
🌸 Майская распродажа на Telega.in
С 12 по 18 мая — реклама со скидками до 70%!
В каталог
39.8

FrequentFlyers
5.0
8
Путешествия и туризм
473
14
Экспертный авторский канал с медийной известностью. Взрослая состоятельная аудитория: от часто летающих пассажиров и профессионалов туриндустрии до чиновников и топ-менеджеров авиакомпаний.
Рекламу ставим не чаще пары раз в неделю, держим в топе от 6 часов и без удаления. Нативно создаём смыслы.
Поделиться
В избранное
Купить рекламу в этом канале
Формат:
keyboard_arrow_down
- 1/24
- 2/48
- 3/72
- Нативный
- 7 дней
- Репост
1 час в топе / 24 часа в ленте
Количество:
%keyboard_arrow_down
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 8
- 10
- 15
Стоимость публикации:
local_activity
25 174.80₽25 174.80₽local_mall
0.0%
Осталось по этой цене:0
Последние посты канала
imageИзображение не доступно для предпросмотра
Напитки из бизнес-класса разрешили выносить домой
Уходя с аэродрома, возьми что-нибудь для дома! Теперь это легально: авиакомпания Nordstar запустила новую услугу для пассажиров бизнес-класса. Теперь пассажиры могут заранее заказать горячий напиток у бортпроводника, его приготовят и дадут его с собой после посадки. Ещё один повод брать с собой термокружку, впрочем, это не обязательно: одноразовых стаканов на борту достаточно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/12/nordstar_takeaway/
@frequentflyers
Уходя с аэродрома, возьми что-нибудь для дома! Теперь это легально: авиакомпания Nordstar запустила новую услугу для пассажиров бизнес-класса. Теперь пассажиры могут заранее заказать горячий напиток у бортпроводника, его приготовят и дадут его с собой после посадки. Ещё один повод брать с собой термокружку, впрочем, это не обязательно: одноразовых стаканов на борту достаточно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/12/nordstar_takeaway/
@frequentflyers
15200
10:50
12.05.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
Напитки из бизнес-класса разрешили выносить домой
Уходя с аэродрома, возьми что-нибудь для дома! Теперь это легально: авиакомпания Nordstar запустила новую услугу для пассажиров бизнес-класса. Пассажиры могут заранее заказать горячий напиток у бортпроводника, его приготовят и дадут с собой после посадки. Ещё один повод брать с собой термокружку; впрочем, это не обязательно: одноразовых стаканов на борту достаточно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/12/nordstar_takeaway/
@frequentflyers
Уходя с аэродрома, возьми что-нибудь для дома! Теперь это легально: авиакомпания Nordstar запустила новую услугу для пассажиров бизнес-класса. Пассажиры могут заранее заказать горячий напиток у бортпроводника, его приготовят и дадут с собой после посадки. Ещё один повод брать с собой термокружку; впрочем, это не обязательно: одноразовых стаканов на борту достаточно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/12/nordstar_takeaway/
@frequentflyers
15200
10:50
12.05.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
Альянс Skyteam может принять нового члена
В Альянс Skyteam может войти ещё одна авиакомпания: это WestJet, второй по величине перевозчик Канады. На днях 15-процентную долю в WestJet приобрела американская Delta, ещё 10% намеревается купить Korean Air, также сделка с Delta позволяет приобрести небольшую долю (2,3%) конгломерату Air France-KLM. Все эти авиакомпании входят в альянс SkyTeam, и последующее вступление в него выглядит для канадцев логичным развитием ситуации; ранее и Delta, и Korean Air имели с WestJet код-шеринговые соглашения. Крупнейший конкурент, Air Canada, входит в Star Alliance с момента его основания.
WestJet была основана в 1996 году как лоукостер, обслуживающий западную часть Канады, что отражено в названии, которое кажется сейчас нелогичным. Правда, первые 10 лет авиакомпания летала только на внутренних рейсах, а запустившаяся международка сначала охватывала только направления в США. Сейчас почти весь её флот – узкофюзеляжный, причём его основу составляют Boeing 737-700 на 134 кресла (и даже были редкие 737-600!) Маршрутная сеть, соответственно, преимущественно региональная, однако есть и несколько «Дримлайнеров», выполняющих рейсы в Европу и Азию – например, в Лондон, Дублин, Барселону, Сеул, Токио и пр.
Однако WestJet давно превратился из лоукостера в полносервисную авиакомпанию с бизнес-классом и программой лояльности. О былых временах напоминает лишь базовый тариф UltraBasic, в который не включена даже ручная кладь, причём за неё даже нельзя доплатить в аэропорту, если вы её всё же принесёте.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/12/skyteam_westjet/
@frequentflyers
В Альянс Skyteam может войти ещё одна авиакомпания: это WestJet, второй по величине перевозчик Канады. На днях 15-процентную долю в WestJet приобрела американская Delta, ещё 10% намеревается купить Korean Air, также сделка с Delta позволяет приобрести небольшую долю (2,3%) конгломерату Air France-KLM. Все эти авиакомпании входят в альянс SkyTeam, и последующее вступление в него выглядит для канадцев логичным развитием ситуации; ранее и Delta, и Korean Air имели с WestJet код-шеринговые соглашения. Крупнейший конкурент, Air Canada, входит в Star Alliance с момента его основания.
WestJet была основана в 1996 году как лоукостер, обслуживающий западную часть Канады, что отражено в названии, которое кажется сейчас нелогичным. Правда, первые 10 лет авиакомпания летала только на внутренних рейсах, а запустившаяся международка сначала охватывала только направления в США. Сейчас почти весь её флот – узкофюзеляжный, причём его основу составляют Boeing 737-700 на 134 кресла (и даже были редкие 737-600!) Маршрутная сеть, соответственно, преимущественно региональная, однако есть и несколько «Дримлайнеров», выполняющих рейсы в Европу и Азию – например, в Лондон, Дублин, Барселону, Сеул, Токио и пр.
Однако WestJet давно превратился из лоукостера в полносервисную авиакомпанию с бизнес-классом и программой лояльности. О былых временах напоминает лишь базовый тариф UltraBasic, в который не включена даже ручная кладь, причём за неё даже нельзя доплатить в аэропорту, если вы её всё же принесёте.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/12/skyteam_westjet/
@frequentflyers
7200
10:16
12.05.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
Машина времени. Санкт-Петербург, Вознесенский проспект, 2025 год. @frequentflyers
4300
09:33
12.05.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
По словам источников, пассажиры, которые встают сразу после приземления, открывают багажные полки или покидают свои места, игнорируя табло «Пристегните ремни», будут подвергнуты административным штрафам. Экипажам авиакомпании предписано напоминать пассажирам об этих правилах в момент посадки самолёта.
Хотя информацию о штрафах за преждевременное вставание с мест на сайте Turkish Airlines мы не нашли, такие правила, пишут СМИ, прописаны в новом постановлении Главного управления гражданской авиации страны (SHGM). Видимо, авиакомпания планирует применять на практике штрафные санкции в отношении таких «нарушителей».
4000
08:35
12.05.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
В Словакии представили серийную версию летающего спорткара AirCar 2. Он разгоняется до 250 км/ч в воздухе и преодолевает до 1000 км, превращаясь в самолёт за 80 секунд. Стартап Klein Vision начнёт выпускать по 100 таких машин в год с 2026 года, цена — от $800 тысяч. @banki_oil
4400
06:13
12.05.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
Тот случай, когда не было бы счастья, да несчастье помогло: группе юных спортсменов из 14 девочек и двух тренеров, которая ночевала на лавках в закрытом по «ковру» аэропорту Домодедово в ожидании вылета в Новосибирск, авиакомпания S7 Airlines не только вернула деньги за билеты, но и выдала промокоды на три бесплатных перелёта каждому. И это притом, что в Новосибирск они при этом в итоге улетели!
Понятно, что после ночи в Домодедове в идеале следовало бы отправлять людей на три недели усиленной реабилитации в санаторий и давать молоко за вредность, но четыре бесплатных перелёта — объективно один из лучших примеров разруливания сбойной ситуации.
@frequentflyers
Понятно, что после ночи в Домодедове в идеале следовало бы отправлять людей на три недели усиленной реабилитации в санаторий и давать молоко за вредность, но четыре бесплатных перелёта — объективно один из лучших примеров разруливания сбойной ситуации.
@frequentflyers
17100
05:31
08.05.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
Коллапс потихоньку рассасывается, а вот с багажом, как видите, проблемы: Пулково неистово обрабатывает всё, что прилетает — аж вдвадцатером — но очередь к стойке розыска багажа такая, будто сейчас 1985 год и выбросили джинсы. Индийские. @frequentflyers
7200
21:13
07.05.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
S7 полетит из аэропорта Шереметьево
Нынешние сложности из-за «Ковра» в очередной раз показали, что авиация – это в первую очередь взаимовыручка, а уже потом конкуренция. Сегодня пассажиры S7 Airlines улетят из Москвы в Иркутск через аэропорт Шереметьево. Домодедово, базовый аэропорт «зелёных», был закрыт дольше, чем «Шарик», поскольку расположен южнее и, соответственно, ближе к источнику угрозы. Поэтому пассажиров рейса S7 3021 посадили в автобусы и отвезли в другой аэропорт, где «Аэрофлот» вместе с АО «МАШ» организовали оперативную подготовку к обслуживанию борта и окажут ему полный комплекс наземных услуг. Airbus A320 (RA-73418) прилетел в Шереметьево ещё вчера из Ашхабада рейсов 3238, используя SVO в качестве запасного аэродрома.
Источник, близкий к наземным службам аэропорта, рассказал Frequentflyers.ru о том, что «Шереметьево» и «Аэрофлот» готовы обслуживать внеплановые рейсы других авиакомпаний, ресурсы позволяют принять дополнительно по 1 рейсу в час.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/s7_svo/
@frequentflyers
Нынешние сложности из-за «Ковра» в очередной раз показали, что авиация – это в первую очередь взаимовыручка, а уже потом конкуренция. Сегодня пассажиры S7 Airlines улетят из Москвы в Иркутск через аэропорт Шереметьево. Домодедово, базовый аэропорт «зелёных», был закрыт дольше, чем «Шарик», поскольку расположен южнее и, соответственно, ближе к источнику угрозы. Поэтому пассажиров рейса S7 3021 посадили в автобусы и отвезли в другой аэропорт, где «Аэрофлот» вместе с АО «МАШ» организовали оперативную подготовку к обслуживанию борта и окажут ему полный комплекс наземных услуг. Airbus A320 (RA-73418) прилетел в Шереметьево ещё вчера из Ашхабада рейсов 3238, используя SVO в качестве запасного аэродрома.
Источник, близкий к наземным службам аэропорта, рассказал Frequentflyers.ru о том, что «Шереметьево» и «Аэрофлот» готовы обслуживать внеплановые рейсы других авиакомпаний, ресурсы позволяют принять дополнительно по 1 рейсу в час.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/s7_svo/
@frequentflyers
21800
15:58
07.05.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
Авиакомпания «Россия»: 91 год в небе и крепкие семейные традиции
Сегодня авиакомпания «Россия» отмечает солидный день рождения — 91 год работы. Но главная гордость компании — даже не её возраст, а люди, которые десятилетиями связывают свои судьбы с авиацией. В коллективе трудятся несколько профессиональных династий, некоторые из которых не расстаются с небом уже более 80 лет.
Особенно впечатляет история семьи Воробьёвых-Кашаевых-Землезиных. Их авиационная эпопея началась в далёком 1939 году, когда Николай Степанович Воробьёв впервые поднял в небо Ил-12. Сегодня его потомки продолжают славные традиции: внуки занимают руководящие должности, а правнучка Екатерина Фирсова, специалист по поддержанию лётной годности, представляет уже четвёртое поколение этой удивительной семьи.
Не менее примечательна династия Груздевых-Костянко, чей профессиональный стаж превышает 70 лет. Основатель династии Иван Андреевич Груздев летал на Ми-1, ПО-2, Як-12 и Ан-2, его внук стал ведущим инженером по ТО, а его бабушка по материнской линии в своё время красила самолёты на авиаремонтном заводе.
