Kia

Kia EV9 — электробестселлер, который обошёл всех EV9 громко заявил о себе и не сбавляет обороты: он уже стал мировым фаворитом среди электрокаров, собирая престижные награды и уверенно обходя конкурентов. В апреле 2025 года он оставил позади Volvo EX90 и Mercedes-Benz EQS в сравнительных тестах — несмотря на меньшую мощность, EV9 выиграл по ускорению, экономичности и скорости зарядки. Это не просто конкурент, это реальный лидер. Но дело не только в «начинке». EV9 — это автомобиль с характером: узнаваемый дизайн, продуманная функциональность, комфорт и стиль. Неудивительно, что он стал победителем World Car of the Year 2024 и Women's Worldwide Car of the Year. А за дизайн получил золото на iF Design Award и Red Dot Award — как признание мирового уровня. В вопросах безопасности он тоже на высоте: высшие оценки от IIHS, Euro NCAP и KNCAP подтверждают его надёжность. Созданный на платформе E-GMP, EV9 предлагает до 501 км хода на одном заряде и сверхбыструю зарядку — всё, что нужно для уверенных поездок в будущем. Кажется, будущее уже приехало — на полной скорости, в стильном кузове и с логотипом Kia. Подписаться

Твоя жизнь — это "заводские настройки"? Стоковая подвеска, стандартная комплектация, гарантийный срок на мечты. Пора выйти из режима "эко". На этом канале - собирают мужчин с нуля: → Чип-тюнинг мозга: удали ограничения. → Ковка воли: 30 дней под прессом челленджей. → Антикоррозийная терапия: никакой ржавой зависти или страха. Подпишись! Или оставайся в «базовой комплектации». P.S. Слабые меняют масло. Сильные — правила игры.

Приказал долго жить — буквально Kia продержит пикап Tasman на рынке более 10 лет Компания Kia запланировала для новейшего пикапа Tasman длительный жизненный цикл: как заявил изданию CarExpert один из топ-менеджеров бренда в Австралии Роланд Риверо, он составит от 8 до 12 лет. Поддерживать актуальность модели в течение этого периода планируется с помощью регулярных обновлений, которые будут затрагивать и моторную гамму. Kia представила рамный Tasman в октябре прошлого года. На данный момент моторная гамма пикапа состоит только из ДВС, но представитель марки заявил, что платформа модели позволяет варьировать силовые агрегаты в широком диапазоне. Соответственно, в будущем у Tasman появятся как гибридная, так и полностью электрическая модификации. Представитель Kia не уточнил ни характеристик будущих новых версий, ни сроков их запуска. По одной из версий, гибридную силовую установку для Tasman позаимствуют у актуального Hyundai Palisade, где она состоит из 2,5-литрового ДВС и электродвигателя, развивающих 334 силы. Помимо расширения моторной гаммы и доработок внешности Kia, как ожидается, будет поддерживать интерес к пикапу посредством выпуска различных специализированных версий. Одной из них может оказаться особо внедорожная модификация — потенциальный конкурент моделей наподобие Ford Ranger Raptor. Прообраз такого Tasman уже представлен в виде концепта с собственным названием Weekender. Расширение собственной линейки грузовиков планирует и компания Nissan, которая выпустит до четырёх разных пикапов для различных мировых рынков. Один из них со временем может стать платформой для нового рамного внедорожника компании. Подписаться

