Твой Гид Анапа Геленджик Новороссийск

Сап-сёрферы из Сочи сняли видео прямо из центра дельфиньей стаи

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_black_sea

Двухэтажные поезда — шаг в будущее или тихий ужас?

Современные двухэтажные поезда всё чаще появляются на маршрутах, подаваясь как новейший комфортный формат путешествий.

На деле же они больше напоминают нечто вроде передвижных контейнеров, набитых людьми, где про заботу о пассажирах можно поспорить.

Когда пришло время возвращаться домой, нам показалось, что на втором этаже будет приятнее — всё-таки хотелось ехать с ощущением хоть какого-то подъёма, а не буквально на уровне платформы, как это ощущается на нижнем ярусе.

Однако довольно скоро стало то, что казалось удобным, на деле обернулось сплошным испытанием.

Первое, это лестницы.

Даже если ваш билет на первый этаж, всё равно придётся преодолеть несколько ступеней. Сначала вниз, а если путь лежит на второй этаж — то вверх, по узкой поворотной лестнице, которая вызывает ассоциации скорее с крыльцом старого особняка, чем с современным поездом.

Когда я вошёл в купе, у меня возникло ощущение, что я случайно забрёл в детский игрушечный домик.

Полки узкие и короткие, будто рассчитаны на подростков.

Спать на такой полке — тот ещё квест. Ширина около шестидесяти сантиметров совершенно не даёт развернуться, и, как ни ляг, что-то всё равно будет свисать — то колени, то бёдра.

Спинка дивана на нижнем уровне съедает дополнительное пространство, уменьшая и без того скромную площадь для сна.

Внутреннее пространство организовано не для габаритных людяй.

Между верхней и нижней полкой зазор тоже минимален.

Нормальных багажных полок попросту нет -сумки приходится буквально запихивать под сиденья.

Потолки значительно ниже, чем в стандартных купейных вагонах и создают ощущение замкнутости.

Особенно это ощущается наверху: там потолок скошен, сесть на полке невозможно, а если место под нижним сиденьем уже занято багажом — некуда положить остальные вещи.

За нижнюю полку нужно доплачивать, а значит, пассажир, сидящий там, может вполне игнорировать неудобства соседа сверху, ведь он заплатил больше.

Коридоры тоже узкие. Не получится даже немного посидеть — как это бывает в обычных одноэтажных купейных вагонах, где предусмотрены откидные сиденья.

Заглянуть в окно с верхней полки — не получится.

Все возможности передвижения и отдыха сведены к минимуму.

Во время движения на втором этаже поезд потряхивает значительно сильнее. Даже болтает по-настоящему.

Кто чувствителен к укачиванию должны хорошенько подумать перед тем, как выбрать верхний ярус.

Привычного титанчика тут нет - за горячей водой нужно идти к проводникам. Там установлен кулер, но вот вода из него не закипает, чай на этой воде не заваривается.

Попытка донести этот «почти кипяток» на второй этаж превращается в настоящее испытание на ловкость.

Поэтому лучший вариант — взять с собой термос. Он спасёт и от возможных ожогов, и от отсутствия горячей воды по утрам.

Туалеты расположены только на первом этаже, их три. Вот только неясно — хватает ли этого количества на восемь купе наверху и столько же внизу.

По ощущениям — спорный момент. Особенно если учесть, что общий пассажиропоток значительно выше, чем в стандартном вагоне.

Wi-Fi на втором этаже показал себя слабо — скорее, не показал совсем. На первом этаже, говорят, ловит лучше, но и там — урывками. Так что на стабильный интернет в дороге рассчитывать точно не стоит.

❗️Один серьёзный плюс - поездка в двухэтажном поезде заметно быстрее, путь из Москвы до Лазаревского занимает меньше суток, в отличие от обычного состава, на котором ехать почти полтора дня.

И если заранее быть готовым к нюансам, подстраховаться термосом, настроиться морально и распределить вещи с умом, то в целом путешествие можно пережить.

Быстрое прибытие компенсирует некоторые неудобства, и поездка перестаёт казаться настолько мучительной

Источник

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_black_sea

Как ощущается весна в Геленджике

Видео: Роман Кокорин

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_black_sea

Двух людей на заглохшей моторной яхте спасли более чем в 12 км от берегов Крыма (мыс Форос).

У частной прогулочной яхты трос намотался на винт. Из-за этого отказал двигатель, и она оказалась в дрейфе.

Судно обнаружили сотрудники МЧС и отбуксировали его на стоянку. Никто не пострадал.

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_krym

К берегу пляжа Алексино прибило очень много мёртвых медуз

Источник

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_black_sea

К Сочинским берегам приплыл белый дельфин.

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_black_sea

Вечерний Новороссийск.

Набережная у морвокзала

Подпишись и будь в курсе ➡️ @kuda_idem_nvrsk

С 1 июня в Новороссийске для купания официально откроются восемь морских пляжей

Это пляжи в трех внутригородских районах — Центральном, Южном и Новороссийском:

🏖️Центральный городской пляж;
🏖️Пляж «Суджукская коса»;
🏖️Пляж «Алексино»;
🏖️Пляж «Широкая Балка»;
🏖️Пляж «Южная Озереевка»;
🏖️Пляж «Дюрсо»;
🏖️Пляж «Русское море»;
🏖️Пляж «На мысе».

В список запрещенных и опасных для купания мест вошли 24 участка Черноморского побережья, в том числе побережье Цемесской бухты и оконечность Суджукской косы.

Купание также запретили на внутренних водных объектах города-героя — водохранилищах, прудах и озерах.

Всего в список таких запрещенных мест вошли 27 водоемов, в том числе озеро Соленое.

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_black_sea

Скульптура «Старый маячник», Геленджик

Это единственный в России памятник, установленный представителям этой самой романтической в мире профессии. И не случайно он был установлен буквально в нескольких шагах от створного маяка, который, не смотря на свою более чем вековую историю, и сегодня продолжает функционировать.

Среди туристов бытует поверье, что если посмотреть в подзорную трубу, которую сжимает смотритель маяка и потереть ее, то обязательно прибудет счастье

📍 Место: 44.573807, 38.068100

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_black_sea

В Анапе готовятся приступить к механизированной очистке третьего участка пляжей.

Это 1,6 км от санатория «Кристалл» и до моста в районе технополиса «Эра».

Рассказывает Николай Заливин, директор ООО «Курорты Анапы»:

▪️На первом этапе будут задействованы все просеивательные машины. После приступим ко второму этапу — переворачиванию. Далее — снова просеивание;

▪️Участок большой, работа займет около 4 дней;

▪️Если судить по пошлому участку, который был протяженностью в 1 км, то за один день каждая машина его проходит не менее 10-15 раз по одному и тому же месту. Сетка используется с ячейками от 8 мм до 3 мм.

Подпишись ➡️ @tvoi_gid_black_sea