Китайские автомобили

Антимонопольная служба уличила дистрибьютора бренда Exeed в недостоверной рекламе.

Как обычно - "инициативу проявили на местах". Алтайское краевое управление ФАС получило жалобу от некоего "китахейтера" на рекламное сообщение. В нем говорилось, что автомобиль - по нашей информации, кроссовер Exlantix ET - обладает "лучшим ускорением в классе".

"Однако рекламный текст не содержал объективного подтверждения, что данный автомобиль действительно обладает лучшим ускорением в своём классе", - говорится в сообщении регулятора.

Более того, его сотрудники не поленились изучить вопрос (а может, изучали прежде как потенциальные покупатели) и выяснили, что "в данном сегменте на рынке есть автомобили, которые быстрее разгоняются до 100 км/ч".

В итоге комиссия антимонопольного органа признала рекламную информацию о "лучшем ускорении" недостоверной, нарушающей Закон о рекламе.

Предписание компании "Онивс Рус" - да, так теперь называется дистрибьютор ряда брендов, включая Exeed - отправить не успели, рекламная кампания к моменту вынесения решения уже завершилась. Но привлечь фирму к административной ответственности еще можно, и этот вопрос УФАС рассмотрит дополнительно.

Тут вот что интересно: фраза о машине задела кого-то в Алтайском крае, а ответчиком в суде будет головная организация. А если кампания была федеральной и заявления в УФАС подали бы жители всех регионов, где только могли слышать или читать эту рекламу, то к административной ответственности дистрибьютора грозили бы привлечь везде или только один раз? Так ведь можно конкурента и обанкротить 😎

UPD. Как выяснили "Китайские автомобили", речь в "недостоверной рекламе" шла не о кроссовере Omoda С7, как мы предположили изначально, а об Exlantix ET. Более того, подобную рекламу еще можно найти в Сети 😉

🇨🇳🇷🇺 #exeed

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Бренд BAW в России пока больше говорит, чем реально делает.

На этой неделе, например, мы написали о том, что компания сертифицирует в России бюджетный минивэн M8 с последовательно-гибридной силовой установкой. По размеру он с Voyah Dream, а по цене значительно дешевле. В Китае автомобиль стоит 159,8-229,8 тысячи юаней (1,75-2,55 млн рублей).

Между тем, в ОАЭ, как сообщает наш постоянный автор Михаил УРБАНОВСКИЙ из Дубая, BAW 212 уже стал популярным.

"Рекламы море, местные автолюбители, со слов дилера, первую партию в 120 машин размели сразу", - рассказал Михаил.

И прислал фото специальных версий 212-х для тех, кто предпочитает эпатаж.

"Тут ооооочень любят модные ребята "Гелендвагены" с такими дикими салонами и массивными обвесами. Даже "Джимни" сейчас начали официально продавать с подобными салонами", - поделился Михаил.

📝 Подробнее о минивэне BAW M8 для России

🇨🇳🇷🇺🇦🇪 #baw

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Geely показала самостоятельно разработанную систему независимого управления всеми колёсами автомобиля на примере кроссовера EX5.

Прототип оснастили четырьмя интегрированными прямо в колёса электродвигателями. Каждое колесо можно повернуть на 90 градусов, позволяя автомобилю разворачиваться на месте, ехать боком и по диагонали.

Управление автомобилем пока осуществляется при помощи специальной перчатки. Но в будущем компания интегрирует эту функцию в смартфоны и умные часы.

#geely@chinamashina_news

В комментариях к постам, которые так или иначе касаются темы отечественного автопрома, мы то и дело читаем, что он сильно отстал даже от китайского.

Смеем предполагать, что наши подписчики разбираются в предмете и не понаслышке могут сравнивать машины из РФ и КНР. Но вот опрос неавтомобильного канала-агрегатора с аудиторией в 50 тысяч человек. И что мы видим?

Ну с западными и прочими иномарками все понятно - не стоит даже обсуждать. Но 22% респондентов осознанно выбрали бы российские автомобили и только 1% - китайские. Допускаем, что часть голосовавших, не сильно вникая, сделала клик в пользу самого патриотичного варианта. Но разница в более чем 1000 проголосовавших дает основание предположить, что многие "обычные" россияне до сих пор остаются на стадии "отрицания" в отношении "китайцев".

