LogiStan. Экономика Центральной Азии

🇰🇿🇷🇺 «Казахстанские железные дороги» призывают местных поставщиков активнее отправлять зерно в порты России и Прибалтики

Сейчас в Казахстане имеется профицит зерновозов и крытых вагонов, что связано со снижением темпов погрузки из-за мартовских праздников, сообщили «Казахстанские железные дороги».

Национальный ж/д перевозчик обратился к грузоотправителям с просьбой активнее отправлять зерно по направлениям, на которые предусмотрены субсидии транспортных расходов. В их числе порты России и стран Балтии.

Читайте также: В Казахстане по запросу РЖД ограничили отправку зерна по ж/д в Россию на неопределенный срок


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Казахстан увеличил в полтора раза объем ж/д экспорта зерна нового урожая

За сентябрь 2024 года – февраль 2025 года из Казахстана отправили на экспорт по железной дороге 5,8 млн тонн зерна нового урожая, сообщили «Казахстанские железные дороги».

Это на 2,01 млн тонн или на 53% больше, чем в сентябре 2023 года – феврале 2024 года.

За этот период увеличились объемы ж/д экспорта казахстанского зерна:

• в страны Центральной Азии — до 3,2 млн тонн (+33%)

• в Азербайджан — 0,36 млн тонн (рост в 90 раз)

• в Иран — до 0,66 млн тонн (рост в 17 раз)

• в Афганистан — до 0,25 млн тонн (+36%)


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Госантимонополия уличила «КТЖ-Грузовые перевозки» в лоббировании интересов HILL Corporation

Агентство по защите и развитию конкуренции Казахстана провело расследование и выявило антиконкурентное соглашение на 12 млрд тенге ($24 млн) между «КТЖ-Грузовые перевозки» (дочерней компанией «Казахстанских железных дорог) и HILL Corporation.

По версии госантимонополии, при закупке моторных масел для локомотивов компания «КТЖ-ГП» применяла дискриминационные условия к потенциальным поставщикам — чтобы отстранить их от участия в закупках.

«Действия «КТЖ ГП» совершались в интересах HILL Corporation», — утверждает Агентство.

Компания обжаловала итоги расследования АЗРК в суде. В итоге на основании постановления Верховного суда вступили в законную силу решения местных судов, признающие законность итогов расследования антимонопольного ведомства в отношении компаний HILL Corporation и «КТЖ-Грузовые перевозки».


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇬 В Кыргызстане планируют построить ж/д на побережье Иссык-Куля

В Кыргызстане разрабатывают технико-экономическое обоснование проекта строительства железной дороги вокруг озера Иссык-Куль. Об этом заявил замдиректора «Кыргызской железной дороги» Дастан Усубакунов в эфире НТРК.

По его словам, построить железную дорогу планируют в течение 5 – 6 лет.

Планируется, что маршрут новой ж/д будет пролегать:

• по северному побережью — от Балыкчы до Чолпон-Аты

• по южному побережью — от Балыкчы до Каракола

Предположительные сроки начала строительства и стоимость проекта Усубакунов не озвучил.


Logistan.info | Логистика | Экономика

⚓️ В 2025 году мощность морских портов России суммарно вырастет на 2,3% или на 31,4 млн тонн до почти 1,4 млрд тонн. Такие планы были озвучены на итоговом заседании коллегии Росморречфлота.

Увеличение планируется за счет запуска проектов в Мурманске, Усть-Луге, Ванино, Туапсе и Тамани.

🔍 Подробнее

🇰🇿 На трассе «Кызылорда – граница России» строят автомобильный мост через Иртыш

В Павлодарской области Казахстана начали строить мост через реку Иртыш на 1381-м километре республиканской автотрассы «Кызылорда – Павлодар – Успенка – граница России», передает «КазАвтоЖол».

Новый 691-метровый мост будет четырехполосным.

Стоимость проекта и планируемые сроки его реализации «КазАвтоЖол» не озвучил.


Logistan.info | Логистика | Экономика

❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 27 марта 2025 года

🇰🇿 Казахстан

• Что происходит с розничной торговлей в Казахстане в 2025 году: пять фактов

• Не работавший шесть лет зерновой терминал на границе Казахстана с Туркменистаном возобновил работу

• Производство грузовиков в Казахстане упало на 39%

• За два года в Казахстане планируют ввести 3,2 ГВт электрогенерирующих мощностей

🇺🇿 Узбекистан

• Аэропорт «Шахрисабз» на юге Узбекистана возобновил работу после капремонта ВПП

• В Узбекистане намерены построить платную автотрассу «Ташкент – Самарканд»

• Новый аэропорт Бухары планируют построить до 2027 года

🇰🇬 Кыргызстан

• Селевой поток затопил пункт пропуска «Каркыра» на границе Кыргызстана с Казахстаном

• Ozon ввел функцию самовывоза крупногабаритных товаров из сортировочного центра в Бишкеке


#Дайджест

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Производство грузовиков в Казахстане упало на 39%

За январь – февраль 2025 года автосборочные предприятия Казахстана произвели 20 888 транспортных средств на 278,3 млрд тенге ($557 млн), передает Казахстанский автомобильный союз.