🚐 Kia PV5: минивэн с батарейкой, гарантией на 7 лет и ударом по самолюбию «китайцев» Автовыставка CV Show в Бирмингеме на этот раз удивила — всё благодаря Kia, которая представила новый минивэн PV5 Passenger. Не просто «ещё один фургончик», а вполне себе электрический универсал на все случаи жизни: возить семью, тёщу, стройматериалы и даже амбиции. При этом цена – около 3,62 млн рублей, что, если честно, дешевле, чем у многих китайских конкурентов. __________________________________________________________________ ⚙️ Платформа и техническая начинка: E-GMP на службе народа Основа PV5 — электрическая платформа E-GMP.S, родная сестра той самой архитектуры, на которой строят модные кроссоверы Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. Только тут всё попроще и дешевле — в хорошем смысле слова. Два варианта батарей: - 51,5 кВт·ч — запас хода до 288 км - 71,2 кВт·ч — проезжает до 400 км по циклу WLTP Обе версии поддерживают быструю зарядку: от 10 до 80% — меньше, чем за 30 минут. То есть пока вы выпьете кофе и напишете другу, что «ну, вроде норм аппарат», он уже почти заряжен и готов в путь. 🛋 Просторный салон: для семьи, багажа и фантазии На старте Kia PV5 Passenger будет пятиместным, но: - Багажник — 1320 литров - При сложенном втором ряде — до 2315 литров Модель базируется на коммерческом фургоне PV5 Cargo, но адаптирована под пассажиров — так что получаем удлинённый кузов, низкую крышу, и приличную эргономику. Позже появится семиместная версия, так что любителям «поездок всем кланом» — не переживать. 🧠 Технологии и комфорт: умнее, чем кажется Этот минивэн легко может конкурировать по начинке даже с легковушками из более высоких сегментов. В список оснащения входят: - 12,9-дюймовый сенсорный экран на Android Automotive - Виртуальная приборка 7,5 дюйма - Поддержка беспроводных Apple CarPlay и Android Auto - Встроенная навигация - Аудиосистема с 6 динамиками — не клуб, но звучит прилично - Камера заднего вида + передние и задние парктроники - Датчики дождя и светодиодные фары - Подогрев зеркал, руля и сидений (в версии Plus) - Адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе, система экстренного торможения - OTA-обновления — то есть машина будет сама скачивать апдейты, как смартфон - Электрорегулировки передних сидений и литые диски на 16 дюймов И это, напомним, минивэн, а не бизнес-седан за 6 миллионов. Мама скажет спасибо, папа будет гордиться, детям тоже понравится, а соседи начнут гуглить, что это за зверь такой. 📅 Когда ждать и что получаем - Заказы стартуют в Европе 1 мая - Поставки клиентам — в IV квартале 2025 года - Гарантия — 7 лет или 160 000 км пробега, смотря что наступит раньше 💬 Итоги: брать или не брать? Если вы ищете современный, вместительный, электрический минивэн, который: - Не пугает ценником - Имеет отличный запас хода - Упакован как новогодний подарок - И при этом гарантированно не сломается сразу после гарантии то Kia PV5 Passenger — это прямой кандидат на роль семейного любимца. Особенно если душа требует тишины электродвигателя и удобств, а бюджет не позволяет смотреть в сторону премиума. Подписаться

А как же дорога? Netflix и YouTube прямо в машине: Kia превращает авто в кинотеатр на колёсах Kia, видимо, решила: раз пробки — это навсегда, пусть хотя бы будет весело. С новым обновлением RU 24.2 автомобили превратятся в мини-кинотеатры на колёсах. Обновление распространяется «по воздуху» (OTA) и доступно для автомобилей, выпущенных с 2022 года. Первый год — бесплатно, далее потребуется подписка за 89 евро в год. Главное нововведение — интеллектуальный голосовой помощник с поддержкой ИИ, который доступен в модели EV3. Он умеет понимать естественную речь и управлять навигацией, климатом и мультимедиа. Теперь можно просто сказать: «Построй маршрут домой» или «Сделай потеплее, как у бабушки» — и не отвлекаться на кнопки. Прямой доступ к Netflix, YouTube, Disney+, играм и даже караоке. Такие функции доступны в EV6, EV9 и Sorento. Теперь прямо в пробке можно досмотреть серию или показать соседям по ряду вокальный мастер-класс. Дополнительно добавлены: – Wi-Fi хотспот для пассажиров, – улучшенная навигация на базе TomTom, – голосовое управление в новых сценариях, – оповещения о приближении спецтранспорта (доступно не во всех странах). Всё это делает Kia — прости, Tesla — одним из самых продвинутых брендов 2025 года. И пока другие бренды всё ещё спорят, что важнее: 0–100 за 3 секунды или дальность хода, Kia делает так, чтобы тебе было просто кайфово ехать... или стоять. А лучше и то, и другое. Подписаться

