ROLLINGSTOCK

В Германии прорабатывается закупка 50 высокоскоростных поездов новым игроком

Запрос предложений от производителей объявила Netinera. Компания входит в состав национального итальянского ж/д холдинга FS Group, но работает только в Германии, присутствуя в сегментах региональных железнодорожных и автобусных перевозок. Сейчас услуги по перевозкам высокоскоростными поездами в Германии оказывает только национальная Deutsche Bahn.

На первом этапе планируется приобрести 14 одноэтажных поездов с поставкой в декабре 2027 года. Они должны быть предназначены для эксплуатации с максимальной скоростью 300 км/ч на линиях переменного тока 15 кВ. Таким образом, они смогут работать не только в Германии, но и в Австрии, Швейцарии, Норвегии и Швеции. Составность поездов не раскрывается, но отмечается, что в салоне должно быть размещено 450–520 мест четырех классов.

Также будет заложена возможность реализации опциона на еще 36 поездов. При этом дополнительные составы должны быть рассчитаны на курсирование как на линиях переменного (15 кВ и 25 кВ), так и постоянного тока (3 кВ).

Фото: Netinera

@rollingstock

ТМХ сертифицировал пассажирский вагон габарита Т

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на производство купейных вагонов увеличенного габарита модели 61-4533 получил Тверской вагоностроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Разрешение к серийному выпуску выдано на 5 лет, до мая 2030 года.

Новый вагон больше стандартного вагона габарита 1-ВМ на 28 см в ширину и на 73 см – в длину. Применение габарита Т дало возможность увеличить размеры купе и спальных полок, осуществить перекомпоновку вагонов и добавить дополнительные помещения. Также обновлен интерьер: изменения призваны повысить уровень индивидуального комфорта и персонализировать пространство для пассажиров. Назначенный срок службы вагона составляет 40 лет.

Работа по созданию новых пассажирских вагонов габарита Т велась нескольких лет. В апреле было анонсировано, что «Федеральная пассажирская компания» (входит в РЖД) планирует включить их в заказ по новому долгосрочному контракту с ТВЗ.

Фото: ТМХ

@rollingstock

Справочно: Основные операторы грузовых вагонов в России

На железных дорогах России грузовыми вагонами управляют более 500 компаний. ТОП-20 из них оперируют 850 тыс. вагонами, что превышает 60% от общего парка подвижного состава на сети РЖД. В их вагонах в 2024 году было перевезено свыше 860 тыс. т различных грузов, что составило 67% от общего объема перевозок грузов во всех видах сообщения.

Аналитическая команда ROLLINGSTOCK подготовила материал-навигатор со сжатыми справочными характеристики по 20 крупнейшим операторам. В них представлена специализация парка в оперировании, его размер на конец 2024 года, наличие собственных ремонтных мощностей и др.

Навигатор доступен по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/osnovnye-operatory-gruzovyh-vagonov-v-rossii/

Более подробные профили, включающие долю на рынке, структуру грузовой базы, географию перевозок и т.д. представлены в аналитическом отчете «Операторы грузовых вагонов: итоги 2024 года и прогнозы на 2025 год».

@rollingstock

🚀 В рамках инициативы «Физтех 2050» МФТИ, Глобальный университет Рыбакова, Технониколь и Askona Life Group вместе с Игорем Рыбаковым, Захирджаном Кучкаровым и Сергеем Шабалиным запускают программу для собственников и топ-менеджеров промышленности — «Производство 2050».

Программа готовит профессионалов нового поколения, способных трансформировать промышленность через системное управление и развитие человеческого капитала. В её основе — долгосрочная стратегия, культура развития и мышление, выходящее за пределы стандартных подходов.

«Производство 2050» — для тех, кто строит компании как живые устойчивые системы: собственников, топ-менеджеров, предпринимателей и всех, кто стремится быть на передовой технологических изменений.

➡️Подробнее о программе 

#реклама
О рекламодателе

🚀 В рамках инициативы «Физтех 2050» МФТИ, Глобальный университет Рыбакова, Технониколь и Askona Life Group вместе с Игорем Рыбаковым, Захирджаном Кучкаровым и Сергеем Шабалиным запускают программу для собственников и топ-менеджеров промышленности — «Производство 2050».

Программа готовит профессионалов нового поколения, способных трансформировать промышленность через системное управление и развитие человеческого капитала. В её основе — долгосрочная стратегия, культура развития и мышление, выходящее за пределы стандартных подходов.

«Производство 2050» — для тех, кто строит компании как живые устойчивые системы: собственников, топ-менеджеров, предпринимателей и всех, кто стремится быть на передовой технологических изменений.

➡️Подробнее о программе 

#реклама
О рекламодателе

CRRC приступила к динамическим испытаниям поезда метро для столицы Колумбии

Первый шестивагонный состав тестируется на полигоне завода в китайском Чанчуне. До намеченной на сентябрь отправки заказчику в Боготу он должен проехать 2,5 тыс. км с имитацией полной загрузки. Ранее на заводе были проведены статические испытания.

Беспилотный поезд (уровень автоматизации GoA4) при длине 134 м может вмещать до 1,8 тыс. пассажиров, включая 252 сидячих места, и разгоняться до 80 км/ч.

В 2019 году консорциум китайских компаний выиграл конкурс на строительство и эксплуатацию 1-й линии метро Боготы. В рамках контракта заказано 30 поездов и различное оборудование за $990 млн. Открытие линии намечено на 2028 год. В настоящее время готовятся торги по 2-й линии, для нее планируется закупить 25 аналогичных поездов.

