измира в порт Актау. Затем контейнерный поезд пересек казахстанско-китайскую границу через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос». Оттуда он проследовал на ж/д станцию Чэнсян в городе Цинбайцзяне провинции Сычуань КНР. Время транзита по территории Казахстана составило 83 часа. Читайте также: ➡ Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 15% за год ➡ «Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов Logistan.info | Telegram | MAX

🌍 Каспий и Южный Кавказ становятся новой логистической артерией На фоне угроз для глобальных перевозок в районе Ормузского пролива мировые компании всё чаще смотрят в сторону альтернативных маршрутов. Один из них — через Каспийское море и Южный Кавказ. Турецкий обозреватель Гювен Сак (Ekonomim) отмечает:

мы вступаем в эру, когда ранее дорогие и «неудобные» коридоры становятся востребованными. Главный приоритет теперь — не цена, а надёжность доставки.

Южный Кавказ превращается в ключевой транзитный узел для маршрутов «Север-Юг» и «Восток-Запад». Важный проект в повестке — коридор TRIPP (соединение Азербайджана с Нахичеванью через Армению). Эксперт также призывает к открытию армяно-турецкой границы и решению инфраструктурных вопросов — без этого потенциал региона полностью не раскрыть. Альтернативные маршруты уже не гипотетическое будущее, а реальность сегодняшней логистики 🚛 #БольшаяЛогистика #LogisticsNews

🏗 В Карадже начали восстановление моста, поврежденного 2 апреля 2026 ударами коалиции. 🔹 Высота моста - 136 м., несущий пролет - 180 м. и длиной более 1050 метров. Мост считался инженерным шедевром и является одним из самых высоких на Ближнем Востоке. Проект был реализован полностью иранскими инженерами. #Нозари #Иран #Ирангид 🇷🇺 Канал в МАХ 💙Канал в ВК

🌾 Топ-10 экспортёров пшеницы Средние показатели за 2024–2025 гг.: 1. 🇷🇺 Россия — 46–50 млн т (24% мирового экспорта) 2. 🇪🇺 Евросоюз — 34–38 млн т (18%) 3. 🇦🇺 Австралия — 26–30 млн т (14%) 4. 🇨🇦 Канада — 24–27 млн т (13%) 5. 🇺🇸 США — 19–23 млн т (10%) 6. 🇦🇷 Аргентина — 17–21 млн т (9%) 7. 🇺🇦 Украин - 13-16 мин т (7%) 8. 🇰🇿 Казахстан — 7–9 млн т (4%) 9. 🇩🇪 Германия — 5–7 млн т (3%) 10. 🇮🇳 Индия — 4–7 млн т (3%)

#из_жизни Антистресс в офисе РЖД😜

🇨🇳 Российско-китайский товарооборот за январь–апрель 2026 года вырос на 19,7% — до $85,24 млрд 📣 Об этом сообщает Торговое представительство России в Китае со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР. 📎 Экспорт из России в Китай составил $47,407 млрд с ростом на 17%, в то время как импорт России из КНР увеличился на 23,1% — до $37,834 млрд. 📌 Общий объем внешней торговли Китая товарами в январе–апреле 2026 года вырос на 18,2% и достиг $2,326 трлн. Экспорт из КНР увеличился на 14,5% — до $1,337 трлн, а импорт — на 23,6%, до $989,185 млрд. 🌍 Товарооборот Китая со странами АСЕАН вырос на 19,1%, до $393,746 млрд, с государствами ЕС — на 16,6% ($288,317 млрд). При этом торговля Китая с США сократилась на 10,4% и составила $179,203 млрд.