Среди других выдающихся семей — Знаменские, где три поколения пилотов освоили самолёты от легендарного По-2 и Ил-18 до современных Airbus. Или династия Завьяловых-Кондратенко: Александр Завьялов, пилот Ил-86, воспитал целую плеяду авиаторов, включая сына, который сегодня уверенно управляет Boeing 737 и «Суперджетом», а его жена – бортпроводник (правда, не в «России», а в S7).
Отдельного внимания заслуживает молодая, но уже крепкая династия Зимогорских. Олег Олегович, опытный командир воздушного судна и ведущий методист-инструктор, сумел передать свою страсть к небу обоим сыновьям, которые теперь тоже покоряют небесные просторы в «России».
Эти семьи — не просто сотрудники компании, а настоящие хранители её традиций. Их преданность профессии, преемственность поколений и безграничная любовь к авиации делают «Россию» не просто перевозчиком, а частью живой истории отечественных воздушных сообщений.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/sdm_91/
@frequentflyers
Сегодня авиакомпания «Россия» отмечает солидный день рождения — 91 год работы. Но главная гордость компании — даже не её возраст, а люди, которые десятилетиями связывают свои судьбы с авиацией. В коллективе трудятся несколько профессиональных династий, некоторые из которых не расстаются с небом уже более 80 лет.
Особенно впечатляет история семьи Воробьёвых-Кашаевых-Землезиных. Их авиационная эпопея началась в далёком 1939 году, когда Николай Степанович Воробьёв впервые поднял в небо Ил-12. Сегодня его потомки продолжают славные традиции: внуки занимают руководящие должности, а правнучка Екатерина Фирсова, специалист по поддержанию лётной годности, представляет уже четвёртое поколение этой удивительной семьи.
Не менее примечательна династия Груздевых-Костянко, чей профессиональный стаж превышает 70 лет. Основатель династии Иван Андреевич Груздев летал на Ми-1, ПО-2, Як-12 и Ан-2, его внук стал ведущим инженером по ТО, а его бабушка по материнской линии в своё время красила самолёты на авиаремонтном заводе.
Среди других выдающихся семей — Знаменские, где три поколения пилотов освоили самолёты от легендарного По-2 и Ил-18 до современных Airbus. Или династия Завьяловых-Кондратенко: Александр Завьялов, пилот Ил-86, воспитал целую плеяду авиаторов, включая сына, который сегодня уверенно управляет Boeing 737 и «Суперджетом», а его жена – бортпроводник (правда, не в «России», а в S7).
Отдельного внимания заслуживает молодая, но уже крепкая династия Зимогорских. Олег Олегович, опытный командир воздушного судна и ведущий методист-инструктор, сумел передать свою страсть к небу обоим сыновьям, которые теперь тоже покоряют небесные просторы в «России».
Эти семьи — не просто сотрудники компании, а настоящие хранители её традиций. Их преданность профессии, преемственность поколений и безграничная любовь к авиации делают «Россию» не просто перевозчиком, а частью живой истории отечественных воздушных сообщений.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/sdm_91/
@frequentflyers
Авиакомпания «Россия»: 91 год в небе и крепкие семейные традиции
Сегодня авиакомпания «Россия» отмечает солидный день рождения — 91 год работы. Но главная гордость компании — даже не её возраст, а люди, которые десятилетиями связывают свои судьбы с авиацией. В коллективе трудятся несколько профессиональных династий, некоторые из которых не расстаются с небом уже более 80 лет.
Особенно впечатляет история семьи Воробьёвых-Кашаевых-Землезиных. Их авиационная эпопея началась в далёком 1939 году, когда Николай Степанович Воробьёв впервые поднял в небо Ил-12. Сегодня его потомки продолжают славные традиции: внуки занимают руководящие должности, а правнучка Екатерина Фирсова, специалист по поддержанию лётной годности, представляет уже четвёртое поколение этой удивительной семьи.
Не менее примечательна династия Груздевых-Костянко, чей профессиональный стаж превышает 70 лет. Основатель династии Иван Андреевич Груздев летал на Ми-1, ПО-2, Як-12 и Ан-2, его внук стал ведущим инженером по ТО, а его бабушка по материнской линии в своё время красила самолёты на авиаремонтном заводе.
Среди других выдающихся семей — Знаменские, где три поколения пилотов освоили самолёты от легендарного По-2 и Ил-18 до современных Airbus. Или династия Завьяловых-Кондратенко: Александр Завьялов, пилот Ил-86, воспитал целую плеяду авиаторов, включая сына, который сегодня уверенно управляет Boeing 737 и «Суперджетом», а его жена – бортпроводник (правда, не в «России», а в S7).
Отдельного внимания заслуживает молодая, но уже крепкая династия Зимогорских. Олег Олегович, опытный командир воздушного судна и ведущий методист-инструктор, сумел передать свою страсть к небу обоим сыновьям, которые теперь тоже покоряют небесные просторы в «России».
Эти семьи — не просто сотрудники компании, а настоящие хранители её традиций. Их преданность профессии, преемственность поколений и безграничная любовь к авиации делают «Россию» не просто перевозчиком, а частью живой истории отечественных воздушных сообщений.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/sdm_91/
@frequentflyers
Сегодня авиакомпания «Россия» отмечает солидный день рождения — 91 год работы. Но главная гордость компании — даже не её возраст, а люди, которые десятилетиями связывают свои судьбы с авиацией. В коллективе трудятся несколько профессиональных династий, некоторые из которых не расстаются с небом уже более 80 лет.
Особенно впечатляет история семьи Воробьёвых-Кашаевых-Землезиных. Их авиационная эпопея началась в далёком 1939 году, когда Николай Степанович Воробьёв впервые поднял в небо Ил-12. Сегодня его потомки продолжают славные традиции: внуки занимают руководящие должности, а правнучка Екатерина Фирсова, специалист по поддержанию лётной годности, представляет уже четвёртое поколение этой удивительной семьи.
Не менее примечательна династия Груздевых-Костянко, чей профессиональный стаж превышает 70 лет. Основатель династии Иван Андреевич Груздев летал на Ми-1, ПО-2, Як-12 и Ан-2, его внук стал ведущим инженером по ТО, а его бабушка по материнской линии в своё время красила самолёты на авиаремонтном заводе.
Среди других выдающихся семей — Знаменские, где три поколения пилотов освоили самолёты от легендарного По-2 и Ил-18 до современных Airbus. Или династия Завьяловых-Кондратенко: Александр Завьялов, пилот Ил-86, воспитал целую плеяду авиаторов, включая сына, который сегодня уверенно управляет Boeing 737 и «Суперджетом», а его жена – бортпроводник (правда, не в «России», а в S7).
Отдельного внимания заслуживает молодая, но уже крепкая династия Зимогорских. Олег Олегович, опытный командир воздушного судна и ведущий методист-инструктор, сумел передать свою страсть к небу обоим сыновьям, которые теперь тоже покоряют небесные просторы в «России».
Эти семьи — не просто сотрудники компании, а настоящие хранители её традиций. Их преданность профессии, преемственность поколений и безграничная любовь к авиации делают «Россию» не просто перевозчиком, а частью живой истории отечественных воздушных сообщений.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/sdm_91/
@frequentflyers
7700
15:55
07.05.2025
close
С этим каналом часто покупают
Отзывы канала
keyboard_arrow_down
- Добавлен: Сначала новые
- Добавлен: Сначала старые
- Оценка: По убыванию
- Оценка: По возрастанию
5.0
2 отзыва за 6 мес.
Превосходно (100%) За последние 6 мес
e
**muravenko@***********.ru
на сервисе с ноября 2024
04.03.202512:46
5
Оперативное размещение
Показать еще
Новинки в тематике
Лучшие в тематике
Статистика канала
Рейтинг
39.8
Оценка отзывов
5.0
Выполнено заявок
15
Подписчики:
22.8K
Просмотры на пост:
lock_outline
ER:
35.2%
Публикаций в день:
2.0
CPV
lock_outlineВыбрано
0
каналов на сумму:0.00₽
Подписчики:
0
Просмотры:
lock_outline
Перейти в корзинуКупить за:0.00₽
Комментарий