🏆 Лучшие тачки 2025 года: KIA на вершине, BYD наступает, Porsche всё ещё в форме Что объединяет маленького «китайца», шведский электрокрейсер, культовое купе и микробус-фантом из будущего? Всё просто — они стали лучшими автомобилями мира по версии World Car of the Year 2025. В этом году жюри из 96 автоэкспертов со всего света выбрало лучших из лучших — и список получился бодрый: - KIA EV3 — абсолютный чемпион 2025 года - BYD Seagull — маленький, но дерзкий электромалыш из Китая - Volvo EX90 — скандинавский флагман с нордическим спокойствием и запасом хода - Hyundai Inster — компактный городской электробой - Porsche 911 Carrera GTS — живое доказательство, что бензин ещё не сдался - Volkswagen ID. Buzz — микроавтобус, который ловит хайп на стиле и ретро Но главное — триумф Kia. Да, та самая марка, которую ещё недавно называли «бюджетной». Теперь — победитель в общем зачёте. Их EV3 вырвал титул у BMW и Hyundai. И это не просто удача. KIA EV3 — это электрический кроссовер длиной 4,3 метра, доступный с передним или полным приводом. Мощность — от 204 до 313 л.с., а запас хода до 600 км. Выглядит дерзко, едет уверенно, и не пытается быть “ещё одним электрокаром”. Пока Tesla греет лавку, а Mercedes строит концепты, Kia выпускает рабочие, красивые и доступные электромобили. И, похоже, делает это лучше всех. Подписаться

Hyundai и Kia: возвращение легенды... через чёрный ход? По словам вице-президента Национального автосоюза Яна Хайцеэра, бренды, ушедшие с российского рынка, могут «тихо и незаметно» вернуться через... машинокомплекты из Китая. Тихо и сердито. Хайцеэр объясняет: пока санкции на месте — официально никто возвращаться не будет. Но неофициально? «Мы будем знать, а производитель просто закроет глаза». Почти как родители, которые "якобы" не замечают, что дети втайне достали сладости. Но даже если эти «авто-лего» приедут, остаётся главный вопрос: где собирать? Бывший завод Hyundai уже занят — теперь там собирают очень знакомые машины под именем Solaris. А новая компания-владелец — «АГР» — вряд ли скажет: «Заходите, мы как раз скучали». Так что, похоже, Hyundai и Kia могут вернуться. Не официально, не громко — а где-то на грани между тайной дипломатией и техногенным косплеем. Главное, чтобы в инструкции к «конструктору» не забыли пункт: «собрать с любовью». Подписаться

🎵Kia учит слепых "видеть" дорогу с помощью музыки: Когда горы звучат, а деревья поют Представьте, что вы не видите пейзажи за окном — ни горных вершин, ни лесных аллей, ни берегов рек. Всё, что для других — визуальная поэзия, для вас — просто звук мотора и глухое движение воздуха. Но что, если технологии могут превратить этот невидимый мир в симфонию? Kia решила попробовать. Не просто усовершенствовать автомобиль, а дать возможность тем, кто не видит, почувствовать дорогу по-новому — через музыку. Так родился экспериментальный проект Kia Soundscapes — трогательный и вдохновляющий союз инженерии, искусства и заботы. Суть проста, но гениальна: с помощью датчиков и искусственного интеллекта автомобиль превращает пейзаж в живую звуковую картину. Леса звучат мягкими духовыми, горы — глубокими басами, а реки — нежными вибрациями. Всё — в реальном времени. Музыка меняется в зависимости от того, насколько быстро движется машина и что её окружает. Это не просто звук. Это способ ощутить то, что невозможно увидеть. Разработанный совместно с агентством Innocean, проект вдохновлён научным открытием: у незрячих людей музыка активирует те же участки мозга, что и зрительные образы. Так Kia превратила поездку в эмоциональное путешествие, в котором каждый поворот — это новая мелодия, а каждый пейзаж — музыкальный портрет. Пока это всего лишь художественный эксперимент, не коммерческий продукт. Но уже сейчас Kia выпустила два видеоролика, в которых пассажиры с нарушением зрения испытывают эту технологию — и, судя по их реакциям, поездка стала для них чем-то гораздо большим, чем просто дорога. Иногда именно такие, казалось бы, маленькие инициативы показывают, что у технологии может быть не только ум, но и сердце. Подписаться

