transportSpb. Все о транспорте Санкт-Петербурга

Калининград: теперь трамвайные пути будут уничтожаться не сумбурно, а упорядоченно

Именно такой вывод сделали местные жители, после публикации в открытом доступе постановления о «Порядке демонтажа трамвайных путей». Неужели Калининград повторит судьбу других российских городов и достанется автобусам и троллейбусам? Подробности в нашей статье: https://dzen.ru/a/Z_0ZdnwMKHLhhxXu

Кронштадтский путепровод с разницей в 10 лет - апрель 2015 и 2025 годов

Сменился подвижной состав - классические ЛВС-86К еще ездят, но относительно редко, вагоны серий ЛВС-97К и ЛМ-99 закончили эксплуатацию, 41-й маршрут можно встретить только парковым - несколько лет назад его сократили до завода «Северная Верфь, а недавно продлили до Сенной площади, заменив подвижной состав на двухкабинные вагоны. Кроме того, трамвайные пути как на путепроводе, так и на спуске и подъёме к нему были отремонтированы и заменены.

#необычный_взгляд@transportspbcom

Город засыпает, просыпаются служебные трамваи

Ночью, когда обычное пассажирское движение не осуществляется, на улицы нашего города выезжают работать служебные трамваи. В разных районах сотрудники Службы пути осуществляют текущий ремонт трамвайных путей. Так, на фото 1 можем видеть работу крановой платформы на базе 71-134К (ЛМ-99К) на Выборгском шоссе.

На фото 2 и 3 выполняются работы на трамвайных стрелках на проспекте Энгельса и Гренадерской улице, где приехали сразу 2 служебных трамвая.

#трамваи

С 1 апреля по начало июня Троицкий мост закрыт для движения личного транспорта. Показываем ход работ на настоящее время

Закрытие движения для всего транспорта, кроме общественного (автобусы и электробусы), обусловлено ремонтом трамвайных путей и дорожного покрытия. На это время на Троицком мосту организовано реверсивное движение общественного транспорта, поскольку для движения доступна только одна полоса, а на подходах к мосту - выделенные полосы для, опять же, общественного транспорта.

Россия и Беларусь представили полностью локализованный электробус совместного производства 💪

Новый низкопольный электробус МАЗ 303Е23 стал первым масштабным проектом в сфере электротранспорта в рамках Союзного государства: электробус на 100% собран из белорусских и российских комплектующих.

🇧🇾 Белорусские производители обеспечили современный электробус кузовными элементами, электрооборудованием, тормозными системами, программным обеспечением, а также занимались остеклением и созданием передней оси машины.

🇷🇺 Телематические системы и вся силовая часть — российские решения:

🔹 Электрическая платформа электробуса спроектирована и изготовлена инженерами питерской компании «Системы автономной энергии» (САЭ), которая входит в ГК «Итэлма».

МАЗ 303Е23 оснащён электродвигателем мощностью 150 кВт, аккумуляторами (NMC) с высокой удельной ёмкостью, повышенной пожаробезопасностью и устойчивостью к разным климатическим условиям. Запас автономного хода электробуса составляет не менее 250 км. С такой емкой батареей подзарядка на конечных остановках не потребуется, что сокращает затраты на установку специальной зарядной инфраструктуры и обеспечивает новому МАЗ пробег, сопоставимый с дизельным автобусом.

🔹 Современная мультисервисная транспортная платформа с системами оплаты проезда, подсчета пассажиров, системой «Говорящий город» и системой видеонаблюдения создана компанией «Сервисный центр Транстелематика» (ГК «Итэлма»).

В новом низкопольном электробусе вместимостью 48 мест с высотой подножки всего 32 см есть все необходимые для современного пассажира условия: USB-порты у сидений, электрическое отопление, кондиционер и климатическая система. При посадке и высадке срабатывает система «книлинга» — наклона к бордюру, а для людей с ограниченными возможностями установлена механическая рампа, и на накопительной площадке оборудовано специальное место для инвалидной коляски.

📌 Первые электробусы МАЗ с полной локализацией были разработаны специально по заказу Санкт-Петербурга, и этот опыт может стать прочной основой для дальнейшего развития экологичного транспорта в мегаполисах России и Беларуси.

Ждем на улицах Петербурга?

📸 maz.by