Также к 2027-му в столице Колумбии запланировано построить пригородную линию RegioTram. Для нее CRRC должна поставить 18 трамвай-поездов. Их прототип был выпущен в 2022 году.

Видео: Metro Bogota

@rollingstock

28 мая в Москве пройдет транспортно-логистический форум «Грузовая панорама»

Мероприятие проводит «РЖД-Партнер». В том числе предусматривается возможность онлайн-подключения.

В программе заявлены две основные темы дискуссий:

1️⃣ «Грузовая работа: как восстановить погрузку и привлечь дополнительные объемы?» Будет обсуждаться трансформация логистики, тренды и прогнозы на 2025 год, новая редакция правил недискриминационного доступа, развитие инфраструктуры, конкуренция ж/д и авто, а также другие вопросы.

2️⃣ «Что делать рынку в условиях ограничений пропускной способности и нормирования перемещения вагонов?» В повестке – эксплуатационные показатели сети и потребность рынка в вагонах, реализация договоров между операторами и РЖД , оценка последних регуляторных инициатив и т.д.

К участию в форуме приглашены операторы, отраслевые ассоциации, научные и экспертные центры.

Фото: forkagro

#мероприятия @rollingstock

Новости закупок и поставок пассажирского подвижного состава: Stadler, Siemens Mobility, Alstom

🇸🇰🇫🇷🇩🇪 Stadler заключила контракты на поставку до 31 поезда в Словакию, Францию и Германию. Словацкий национальный перевозчик ZSSK заказал 2 шестивагонных электропоезда KISS, аналогичных четырем поставленным ранее. Контракт полной стоимостью €100 млн предусматривает опцион на еще 2 состава. Также Stadler изготовит 8 гибридных двухвагонных поездов (на изображении) для узкоколейной линии Ницца – Динь-ле-Бен. Они предполагают тягу от работающего на биотопливе дизеля и аккумуляторов, ввод в эксплуатацию намечен на 2028 год. Также швейцарская компания уточнила объем заказа и характеристики контактно-аккумуляторных электропоездов для немецкого перевозчика DB Regio: будут поставлены 19 двухвагонных машин FLIRT Akku, подобных 44 заказанным в 2021 году.

🇩🇪 Siemens Mobility заключила рамочное соглашение с DB Regio на поставку до 50 электропоездов Mireo. Трех- и четырехвагонные поезда немецкий перевозчик планирует заказать для городских и региональных маршрутов Магдебурга. Конкурс на их обслуживание с 2028 по 2043 год он выиграл в этом марте.

🇧🇬 Alstom поставит в Болгарию 35 шестивагонных электропоездов Coradia Stream за €452 млн. Контракт также включает 15-летнее техобслуживание стоимостью €268 млн. Французский производитель выиграл объявленнный в 2023 году тендер, гарантировав передачу машин в течение 2,3 лет. При этом в соседней Румынии Alstom испытывает сложности с запуском в эксплуатацию аналогичных поездов и срывает график поставок.

🇸🇪 Шведский перевозчик A-Train AB планирует привлечь заемные средства для покупки 7 скоростных поездов. Северный инвестиционный банк NIB предоставит кредит на 560,5 млн шведских крон (€51 млн) сроком на 8 лет, а немецкий KfW IPEX-Bank – займ на 728 млн шведских крон (€66 млн). Заявляется, что новые поезда будут заказаны у европейских производителей. Их запуск намечен на 2030 год. Сейчас в парке A-Train AB находятся электропоезда X3 от Alstom, рассчитанные курсирование со скоростью до 200 км/ч.

Изображение: Stadler

@rollingstock

⚡️ 180 лет железнодорожному машиностроению России: о первых моделях подвижного состава

В 1844 году перед Александровским чугунолитейным заводом (сегодня он разделен Пролетарский и Октябрьский электровагоноремонтный заводы) была поставлена задача модернизации производства под выпуск паровозов и вагонов. В марте 1845-го завод, ставший уже Александровским механическим, выпустил первый товарный паровоз. Так 180 лет назад началась история отечественного железнодорожного машиностроения для путей общего пользования.

Алексей Столчнев, руководитель российских редакционных проектов ROLLINGSTOCK, подготовил уникальный и обширный исторический обзор первых моделей подвижного состава, созданных отечественными конструкторами и инженерами. В него вошли паровозы, тепловозы, электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, поезда метро и трамваи, путевая техника.

Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/180-let-zheleznodorozhnomu-mashinostroeniyu-rossii-o-pervyh-modelyah-podvizhnogo-sostava/

@rollingstock

Прорабатывается возможность запуска беспилотных трамваев между Екатеринбургом и Верхней Пышмой

Об этом сообщила группа «Мовиста», реализующая концессионный проект «Верхнепышминский трамвай». «Мы провели исследования, подтвердившие техническую возможность внедрения беспилотного режима, и получили поддержку областного правительства», – приводит слова гендиректора «Мовисты» Алексея Зотова «Интерфакс».

Линия протяженностью 17,2 км, соединяющая Екатеринбург с Верхней Пышмой, была запущена в 2022 году. На маршруте курсирует 11 односекционных трамваев 71-911ЕМ «Львенок» производства ПК ТС. Также рассматривается закупка еще 19 односекционных трамваев.

С 2022 года системой технического зрения c функцией автопилота также комплектуются все новые трамваи, поставляемые в Санкт-Петербург. Технология распознает препятствия и автоматически тормозит в случае отсутствия реакции водителя. В свою очередь трамвай 71-911ЕМ «Львенок» с системой технической зрения сейчас тестирует Москва.

Фото: Potato/transphoto

@rollingstock