А вернется ли Kia в Россию? Или надежды оказались слишком преждевременными? Да, хотя и Kia заново включила в свой план продаж авторынок России, с планами на текущий, 2025, год, есть много НО. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков сразу же охладил пыл россиян: официальных заявлений от Kia не было, дилеры о планах ничего не знают, на запросы в Корею — тишина, как в вакууме. А без дилеров, как известно, продавать машины проблематично. Они вообще-то первые, кто бы начал задавать неудобные вопросы — про цены, поставки и всё такое. На самом же деле, всё куда прозаичнее. 9 апреля на Дне инвесторов Kia представила свою обновлённую стратегию до 2030 года. В ней Россия действительно снова появилась на карте интересов — после того как ранее была оттуда аккуратно стёрта. Но это скорее как пункт "если вдруг всё сложится": если геополитика позволит, если санкции смягчатся, если с заводами договоримся, если рынок не подведёт... В общем, классическое «если бы да кабы». А пока приоритеты у Kia другие: США, Европа, Индия, Корея — всё логично. Причем США — это почти священная корова. Сейчас корейцы вообще больше озабочены тем, как бы не поссориться с Вашингтоном из-за грядущих пошлин. Не до России им, пока там всё на волоске. И да, ту самую оценку по 50 тысячам автомобилей озвучивал даже не Kia, а представитель Корейской ассоциации автомобильной промышленности. То есть, по сути, «одна бабка из Сеула сказала». Так что пока возвращение Kia в Россию — это больше прогноз погоды: вроде бы может и будет солнце, но зонт всё же брать лучше. Подписаться

А вернется ли Kia в Россию? Или надежды оказались слишком преждевременными? Да, хотя и Kia заново включила в свой план продаж авторынок России, с планами на текущий, 2025, год, есть много НО. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков сразу же охладил пыл россиян: официальных заявлений от Kia не было, дилеры о планах ничего не знают, на запросы в Корею — тишина, как в вакууме. А без дилеров, как известно, продавать машины проблематично. Они вообще-то первые, кто бы начал задавать неудобные вопросы — про цены, поставки и всё такое. На самом же деле, всё куда прозаичнее. 9 апреля на Дне инвесторов Kia представила свою обновлённую стратегию до 2030 года. В ней Россия действительно снова появилась на карте интересов — после того как ранее была оттуда аккуратно стёрта. Но это скорее как пункт "если вдруг всё сложится": если геополитика позволит, если санкции смягчатся, если с заводами договоримся, если рынок не подведёт... В общем, классическое «если бы да кабы». А пока приоритеты у Kia другие: США, Европа, Индия, Корея — всё логично. Причем США — это почти священная корова. Сейчас корейцы вообще больше озабочены тем, как бы не поссориться с Вашингтоном из-за грядущих пошлин. Не до России им, пока там всё на волоске. И да, ту самую оценку по 50 тысячам автомобилей озвучивал даже не Kia, а представитель Корейской ассоциации автомобильной промышленности. То есть, по сути, «одна бабка из Сеула сказала». Так что пока возвращение Kia в Россию — это больше прогноз погоды: вроде бы может и будет солнце, но зонт всё же брать лучше. Обновлено: Южнокорейский конгломерат Hyundai Motor Group назвал неточными сообщения о планах продать в России 50 тысяч автомобилей марки KIA в 2030 году. Как пояснили в компании, речь шла о рынках стран СНГ, а не о России. Подписаться