AVIAINCIDENT

13.09.2025. Nesma Airlines. A320. Пробема с двигателем.
13.09.2025 03.52 (мск) район аэродрома Москва (Внуково). После взлета доклад экипажа ВС А-320 о проблеме с СУ №1 решение экипажа возврат на аэродром вылета Внуково посадка планируется в штатном режиме объявлена тревога код «Синий». Посадка на аэродроме Внуково в 04.06 благополучно. Самолет А320, рег/SU-NML, рейс NMA603 Москва (Внуково) – Хургада. Эксплуатант Авиакомпания «Nesma Airlines».

13.09.2025. ЮТэйр. Ан-24. Техническая неисправность.
13.09.2025г. в 08.37(мск) Аэр. Архангельск (Талаги). На предварительном старте КВС доложил о технической неисправности, зарулил на стоянку. Самолет АН-24, рег. RA-46497, рейс UTR9719 Архангельск (Талаги)-Варандей. Эксплуатант Авиакомпания «ЮТЭЙР».

12.09.2025. S7. E170. Освещение лазером.
12.09.2025 21.11 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС, следуя по маршруту, на эшелоне полета Ф360, в районе азимут 132, дальность 10 км. от Уфы, МЗН Т759 доложил о попытке ослепления лазером зеленого цвета справа, в районе населенного пункта Иглино. Срочность, бедствие не объявлял. Решение: следовать на аэродром назначения. Информация доведена согласно схемы оповещения. Самолет - Embraer-170LR, RA-02873 , рейс SBI5157 Новосибирск (Толмачево)- Саратов (Гагарин). Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Сибирь»

12.09.2025. Аэрофлот. В77W. Освещение лазером.
12.09.2025 21.44 (мск) район аэродрома Москва (Шереметьево). При заходе на посадку на высоте 2500 футов доклад экипажа об освещении лазером зеленого цвета левее маршрута следования на удалении 1 километр. Решение экипажа продолжать полет на аэродром назначения Москва (Шереметьево). Самолет В77W, RA-73140, рейс AFL2127 Анталья – Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».

Узнавать о событиях в российском небе в день получения информации, прочитать новый авиаликбез, почему ваш рейс задерживается - @AVIAINCIDENT_premiumbot

Теперь путешествовать стало еще комфортнее вместе с NordStar. Пассажирам доступен апгрейд
на бизнес-класс

Услуга предоставляет возможность повысить класс обслуживания с экономического до бизнес и получить максимум комфорта:

– Эксклюзивный сервис, продуманный до мелочей на протяжении всего полета
– Удобные кресла бизнес-класса с широким шагом
– Бесплатная система развлечений для интересного времяпрепровождения
- Авторское ресторанное меню и широкий выбор напитков
– Увеличенная норма провоза багажа и ручной клади сверх тарифа эконом
– Приоритетная посадка и выход из салона

После перелета пассажиров ждут бонусы:

– 1 000 миль в программу «Летать легко!»
– Промокод на скидку 5% при следующей покупке (действует 1 месяц, применяется к рейсам
NordStar до 25 октября 2025)

Оформление услуги доступно за 48 часов до вылета на nordstar.ru или через контактный центр.

Реклама. АО "АК "НОРДСТАР"
ИНН 8401008386 erid: 2VfnxwVNNJk

Житель Кемеровской области-Кузбасса оштрафован за запуск квадрокоптера без регистрации в уполномоченном органе

🇷🇺 Новокузнецкая транспортная прокуратура проверила исполнение законодательства о безопасности полетов.

Установлено, что в июне текущего года в городе Междуреченск местный житель осуществил запуск беспилотного воздушного судна, не поставленного на государственный учет в Росавиации, с территории стадиона «Томусинец».

⏩️По инициативе транспортный прокуратуры владелец беспилотного воздушного судна привлечен к административной ответственности по ч. 5 ст. 11.5 КоАП РФ (управление воздушным судном, не поставленным на государственный учет).

#КЕМЕРОВСКАЯОБЛАСТЬКУЗБАСС
#КВАДРОКОПТЕР

Самолет-амфибия Бе-200 пойдет в серию с новым двигателем в 2028 году, обещал министр

Серийное производство самолетов-амфибий Бе-200 с новым двигателем ПД-8 может начаться с 2028 года, рассказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов во время посещения Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г. М. Бериева, где собирают эти машины.

Ранее Бе-200 выпускался с украинскими двигателями Д-436. По словам Алиханова, сейчас ТАНТК им. Бериева уже занимается ремоторизацией самолета под российский двигатель.
ПД-8 испытываются на опытных самолетах Superjet 100 и, как ожидается, будут сертифицированы до конца текущего года.

"Мы финансируем ОКР [по ремоторизации Бе-200] в этом году, продолжаем в следующем. Надеемся, что в 2027 году закончим эту работу. Если по итогам выполнения ОКР будет получен положительный результат, в 2028 году приступим к производству уже серийной машины", — сказал министр.

Бе-200 собирается в Таганроге с 2008 года. Поставлено девять самолетов. Используется для тушения пожаров, а кроме того, для поисково-спасательных операций.

Он стал одним из немногих российских самолетов, получивших сертификат EASA, который, впрочем, был аннулирован в 2022 году.
Подробнее
Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal