ИнфоТЭК

ЦОДы вместо СПГ

Что придет на смену "Якутскому СПГ"

Почему приостановлен проект "Якутский СПГ", для чего потребовались 200 МВт электрической мощности, сколько электроэнергии и тепла дадут 5,6 млрд куб. м природного газа, и зачем Якутии центры обработки данных – в статье главного редактора портала "Геоэнергетика ИНФО" Бориса Марцинкевича @borisgeoenergetic.

Россия говорит "да" промышленному выпуску лития

Россия может начать промышленное производство лития уже в 2026 или 2027 году, соответствующая технология в стране разработана. Об этом заявил глава Роснедр Олег Казанов в ходе Российско-африканского сырьевого диалога.

Казанов отметил, что несколько лет назад в РФ с сожалением обсуждали, что не развивают технологии по производству лития, в то время как в Европе было уже 11 проектов.

"Но, помимо сожалений, были предприняты серьезные усилия, технологические в первую очередь. И полагаю, что либо в следующем, либо в 2027 году Россия уже начнет физическое получение промышленного лития, потому что технологические исследования прошли, опытные исследования прошли. Все это работает. У нас есть эта технология", – сказал он.

Казанов отметил, что те 11 проектов в Европе так и остались в планах, наши же проекты в итоге будут реализованы.

Глава Роснедр также подчеркнул, что практически все важные технологии для добычи углеводородов уже есть у России.

"Сейчас речь уже идет не о преодолении отставания или несоответствия даже западным стандартам. Речь идет о превосходстве над западными стандартами. И это как раз то, на что могут рассчитывать наши африканские коллеги, что вот эти технологические стандарты, технологические новые уровни российские, что мы придем с ними", – добавил он.

МЭА прогнозирует рост спроса на СПГ на 1,5% в год до 2030 года

К 2030 году экспортные мощности по сжижению природного газа увеличатся примерно на 300 млрд кубометров в год. Об этом говорится в отчете МЭА "Gas 2025".

По прогнозам, годовой рост мирового спроса на газ замедлится до менее 1% в 2025 году по сравнению с 2,8% в 2024 году. Тем не менее, согласно отчету, увеличение мощностей по сжижению приведет к потенциальному увеличению поставок СПГ на 250 млрд кубометров в год к 2030 году.

Согласно базовому сценарию отчета, спрос на природный газ будет расти почти на 1,5% ежегодно в период с 2024 по 2030 год, что означает увеличение на 380 млрд кубометров в абсолютном выражении. Половина роста будет приходиться на Азиатско-Тихоокеанский регион, а доля Ближнего Востока составит почти 30%.

В докладе также рассматривается сценарий, при котором значительное снижение цен на СПГ может стимулировать дополнительный рост спроса, особенно в Азиатско–Тихоокеанском регионе, где потребление природного газа может увеличиваться на целых 1,7% в год до 2030 года. Это приведет к увеличению спроса более чем на 65 млрд куб. м в год сверх базового сценария. В то же время длительный период снижения цен на СПГ может снизить стимулы разработчиков проектов к инвестированию в этот сектор.

Новый газопровод свяжет Израиль и Кипр

Греческая энергетическая компания Energean и кипрская Power Energy Cyprus (PEC) договорились о проработке проекта строительства подводного газопровода, который соединит исключительную экономическую зону Израиля с Кипром.

Трубопровод свяжет израильское газовое месторождение Кариш, где Energean эксплуатирует плавучую установку по добыче, хранению и отгрузке углеводородов, с энергетическим хабом Василикос на южном побережье Кипра.

Конечным потребителем топлива станет электростанция, которую PEC в настоящее время возводит в районе Василикоса.

"Предварительные расчеты показывают, что природный газ, поставляемый по прямому газопроводу, может обходиться на 30-40% дешевле в сравнении с регазифицированным сжиженным природным газом (СПГ), который изначально планировалось закупать для терминала в Василикосе", – заявил глава PEC Йоргос Хрисохос.

Подписанный меморандум открывает путь для детального проектирования газопровода и проведения необходимых экспертиз. Стороны приступят к проработке технико-экономического обоснования в ближайшие месяцы.

Проект газопровода стал альтернативным решением на фоне проблем с сооружением терминала для импорта СПГ в Василикосе. Летом 2023 года китайский консорциум CPP-Metron Consortium Ltd досрочно вышел из контракта на его строительство, сославшись на невыполнение финансовых обязательств со стороны кипрских партнеров.

