
Получите клиентов в любой нише!
Делегируйте запуск рекламы нам — бесплатно
Подробнее
19.7

Авиация Мира | World Aviation
5.0
14
Авто и мото
393
9
Небо зовет ✈️
Хорошие охваты 👀
В основном мужская ЦА
На повторное размещение будет действовать скидка -20%
Поделиться
В избранное
Купить рекламу в этом канале
Формат:
keyboard_arrow_down
- 1/24
- 2/48
- 3/72
- Репост
1 час в топе / 24 часа в ленте
Количество:
%keyboard_arrow_down
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 8
- 10
- 15
Стоимость публикации:
local_activity
531.47₽531.47₽local_mall
0.0%
Осталось по этой цене:0
Последние посты канала
imageИзображение не доступно для предпросмотра
✈️ Тест на авиатора
Для чего торчащие «усики» на крыле самолета?
Первому - как всегда кубок 🏆
✈️ Авиация Мира | World Aviation
Для чего торчащие «усики» на крыле самолета?
Первому - как всегда кубок 🏆
✈️ Авиация Мира | World Aviation
256
09:22
15.03.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
✈️ Трофейный бомбардировщик СБ-2М-103, переделанный в учебный самолёт, из T-LLv 17. Тиккакоски, март 1944 года.
Восемь советских бомбардировщиков СБ были захвачены в "зимней" войне. Летом 1941 года еще 16 СБ купили у Германии. В начале 1943 г. завод VL переделал два СБ (SB-8 и SB-6) в учебные самолёты (по типу УСБ), установив второе управление.
✈️ Авиация Мира | World Aviation
Восемь советских бомбардировщиков СБ были захвачены в "зимней" войне. Летом 1941 года еще 16 СБ купили у Германии. В начале 1943 г. завод VL переделал два СБ (SB-8 и SB-6) в учебные самолёты (по типу УСБ), установив второе управление.
✈️ Авиация Мира | World Aviation
✈️ Трофейный бомбардировщик СБ-2М-103, переделанный в учебный самолёт, из T-LLv 17. Тиккакоски, март 1944 года.
Восемь советских бомбардировщиков СБ были захвачены в "зимней" войне. Летом 1941 года еще 16 СБ купили у Германии. В начале 1943 г. завод VL переделал два СБ (SB-8 и SB-6) в учебные самолёты (по типу УСБ), установив второе управление.
✈️ Авиация Мира | World Aviation
Восемь советских бомбардировщиков СБ были захвачены в "зимней" войне. Летом 1941 года еще 16 СБ купили у Германии. В начале 1943 г. завод VL переделал два СБ (SB-8 и SB-6) в учебные самолёты (по типу УСБ), установив второе управление.
✈️ Авиация Мира | World Aviation
339
14:18
14.03.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
330
12:03
14.03.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
333
09:36
14.03.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
✈️ Grumman F8F Bearcat — американский палубный истребитель периода Второй мировой войны, созданный в 1943–1944 годах фирмой Grumman по заказу ВМС США. Истребитель был предназначен для замены устаревшего F6F Hellcat и поступил в войска в мае 1945 года. Всего было произведено 1014 самолётов.
🛠️Технические характеристики:
● Экипаж: 1 пилот.
● Длина: 8,61 м.
● Размах крыла: 10,92 м.
● Высота: 4,21 м.
● Площадь крыла: 22,67 м².
● Масса пустого: 3207 кг.
● Масса снаряжённого: 4354 (4627) кг.
● Двигатель: 1 × радиальный 18-цилиндровый Pratt & Whitney R2800-34W.
● Мощность: 2100 (2250) л. с.
🛫Лётные характеристики:
● Максимальная скорость: 680 (730) км/ч на 6000 м.
● Практическая дальность: 2950 км.
● Практический потолок: 11 800 (12 436) м.
● Скороподъёмность: 23,2 м/с на уровне моря.
⚔️Вооружение:
● 4 × 12,7-мм пулемёты Browning M2,M3 в корне крыла.
● 4 × 127-мм ракеты HVAR или 2 × 298-мм ракеты Tiny Tim.
● 2 бомбы по 1000 фунтов или 1 бомба 752 кг
🛠️Технические характеристики:
● Экипаж: 1 пилот.
● Длина: 8,61 м.
● Размах крыла: 10,92 м.
● Высота: 4,21 м.
● Площадь крыла: 22,67 м².
● Масса пустого: 3207 кг.
● Масса снаряжённого: 4354 (4627) кг.
● Двигатель: 1 × радиальный 18-цилиндровый Pratt & Whitney R2800-34W.
● Мощность: 2100 (2250) л. с.
🛫Лётные характеристики:
● Максимальная скорость: 680 (730) км/ч на 6000 м.
● Практическая дальность: 2950 км.
● Практический потолок: 11 800 (12 436) м.
● Скороподъёмность: 23,2 м/с на уровне моря.
⚔️Вооружение:
● 4 × 12,7-мм пулемёты Browning M2,M3 в корне крыла.
● 4 × 127-мм ракеты HVAR или 2 × 298-мм ракеты Tiny Tim.