Честно, мы удивлены.

#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Одна из самых сейчас модных тем - прогнозы на 2026 год. Эксперты будто состязаются в попытках предугадать, что там будет с ценами на машины и их продажами.

Независимый эксперт Артем Самородов, выступивший на ежегодной конференции Dealer Up, организованной компанией "Автомаркетолог", накануне предостерег коллег от "вангования".

Он вспомнил ситуацию годичной давности, когда опрошенные им предприниматели рассказали, что они ожидают от декабря 2024 года. И вроде как всё сошлось: спровоцированная паника, акции, скидки, распродажи, переживания о судьбе депозитов, предвкушение роста утильсбора, многочисленные статьи в СМИ про так называемый "последний шанс", ожидание повышения курса валют.

"История с курсом валют получилась занимательной, – отметил Артем Самородов. – Все мы помним, что в декабре 2024-го доллар стоил 100 рублей. Бизнес прогнозировал дальнейший его рост и строил планы по импорту машин. Так и случилось – автомобили стали активно закупать и завозиться в Россию. Как итог — товарные запасы выросли в среднем до 500 000 ед. Но что произошло дальше? А по факту доллар рухнул в феврале 2025-го, и этого никто не ожидал. Условный автомобиль, купленный в декабре 2024 года на волне ажиотажа, за 50 000 долларов (5 млн рублей), вдруг стал стоить в конце зимы 2025-го 3,9-4,4 млн рублей. Как себя при таком раскладе должны были себя чувствовать бизнесмены, можно только догадываться. Первое полугодие, как все хорошо помним, оказалось сложным".

Но при этом сам Самородов от прогноза не удержался. Наверное, потому, что душа болит - рынок, по его мнению, "летит в пропасть".

"В январе на отдых уйдет российский авторынок, а следом, в феврале – китайский, – заявил эксперт. – Это означает, что на рынке не будет сильных потрясений и изменений, потому что все будут отдыхать. При этом цены останутся на космическом уровне, поскольку 1 января 2026-го нас ожидает новый утильсбор. Два месяца некому будет принимать решения об акциях, скидках, распродажах и т.п., да и куда торопиться, Новый год же… Скорее всего, дистрибьюторы и поставщики активизируются лишь к марту – начнут что-то придумывать с ценами, потому как увидят, что ничего не продается, и что-то надо предпринимать".

Мы, кстати, тоже часто думаем: если продажи китайских автомобилей рухнут, будет ли кто-то читать наш канал и наш сайт? О чем писать, чтобы сохранить интерес в условиях отсутствия продаж?

📝 Подробнее о прогнозах на 2026 год

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

В июне 2025-го "Китайские автомобили" взорвали информационное пространство, сообщив, что компания GAC сертифицирует свои автомобили в России для сборки на петербургском заводе Hyundai.

Представители владеющей производственным комплексом "Группы АГР" эту информацию тогда сразу опровергли, а в GAC не подтвердили. И кто-то мог подумать, что мы просто хайпанули.

Но вот - новый поворот. В продажу поступили первые собранные в Сестрорецке автомобили GAC. Пока несколько экземпляров, включая "коллекционный" GS3 с VIN-номером, заканчивающимся на 001. Эксперты говорят, что это редкость - обычно авто №1 разбивают в краш-тестах. Но тут, видимо, помогло, что GAC получал не ОТТС, а ЗОТТС - Заключение об оценке типа транспортного средства.

А самое чудесное - что локализованные автомобили подешевели относительно импортированных!

Без учета скидок стоимость GS3 в комплектации GS лежит в диапазоне 2 226 000 – 2 299 000 рублей. А максимальные выгоды позволяют снизить цену локализованного GAC GS3 до 1 999 000 рублей. Китайская сборка с максимальными скидками оценивается в 2 349 000 рублей.

Цена собранного в России GAC M8 GX Premium составила 5 643 000 рублей. Для наглядности, собранный в Китае вариант этого MPV в аналогичной модификации оценили в 6 499 999 рублей без учета специальных выгод. Со всеми скидками стоимость можно снизить лишь до 5 799 999 рублей.