Казахстан и ExxonMobil хотят расширить добычу на Кашагане

Казахстан ведет переговоры с Exxon Mobil Corp. об освоении неразработанной части нефтяного месторождения Кашаган. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на свои источники.

По их данным, переговоры между Exxon и представителями Казахстана не имеют никакой гарантии о дальнейшем заключении соглашения. Кроме того, идет обсуждение вопроса о продлении лицензии на месторождение Тенгиз, партнером по которому также является Exxon.

Месторождение Кашаган расположено в северной части Каспийского моря. Общая территория превышает 3000 квадратных километров. Оно является одним из крупнейших нефтяных месторождений в мире. Кашаган был открыт в 2000 году. Его извлекаемые запасы оцениваются в 9-13 млрд баррелей нефти. До сих пор нефть добывалась только на восточном Кашагане, оставляя нетронутыми его западные месторождения.

Разработку месторождения ведет совместное предприятие North Caspian Operating Company (NCOC). Exxon является одним из основных партнеров на Кашагане наряду с Eni, Shell, Total Energies, Лукойл и "Казмунайгаз".

Тенгиз — еще одно гигантское нефтегазовое месторождение, расположенное в Казахстане.

Извлекаемые запасы месторождения оцениваются в 1,4 млрд тонн нефти. На месторождении также имеются запасы попутного нефтяного газа, оцениваемые в 1,8 трлн кубометров. Совместное предприятие, разрабатывающее месторождение Тенгиз, называется "Тенгизшевройл" ("ТШО"), в него вошли Chevron, ExxonMobil, "КазМунайГаз" и "Лукойл".

Германия признает провал водородной стратегии

Германии необходимо пересмотреть свою водородную стратегию, которая, несмотря на миллиарды инвестиций, оказалась провальной. Такой вывод следует из отчета, представленного Федеральной счетной палатой Германии.

"Несмотря на многомиллиардное финансирование, она (Германия) не достигает целей своей водородной стратегии. Это ставит под угрозу достижение углеродной нейтральности. Федеральное правительство ежегодно выделяет несколько миллиардов евро на развитие водородной экономики. Тем не менее, она далека от достижения своей цели по созданию экономики, основанной на использовании водных ресурсов, к 2030 году", – говорится в отчете.

В документе подчеркивается, что "своей цели по привлечению дополнительного предложения водорода за счет стимулирования спроса федеральное правительство в обозримом будущем не достигнет. Ни промышленный, ни энергетический сектор значительно не нарастят спрос к 2030 году".

Авторы отчета отмечают, что в настоящее время "зеленый" водород не является конкурентоспособным энергоносителем из-за его высокой цены.

"Таким образом, у частных компаний отсутствует стимул инвестировать в водородную экономику", приходят к выводу составители отчета.

Ожидания, что "зеленый" водород станет конкурентоспособным по цене, пока не оправдались. Скорее, водород останется дорогим и в будущем.
В отчете отмечается необходимость провести оценку реалистичности  водородной стратегии и возможностей ее реализации.

Ранее ИнфоТЭК сообщал, что установленная мощность электролизеров, предназначенных для производства "зеленого водорода", в Европейском союзе достигла 571 МВт в июле 2025 года. 

На этапе строительства находятся еще 2,84 ГВт. При этом не была достигнута промежуточная цель, поставленная водородной стратегией ЕС (принята в 2020 году) — в 6 ГВт электролизеров к 2024 году.

🧡 Комментарий ИнфоТЭК:

Водородная стратегия Германии, принятая в 2020 году подразумевала, что к 2030 году страна будет тратить 20 ТВт-ч электроэнергии, полученной из возобновляемых источников, на производство 14 ТВт-ч "зеленого" водорода. Предполагалось, что "зеленый" водород не только заместит H2, получаемый из природного газа в производственный процессах НПЗ, химических и металлургических заводов, но и станет самостоятельным энергоносителем, востребованным на транспорте и в производстве электроэнергии.

На данный момент планы европейских стран корректируются: надежд на быстрый рост водородной энергетики становится все меньше, а основные планы по развитию "зеленого" сегмента связывают с его расширением в промышленности. Но до сих пор непреодолимым препятствием остается цена "зеленого" водорода, которая кратно выше, чем у "серого" и "голубого". Соответственно, единственный доступный метод повышения конкурентоспособности "зеленого" H2 – это введение налогов и штрафов, снижающих привлекательность традиционных методов производства водорода.

Германия надеялась, что в 2030 годах водород начнет замещать природный газ в электрогенерации.