● 2 бомбы по 1000 фунтов или 1 бомба 752 кг
365
12:42
13.03.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
374
09:43
13.03.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
2700
07:07
13.03.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
Видео - шок, конечно 🤯
Сначала, когда увидел версию, видимо, для СМИ, без ожидаемых комментариев «оператора», не поверил ушам. Потом нашел оригинал, все встало на места. С трудом представляю, что ребята в кабине чувствовали, увидев такое.
А как CRJ перевернулся, вообще, уму не постижимо. Очередное чудо, что все остались живы после такого.
Судя по всему, после жесткой посадки (практически без выравнивания) подломилась стойка шасси, а вот почему это произошло, покажет расследование.
Но погодка была не очень, достаточно сильный встречно-боковой порывистый ветер, возможно имел место сильный сдвиг ветра.
Часто, жесткая посадка случается из за сочетания сдвига ветра и ранней установки малого газа. Из за изменения ветра на малой высоте скорость может резко упасть, так, что если не уследить, то движения штурвалом становятся заметно менее эффективными на выравнивании.
Хотя, конечно, просто жесткая посадка, сама по себе, к такому приводить не должна. Пилоты из RyanAir не дадут соврать.
Ждём результаты расследования.
Сначала, когда увидел версию, видимо, для СМИ, без ожидаемых комментариев «оператора», не поверил ушам. Потом нашел оригинал, все встало на места. С трудом представляю, что ребята в кабине чувствовали, увидев такое.
А как CRJ перевернулся, вообще, уму не постижимо. Очередное чудо, что все остались живы после такого.
Судя по всему, после жесткой посадки (практически без выравнивания) подломилась стойка шасси, а вот почему это произошло, покажет расследование.
Но погодка была не очень, достаточно сильный встречно-боковой порывистый ветер, возможно имел место сильный сдвиг ветра.
Часто, жесткая посадка случается из за сочетания сдвига ветра и ранней установки малого газа. Из за изменения ветра на малой высоте скорость может резко упасть, так, что если не уследить, то движения штурвалом становятся заметно менее эффективными на выравнивании.
Хотя, конечно, просто жесткая посадка, сама по себе, к такому приводить не должна. Пилоты из RyanAir не дадут соврать.
Ждём результаты расследования.
352
14:49
12.03.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
371
12:08
12.03.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
✈️ Ту-22М3 (по кодификации НАТО: Backfire) - дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец, разработанный конструкторским бюро Туполева.
👉Он предназначен для поражения наземных и морских целей на больших, средних и малых высотах.
👉Основные конструктивные особенности самолёта включают геометрическую изменяемость крыла, цельноповоротный стабилизатор и вертикальный однокилевой оперение из алюминиевых сплавов. Крыло состоит из поворотных консолей, которые могут принимать значения угла стреловидности в зависимости от скорости.
👉Бортовое оборудование позволяет в автоматическом режиме совершать полёт по заданному маршруту. Самолёт оснащён двумя турбореактивными двигателями.
🛠️ТТХ бомбардировщика Ту-22М3:
🟢экипаж: 4 человека;
🟢размах крыла: при стреловидности 20° — 34,28 м, при стреловидности 65° — 23,30 м;
🟢длина: 42,46 м по стабилизатору и 42,16 по килю;
🟢эксплуатационная перегрузка — 2,2 g, предельная перегрузка — 2,5 g;
🟢двигатель: турбовентиляторный с форсажной камерой, модель — НК-25;
👉Он предназначен для поражения наземных и морских целей на больших, средних и малых высотах.
👉Основные конструктивные особенности самолёта включают геометрическую изменяемость крыла, цельноповоротный стабилизатор и вертикальный однокилевой оперение из алюминиевых сплавов. Крыло состоит из поворотных консолей, которые могут принимать значения угла стреловидности в зависимости от скорости.
👉Бортовое оборудование позволяет в автоматическом режиме совершать полёт по заданному маршруту. Самолёт оснащён двумя турбореактивными двигателями.
🛠️ТТХ бомбардировщика Ту-22М3:
🟢экипаж: 4 человека;
🟢размах крыла: при стреловидности 20° — 34,28 м, при стреловидности 65° — 23,30 м;
🟢длина: 42,46 м по стабилизатору и 42,16 по килю;
🟢эксплуатационная перегрузка — 2,2 g, предельная перегрузка — 2,5 g;
🟢двигатель: турбовентиляторный с форсажной камерой, модель — НК-25;
386
09:38
12.03.2025
close
С этим каналом часто покупают
Хочешь больше рекомендаций?
Запускай кампании
Создавай подборки каналов
Добавляй каналы в избранное
Отзывы канала
keyboard_arrow_down
- Добавлен: Сначала новые
- Добавлен: Сначала старые
- Оценка: По убыванию
- Оценка: По возрастанию
5.0
3 отзыва за 6 мес.
Превосходно (100%) За последние 6 мес
m
**rketing@****.ru
на сервисе с октября 2024
10.02.202519:33
5
Четкое соблюдение ТЗ
Показать еще
Новинки в тематике
Лучшие в тематике
Статистика канала
Рейтинг
19.7
Оценка отзывов
5.0
Выполнено заявок
21
Подписчики:
1.7K
Просмотры на пост:
lock_outline
ER:
23.1%
Публикаций в день:
3.0
CPV
lock_outlineВыбрано
0
каналов на сумму:0.00₽
Подписчики:
0
Просмотры:
lock_outline
Перейти в корзинуКупить за:0.00₽
Комментарий