Авиация Мира | World Aviation

✈️ Тест на авиатора

Для чего торчащие «усики» на крыле самолета?

Первому - как всегда кубок 🏆

✈️ Авиация Мира | World Aviation

✈️ Трофейный бомбардировщик СБ-2М-103, переделанный в учебный самолёт, из T-LLv 17. Тиккакоски, март 1944 года.

Восемь советских бомбардировщиков СБ были захвачены в "зимней" войне. Летом 1941 года еще 16 СБ купили у Германии. В начале 1943 г. завод VL переделал два СБ (SB-8 и SB-6) в учебные самолёты (по типу УСБ), установив второе управление.

✈️ Авиация Мира | World Aviation

✈️ Патрульный самолет Breguet Atlantiс

✈️ Авиация Мира | World Aviation

✈️ Дизайнеру «5» 👍🏻
Лучшее название

✈️ Авиация Мира | World Aviation

✈️ Grumman F8F Bearcat — американский палубный истребитель периода Второй мировой войны, созданный в 1943–1944 годах фирмой Grumman по заказу ВМС США. Истребитель был предназначен для замены устаревшего F6F Hellcat и поступил в войска в мае 1945 года. Всего было произведено 1014 самолётов.

🛠️Технические характеристики:

● Экипаж: 1 пилот.
● Длина: 8,61 м.
● Размах крыла: 10,92 м.
● Высота: 4,21 м.
● Площадь крыла: 22,67 м².
● Масса пустого: 3207 кг.
● Масса снаряжённого: 4354 (4627) кг.
● Двигатель: 1 × радиальный 18-цилиндровый Pratt & Whitney R2800-34W.
● Мощность: 2100 (2250) л. с.

🛫Лётные характеристики:

● Максимальная скорость: 680 (730) км/ч на 6000 м.
● Практическая дальность: 2950 км.
● Практический потолок: 11 800 (12 436) м.
● Скороподъёмность: 23,2 м/с на уровне моря.

⚔️Вооружение:

● 4 × 12,7-мм пулемёты Browning M2,M3 в корне крыла.
● 4 × 127-мм ракеты HVAR или 2 × 298-мм ракеты Tiny Tim.
● 2 бомбы по 1000 фунтов или 1 бомба 752 кг

✈️ Авиация карандашом ✏️

✈️ Авиация Мира | World Aviation

✈️ С добрым утром, страна 🫡

✈️ Авиация Мира | World Aviation

Видео - шок, конечно 🤯

Сначала, когда увидел версию, видимо, для СМИ, без ожидаемых комментариев «оператора», не поверил ушам. Потом нашел оригинал, все встало на места. С трудом представляю, что ребята в кабине чувствовали, увидев такое.

А как CRJ перевернулся, вообще, уму не постижимо. Очередное чудо, что все остались живы после такого.
Судя по всему, после жесткой посадки (практически без выравнивания) подломилась стойка шасси, а вот почему это произошло, покажет расследование.
Но погодка была не очень, достаточно сильный встречно-боковой порывистый ветер, возможно имел место сильный сдвиг ветра.

Часто, жесткая посадка случается из за сочетания сдвига ветра и ранней установки малого газа. Из за изменения ветра на малой высоте скорость может резко упасть, так, что если не уследить, то движения штурвалом становятся заметно менее эффективными на выравнивании.

Хотя, конечно, просто жесткая посадка, сама по себе, к такому приводить не должна. Пилоты из RyanAir не дадут соврать.

Ждём результаты расследования.

✈️ Тот момент, когда все напоминает о работе 😊

✈️ Авиация Мира | World Aviation

✈️ Ту-22М3 (по кодификации НАТО: Backfire) - дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец, разработанный конструкторским бюро Туполева.
👉Он предназначен для поражения наземных и морских целей на больших, средних и малых высотах.
👉Основные конструктивные особенности самолёта включают геометрическую изменяемость крыла, цельноповоротный стабилизатор и вертикальный однокилевой оперение из алюминиевых сплавов. Крыло состоит из поворотных консолей, которые могут принимать значения угла стреловидности в зависимости от скорости.
👉Бортовое оборудование позволяет в автоматическом режиме совершать полёт по заданному маршруту. Самолёт оснащён двумя турбореактивными двигателями.

🛠️ТТХ бомбардировщика Ту-22М3:
🟢экипаж: 4 человека;
🟢размах крыла: при стреловидности 20° — 34,28 м, при стреловидности 65° — 23,30 м;
🟢длина: 42,46 м по стабилизатору и 42,16 по килю;
🟢эксплуатационная перегрузка — 2,2 g, предельная перегрузка — 2,5 g;
🟢двигатель: турбовентиляторный с форсажной камерой, модель — НК-25;