"Новатэк" получил добро на строительство в Мурманске

"Новатэк" получил положительное заключение Главгосэкспертизы на проектно-сметную документацию по первым шести этапам строительства терминала по перевалке стабильного газового конденсата и нефтепродуктов в Мурманской области.

Соответствующий документ был выдан 30 октября.
Как следует из материалов экспертизы, объект будет возведен на западном берегу Кольского залива, на территории сельского поселения Междуречье Кольского района.

Застройщиком проекта выступает компания "Новатэк - Усть-Луга".
Ранее сообщалось, что компания также планирует построить в Мурманской области проект "Мурманский СПГ". В утвержденном правительством РФ комплексном плане развития инфраструктуры до 2036 года значится, что ввод в эксплуатацию предприятия мощностью 20,4 млн тонн сжиженного природного газа в год может быть осуществлен к 2032 году.

По планам "Новатэка" завод будет включать три линии сжижения газа производительностью 6,8 млн тонн каждая.

Shell усиливает позиции в Анголе

Национальное агентство нефти, газа и биотоплива Анголы (ANPG) предоставит компании Shell эксклюзивное право на переговоры по разведке и разработке ряда морских лицензионных блоков.

Церемония подписания соответствующего меморандума запланирована на 3 ноября.

Как сообщает ANPG, соглашение затрагивает блоки 19, 34, 35, а также ряд сверхглубоководных участков.

"Это событие знаменует собой исторический момент для ангольского нефтяного сектора, укрепляя присутствие Shell в Анголе", — отметили в регуляторе.

Данный шаг является частью масштабных реформ, проводимых правительством Анголы с целью привлечения новых инвестиций в энергетический сектор. Страна, являющаяся одним из крупнейших производителей нефти в Африке, стремится удержать объемы добычи на уровне выше 1 млн баррелей в сутки.

Электромобилям не везде у нас дорога

С 3 ноября вводится запрет на проезд по Крымскому мосту со стороны Тамани для электромобилей и гибридных автомобилей. Такое решение подписано губернатором Краснодарского края Вениамином Кондратьевым.

"С 00:00 3 ноября 2025 года ввести ограничение движения со стороны Таманского полуострова гибридных автомобилей и электромобилей на участке дороги А-290 Новороссийск — Керчь от км 134+660 до 145+400 в направлении транспортного переезда через Керченский пролив", – говорится в постановлении.

Ранее по Крымскому мосту уже был ограничен проезд грузовых автомобилей, запрет остается в силе.

Подчеркивается, что для запрещенных видов транспорта был предусмотрен сухопутный маршрут, пролегающий от Таганрога (Ростовская область) до Джанкоя (Крым).

Грузоперевозки по восточному направлению вырастут до 210 млн т к 2028 году

Ежегодный объем железнодорожных перевозок по Восточному полигону к 2028 году достигнут порядка 210 млн тонн в год. Об этом заявил Дмитрий Зверев, статс-секретарь, заместитель министра транспорта Российской Федерации на полях XVIII Веронского экономического Форума.

"Порты России проходят масштабную реконструкцию. Мы увеличиваем их мощность на 225 млн тонн до показателя 1,5 млрд тонн к 2030 году. Расшиваем так называемый восточный полигон железных дорог, это Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали. Сейчас это 180 млн тонн грузоперевозок в год. К 2028 году это 210 млн тонн, 2032 год — это 270 млн тонн", – заявил Зверев.

Он отметил, что это "кратчайший путь, самый быстрый и самый дешевый".

Ранее планировалось, что объем перевозок через Восточный полигон достигнет 210 млн тонн только к 2030 году, а не к 2028 году.

Зверев добавил, что в ближайшие пять лет запланировано строительство 50 обходов городов для ускорения транзитного грузового трафика — это 2 тыс. км новых федеральных дорог и порядка 5 тыс. региональных местных трасс.

Особое внимание, по словам замминистра, уделяется развитию мощностей железнодорожных подходов к крупнейшим морским портам.

В своем выступлении Зверев особо отметил, что наиболее амбициозным проектом является развитие Трансарктического коридора – самого короткого пути из Азии в Европу через Северный морской путь.

Он напомнил, что в этом месяце контейнеровоз Istambul Bridge доставил 1 тыс. контейнеров из Китая в Великобританию всего за 20 дней. Это на целую неделю быстрее аналогичной доставки по железной дороге и на 3 недели быстрее доставки морем через Суэцкий канал.