Это на 2 142 транспортных средства или на 9,3% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

В том числе:

• легковых машин — 19 285 (–7,7%)

• грузовиков — 673 (–39,3%)

• автобусов — 297 (–36%)

• прицепов и полуприцепов — 532

• спецтехники — 101


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 Аэропорт «Шахрисабз» на юге Узбекистана возобновил работу после капремонта ВПП

Аэропорт «Шахрисабз», расположенный в Кашкадарьинской области Узбекистана, после двухнедельного перерыва возобновил прием и отправку пассажирских авиарейсов, передает Uzbekistan Airports.

Воздушная гавань закрывали на период с 13 до 26 марта 2025 года из-за капитального ремонта взлетно-посадочной полосы.

В ходе ремонтных работ заменили и усилили покрытие полосы по всей длине (1 554 метра), а также провели капремонт поверхности рулежной дорожки.

Теперь аэропорт «Шахрисабз» может принимать не только легкие самолеты типа Let L-410 Turbolet, но и среднемагистральные воздушные суда типа ATR-72.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Что происходит с розничной торговлей в Казахстане в 2025 году: пять фактов

1️⃣ Рост числа торговых точек

К началу 2025 года общее количество торговых точек в Казахстане увеличилось на 14%, превысив отметку в 200 тысяч:

• более 70 тысяч — продовольственные магазины
• свыше 45 тысяч — магазины одежды, обуви и аксессуаров
• более 85 тысяч — прочие непродовольственные объекты

Активно развиваются сегменты аптек (7 тысяч точек), косметики (8 тысяч), детских товаров (10 тысяч), а также бытовой химии, товаров для дома, цветочных магазинов и автозаправочных станций.

2️⃣ MAGNUM сохраняет лидерство

В продовольственном сегменте лидерство сохраняет сеть MAGNUM, которую INFOLine называет крупнейшей по выручке в Центральной Азии. Несмотря на сокращение числа магазинов в 2024 – 2025 годах, компания делает ставку на модернизацию и развитие e-grocery: доля онлайн-продаж в обороте сети уже достигла 16% в 2024 году, а к концу 2025-го, по прогнозам, составит 20 – 25%.

3️⃣«Биосфера» и Europharma укрепляют позиции в регионах

В непродовольственной торговле выделяются фармритейлеры: «Биосфера» расширила сеть на 70 аптек, Europharma — на 130, укрепляя позиции в городах и регионах. Сеть Fix Price нарастила присутствие на треть, превысив 330 магазинов, благодаря инвестициям в логистику и локализации ассортимента.

4️⃣«Sulpak и Mechta — обновленные форматы, рост заказов

Среди лидеров электроники — Sulpak (189 магазинов в Казахстане и Кыргызстане) с обновленными форматами и Mechta, где рост заказов с экспресс-доставкой составил 30% за счет развития региональных складов.

5️⃣Дефицит складских площадей

На 200 крупнейших торговых сетей Казахстана, по данным INFOLine, приходится 3,2 млн квадратных метров торговых площадей. Для эффективной работы только им нужно 9,6 млн квадратных метров качественной складской инфраструктуры.

При этом, по данным IBC Global, к марту 2025 года в Казахстане было доступно только 1,7 млн квадратных метров складских площадей, из которых 375 тысяч квадратных метров — класс А, 1,2 млн квадратных метро — класс В, а 117 тысяч квадратных метров — некачественный фонд.

Наибольший объем складских площадей сосредоточен в Алматы и Алматинской области (почти 60% от общего объема, включая 38,8% складов класса А в республике).

В Астане насчитывается около 272 тысяч квадратных метров качественных складов (класса А и В), в Шымкенте — около 106 тысяч квадратных метров, из которых 62 тысячи квадратных метров — класс А. На остальные города Казахстана приходится примерно 250 тысяч квадратных метров складских помещений, включая 66 тысяч квадратных метров класса А.


*️⃣Для справки:

потребность в складах зависит от формата магазинов:

● Супермаркеты: из-за широкого ассортимента требуется больше складских площадей. На 1 квадратный метр склада приходится менее 2 квадратных метров торговой площади.
● Гипермаркеты: меньше зависят от складов, так как запасы продукции хранятся непосредственно в магазине. На 1 квадратный метр склада может приходиться 6 – 8 квадратных метров торговой площади.
● Магазины у дома: из-за ограниченного количества товаров, но более высокооборотного характера бизнеса требуют частых поставок, поэтому соотношение составляет до 5 квадратных метров торговой площади на 1 квадратный метр склада.


Logistan.info | Логистика | Экономика