И да, просьба к заинтересованным сторонам. Пожалуйста, не опровергайте это чудо. А лучше нарастите объем предложения, начните продавать еще и GS8 с выгодой в 150-200 тысяч рублей 😉

А то ведь нехорошо получается. Как с недавней пресс-конференции главы "Рольфа", которая из-за отсутствия локализации уже предрекла ГАКу уход с рынка.

📝 Подробнее об автомобилях GAC российской сборки

🇨🇳🇷🇺 #gac ❗️❗️❗️

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Демпинг со стороны китайского автопрома «перешел все мыслимые границы», заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью «Ведомостям».

Он отметил, что скидки на автомобили в 2025 году доходили до 1 млн руб. Однако даже в такой ситуации автомобили Lada «продаются существенно дешевле китайских».

Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.

P.S. В чем, по-вашему, основной смысл заявления топ-менеджера?

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Цена гибридного внедорожника iCaur V27 от Chery может начинаться от 4,1 млн рублей в России.

К такому выводу пришли "Китайские автомобили", изучив данные из свежего перечня минпромторга о сведениях для исчисления утилизационного сбора.

Напомним, что точные габариты iCaur V27 составляют 5055 х 1976 х 1855 мм. Его полноприводный вариант приводят в движение два электромотора на 456 л.с. Смешанный запас хода достигает 1200 км.

#icaur@chinamashina_news #chery@chinamashina_news ❗️❗️❗️

Авто.ру подвел итоги ежегодной премии «Новинка года 2025», собрав более 260 тысяч голосов от пользователей. 

Впервые за всю историю проекта титул абсолютно лучшей новинки получил отечественный автомобиль — Lada Iskra. Она не только набрала наибольшее количество голосов пользователей, но и заняла первое место по мнению профессионального жюри, в которое вошли журналисты ведущих автомобильных изданий. 

Результаты китайских моделей демонстрируют высокий интерес автолюбителей к этому сегменту рынка. Tank 400 забрал победу сразу в трёх номинациях, ещё один главный приз достался электрическому Avatr 11 — он был выбран «зелёной новинкой года».

Лишь в категории «Параллельная новинка года» преимущество оказалось на стороне европейского Skoda Kodiaq нового поколения, который опередил Hyundai Palisade и китайский Xiaomi YU7. 

#событиедня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Geely Monjaro остается по итогам 10 месяцев 2025 года самым популярным в Китае бензиновым кроссовером, если верить статистике Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA).

С января по октябрь 2025 года этот автомобиль выбрали 220 916 покупателей. Напомним, в Поднебесной модель недавно обновилась и теперь имеет габариты 4795 х 1895 х 1689 мм при колесной базе 2845 мм. Машина получила новые оттенки кузова, переработанный дизайн экстерьера и интерьера, улучшенную систему автономного вождения и более мощный 2-литровый двигатель. Его отдача теперь составляет 272 л.с. Трансмиссия — 8-ступенчатый "автомат". В Китае кроссовер доступен в трех комплектациях с передним или полным приводом. Цена варьируется от 158,7 до 179,7 тысячи юаней (около 1,72–1,95 млн рублей).

На втором месте - еще один кроссовер от Geely, Atlas. Его тираж - 187 750 автомобилей. Потенциальная Volga K40 доступна в Китае с двумя бензиновыми двигателями: 1,5-литровым мощностью 181 л.с. и 2-литровым на 218 л.с. В обоих случаях с ними стыкуется 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Привод исключительно передний.

Пятым идет Changan CS75 Plus - 151 752 экземпляра, шестым - Chery Tiggo 8 - 149 351 штука.

Cписок остальных позиций, который согреет душу тем, кто уверен, что китайцы не ездят на китайских авто: 3. Toyota RAV4 (176 669), 4. Volkswagen Tiguan L (164 867), 7. Toyota Corolla Cross / Ruifang (148 555), 8. Volkswagen Tayron (144 030), 9. Toyota Frontlander (141 756) и 10. Honda CR-V (141 422).

Интересно, а в России при наличии широкого выбора моделей "Тойота" и "Фольксваген" китайские кроссоверы смогли бы возглавить топ-10 или хотя бы делегировать в него 4 модели?

📝 Подробнее о топ-20 кроссоверов Китая

🇨🇳 #geely

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан