BMW

Где сейчас брать нормальные запчасти для машины? ✔️ Свой склад в Москве ✔️ Только оригинал ✔️ Без ожидания месяцами ✔️ Цены без накрутки ✔️ Более 28 000 единиц на складе ✔️ 10 000+ довольных клиентов В канале MOTORCITY публикуют свежие поступления машинокомплектов и контрактных деталей. Всё в наличии, фото — сразу, пишешь и забираешь. Подписка = доступ к реальным запчастям, а не пустым объявлениям. 👉 https://tglink.io/5deac3d7e41e?erid=2W5zFGg4TJx

❓Какие авто можно купить после повышения утильсбора ❗️Выгода — до 1 000 000 ₽ Почему с Japan Star выгодно? ☄️Цена на 30–40% ниже рынка ☄️Юридически чистые авто ☄️Экспертная проверка состояния ☄️Доставка по РФ за 3–4 недели Наши гарантии: ✅Договор с фиксированным бюджетом ✅Фиксированная комиссия — 50 000 ₽ ✅Более 13 лет опыта и 10 000+ клиентов 🔥Подробнее — на канале #реклама О рекламодателе

Он вам не пропеллер: BMW меняет логотип, чтобы вернуться к истокам под влиянием современности Мало кто увидит разницу в новом логотипе BMW, представленном в связи с выпуском обновленной серии электрокаров iX3. Он будет обновляться и на других автомобилях баварской компании, заменяя нынешний. Что было сделано и, главное, - зачем?" Новый 469-сильный электромобиль BMW iX3 был представлен на Мюнхенском Автосалоне 2025 года. Почти никто не обратил внимание на то, что логотип на машине тоже отличается от предыдущего поколения. Почти никто - не никто, и журналист CarScoops все же задал вопрос, что такого произошло. «Да, это правда. Новый логотип дебютирует вместе с iX3 и будет постепенно сменять бейдж на новых или обновленных автомобилях по мере их появления», - отметили в BMW. Знаменитый логотип появился на свет в 1917 году, и за всё это время лишь немного изменился. Он стал проще, но основные элементы никогда не покидали его - белые и синие четверти круга и BMW на фоне кольца. И это - не пропеллер, как все эти 108 лет гласит миф. Интерпретация логотипа BMW появилась на свет еще до того, как компания из Мюнхена начала разрабатывать автомобили. Еще до того, как BMW стала Bayerische Motoren Werke, а именовалась Rapp Motorenwerke и занималась разработкой авиадвигателей, у нее уже был логотип с тремя секторами, олицетворявшими вращающийся пропеллер. Идею приняли за основу логотипа компании, как только BMW появилась в нынешнем виде. О том, что логотип BMW олицетворяет собой пропеллер, впервые заговорили в 1929 году, после того, как баварцы опубликовали рекламный постер, где их логотип был интегрирован во вращающиеся пропеллеры двух летящих самолетов. Хотя в рекламе вообще речь шла о другом, не о производстве автомобилей, а о сотрудничестве с основанным в 1925 году американским производителем самолетов Pratt & Whitney (ныне принадлежит одной из крупнейших американских аэрокосмических корпораций RTX Corp). В BMW допустили ошибку, стараясь подчеркнуть свою причастность к проекту в аэронавтике, которая породила миф, живущий своей жизнью вот уже почти столетие. «Долгое время компания BMW не предпринимала особых усилий, чтобы опровергнуть, что эмблема BMW - это пропеллер. Это как бы всех устраивало. Мифы создают бренды. Но факт, что это не пропеллер» - заявил в одном из комментариев архивариус BMW Group Classic Фред Якобс. И хотя BMW с тех пор никогда не занималась авиацией, а стала известна на весь мир своими автомобилями, новый логотип снова называют "пропеллером BMW". Что же изменилось в новом логотипе? BMW убрала внешнее голубое кольцо, опоясывающее основу бейджа в хромированном обрамлении, а буквы «BMW» снова хромированные. Также важно, что прозрачное кольцо, на фоне которого располагались буквы «BMW», что было принято в 2020 году, вновь заменили на традиционную черную основу. Бейдж стал тоньше, изящней, еще проще, но он снова объемный. В остальном, дизайн BMW iX3 продолжает вызывать противоречивые мнения.

Новая BMW 3-й серии: первые фото Современная BMW 3-й серии с индексом G20 выпускается уже 7 лет, и смена поколений явно затянулась. Но премьера новой «трешки» - не за горами. Машина уже проходит финальную стадию испытаний, поэтому можно представить, каким будет дизайн. Мы взяли фотографии в камуфляже и сделали собственные изображения. BMW 3-й серии вновь полностью сменит стиль. Фанаты модели только привыкли к предыдущему поколению, в котором практически не осталось родовых черт, но теперь «трешка» возвращается к корням. Машина будет сделана в духе концепт-кара BMW Vision Neue Klasse, но не заимствует его дизайн целиком. Главное, что пропорции седана – несколько более «воздушные», чем были у достаточно грузной «трешки» в кузове G20. Передняя светотехника – в стиле новой модели BMW iX3, с диагональными полосами. А вот вертикальных «ноздрей», похоже, не будет – их тяжело вписать в низкий передок седана. В числе других особенностей – взлетающая к задней стойке линия окон и широкие фонари. Интересно, что дверные ручки сделаны выдвижными, хотя многие постепенно отказываются от этого неудобного и не самого надежного решения. Электрический седан BMW i3 продемонстрировали в камуфляже вместе с кроссовером BMW iX3, но, разумеется, версии с двигателями внутреннего сгорания у «трешки» обязательно будут. Это означает, что «трешки» с ДВС сохранят модульную платформу CLAR. И, к счастью, BMW не собирается отказываться от своих рядных шестицилиндровых двигателей – подтверждено, что и новая BMW 3-й серии получит трехлитровые моторы (включая и «заряженную» BMW M3). Все модификации будут «мягкими гибридами» с 48-вольтовой вспомогательной электросетью. Ожидалось, что официальная премьера BMW 3-й серии с индексом G50 состоится в 2025 году, но, скорее всего, дебют сдвинется на 2026-й. Вместе с ней представят и серийную электрическую BMW i3. А следом появится и новая BMW 4-й серии. Подписаться

Разыгрываем оригинальные аксессуары BMW! #реклама О рекламодателе

Тайный проект BMW: совершенно новый спорткар готов бросить вызов Tesla и Porsche BMW рассматривает выпуск нового электрического спорткара на платформе Neue Klasse, который может стать будущим флагманом линейки M. BMW продолжает развивать линейку моделей M нового поколения и рассматривает возможность выпуска полностью электрического спортивного автомобиля. Основой может стать платформа Neue Klasse, которая дебютирует с кроссовером iX3 и отличается вычислительной мощностью, превышающей прошлые системы в 20 раз. Технология «Cuore della Gioia» объединяет управление стабилизацией, шасси и трансмиссией, обеспечивая новые динамические возможности. По словам технического директора BMW Йоахима Поста, эта база позволяет реализовать проект спорткара, не ограничиваясь версией M на базе существующих моделей. Несмотря на отсутствие официального подтверждения, концепция отдельной спортивной модели обсуждается. Исторически компания осторожно входила в сегмент суперкаров, и единственной серийной попыткой остается M1. Более поздние проекты, такие как Vision M Next, не дошли до конвейера из-за высоких затрат. Сегодня BMW инвестирует свыше 10 млрд евро в развитие Neue Klasse, делая ставку на массовые SUV и седаны, однако интерес к эксклюзивным моделям сохраняется. Потенциальный выпуск электрического спорткара может стать частью будущей стратегии, позволяя компании конкурировать за внимание покупателей, которые выбирают лучшие авто в премиальном сегменте. Подписаться

BMW может значительно расширить свою линейку за счёт эксклюзивных машин BMW значительно увеличила масштабы производства ограниченных серий и эксклюзивных версий автомобилей, выпуская сегодня гораздо большее количество специальных модификаций, чем за весь предыдущий период своей истории. Как пояснил журналистам старший вице-президент компании BMW Бернд Кёрбер, расширение ассортимента уникальных моделей стало частью общей стратегии BMW, направленной на укрепление имиджа бренда через создание необычных и редких машин, соответствующих историческому наследию марки. После успешного освоения массового сегмента автомобильного рынка компания решила сделать упор именно на уникальные модели, ориентированные на узкую аудиторию энтузиастов и коллекционеров. Особое внимание уделяется автомобилям, представляющим собой специальные версии популярных моделей с индивидуальными техническими характеристиками и дизайном. Бернд Кёрбер подчеркнул значимость исторических традиций бренда, подчеркнув стремление сохранить и развить уникальный стиль и дух BMW, который сформировался за многие десятилетия работы компании. Поэтому руководство решило сосредоточиться на создании еще большего числа индивидуальных проектов, среди которых могут появиться даже совершенно нестандартные варианты, вроде редкого типа кузова — универсала, специально адаптированного под предпочтения покупателей в США. На сегодняшний день ни один другой крупный автопроизводитель не предлагает аналогичную программу выпуска столь большого количества эксклюзивных моделей, что подчеркивает уникальность подхода BMW к развитию своего бизнеса и укреплению позиций на рынке премиум-автомобилей. Подписаться