Китайские автомобили

Очередной образец типичного китайского маркетинга.

Электрический кроссовер iCar V23 стал чемпионом по продажам... среди "коробкообразных автомобилей на новых источниках энергии" в период с января по август 2025 года.

Почетно, конечно. Но если что-то пойдет не так, можно признать машину чемпионом "среди оранжевых автомобилей с круглыми фарами".

Главное - не участие, главное - победа 🙃

🇨🇳 #icaur #icar

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Салон нового Geely Monjaro оказался похожим на Li Auto. Интерьер рассекретили в Китае вместе со стартом предзаказов на эту модель. Между прочим, самую популярную среди китайских бензиновых автомобилей.

Если раньше у Monjaro на передней консоли стояло целое цифровое "трюмо", то теперь тут два отдельных больших - по 14,6 дюйма - экрана. Как это все отсвечивает в темноте, только предстоит узнать. При этом есть еще 12,3-дюймовая приборка и проекционный дисплей диагональю 25,6 дюйма.

Напомним, в чем еще изменился Monjaro 2026 года.

✅ Внешние корректировки незначительные. Автомобиль получил агрессивный бампер с увеличенными воздуховодами, новые колесные диски, а также три дополнительных оттенка кузова.
✅ Появилась штатная система активной помощи водителю G-Pilot H3. Она полагается на информацию с 11 камер, 3 радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков. В итоге Monjaro научился двигаться по трассам без активного участия человека, а также самостоятельно парковаться.
✅ Улучшена система регулирования жесткости амортизаторов CDC. Как утверждают в компании, плавность движения кроссовера выросла на 33%, фильтрация вибраций на 19% и сопротивление кренам на 23%.
✅ Завершает список изменений 2-литровый двигатель с увеличенной до 272 л.с. мощностью. Он сочетается с 8-ступеначтым «автоматом» и системой полного привода Borg Warner VI поколения.

Теперь про цены. Версия этого же SUV с передним приводом и без большинства "фишек" стоила 147,7-156,7 тысячи юаней (1,75-1,9 млн рублей). На этапе предпродаж диапазон цен обновленного Geely Monjaro Dongfang Yao составил 159,7-179,7 тысячи юаней (1,9-2,1 млн рублей). И, как мы помним, китайцы обычно корректируют стоимость автомобиля на старте "живых" продаж... в меньшую сторону.

Констатируем: Monjaro по-прежнему актуален, даже если дизайн его интерьера кому-то покажется вторичным.

📝 Подробнее о старте предзаказов на обновленный Geely Monjaro

🇨🇳 #geely

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

В Мюнхене проходит один из немногих в этом году по-настоящему крупных европейских автосалонов — IAA Mobility 2025.

И хотя в прошлом году Евросоюз ввел высокие заградительные пошлины на китайские электромобили, бренды из Поднебесной, наоборот, лишь увеличили свое присутствие на этой выставке. Хотели написать "знаменитой выставке", но все же правильно назвать ее правопреемницей Франкфуртского автосалона. Вот его, действительно, знали все.

В этом посте не будем бросаться фразами, мол, смотрите, Китай уже захватил Европу, а его машины затмили на экспозиции немецкие, скромно стоявшие в сторонке. Нет, даже по фото видно, что далеко не все китайские марки впечатлили публику: где-то посетителей очень мало, а где-то их, кажется, и нет. Но в том-то и дело, что павильонов с брендами из КНР в Мюнхене было столько, что все их, пожалуй, не обошел бы за день ни один желающий.

У нас на сайте вышел уже ряд материалов по новинкам IAA Mobility 2025. Некоторые из моделей (от Changan, GAC, Chery и Aito) давно анонсированы в России, но к нам их пока китайцы не привозили, не показывали, а вот европейцам предъявили в качестве доказательства своей состоятельности. Расценивать это можно по-разному. Но факт остается фактом.

📝 Мюнхенский автосалон-2025. Китай показал, чем будет атаковать европейский авторынок
📝 Проехали мимо? Что китайские автобренды обещали привезти в Россию, а представили в Европе
📝 Что показали Omoda и Jaecoo на Мюнхенском автосалоне. Часть новинок может появиться в России
📝 Гибридный кроссовер GAC GS7 представили в Европе. Эту модель ждут в России
📝 Avatr показал самый яркий концепт Мюнхенского автосалона. Такими станут будущие модели бренда

#событиедня 🇨🇳🇩🇪

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Сами знаем: взять интервью у российских топ-менеджеров Changan - сложная задача, но еще сложнее - потом опубликовать текст.

Проблема то ли в согласованиях, то ли еще в чем - но "Интерфаксу" в этом смысле повезло. Исполнительный директор представительства марки Александр Кулагин раскрыл в беседе с агентством некоторые интересные нюансы работы компании. Мы выбрали из интервью главное.

О ситуации рынке

👔По итогам общения с нашими дилерами я бы описал ситуацию на [российском автомобильном] рынке неутешительно: чем больше нулей у тебя в скидке, тем больше ты сегодня можешь продать. К сожалению, клиент сегодня не смотрит на лицо бренда, а предъявляет запрос на получение максимальной скидки. Не наша марка была пионером такой политики, потому что бесконечное дисконтирование - это путь в никуда. Наоборот, нужно создавать вокруг бренда определенную ценность.

👔Сегодня рынок таков, что для продажи продукта приходится доплачивать почти 20% его стоимости. Это своего рода "субсидия", позволяющая клиенту получить адекватную ставку по кредиту (до 10%) или рассрочку. Все это делается не от хорошей жизни. Это условия, на которых клиент сегодня готов покупать машину.

👔Мы ежемесячно пытаемся нащупать баланс между убытком, доходностью и объемом продаж, чтобы компенсировать конечный убыток по году. Фактически наша задача - сбалансированно приблизиться к околонулевой динамике как по количеству проданных автомобилей, так и по финансовым результатам.

👔Реально меняться ситуация начнет, когда ставка будет в районе 10-12%. Тогда и рынок сможет вернуться на отметки в 1,3-1,4 млн проданных новых автомобилей в год. В этом смысле на следующий год у нас более позитивные ожидания.

О проблемах с машинами

👔Работая на российском рынке, мы знаем, какое количество гарантийных обращений получают в том числе наши коллеги [за рубежом]. У нас таких жалоб едва ли не меньше всех.

👔В свое время были вопросы по рулевым рейкам - когда нам сообщали о появлении стука из-за износа пластика, хотя сам узел не выходил из строя. Тогда мы транслировали эти отзывы производству в Китае, поставщик модернизировал нужную втулку, и вопрос решился.

О модельном ряде

👔Внутри бренда Changan [в России] есть серии CS и UNI, и к ним мы планируем добавить серию гибридов и электромобилей Deepal. Мы говорим именно о сериях, а не о самостоятельных брендах, поскольку инвестиции в запуск отдельных брендов сегодня были бы избыточными, а стоимость рекламной кампании оказалась бы очень высокой.

👔У нас в планах - модернизация текущего модельного ряда в сериях CS и UNI и презентация нового модельного ряда серии Deepal. В июле мы показывали на выставке "Иннопром" в Екатеринбурге гибридный внедорожник Deepal G318 и электрическое купе Avatr 12, а также новое поколение кроссовера CS75 Plus, которые хотим в ближайшее время вывести на рынок.

О локализации

👔У нас есть нацеленность на локализацию, мы провели все необходимые переговоры и надеемся в обозримом будущем увидеть автомобиль с локальным VIN-номером. Соответствующие заявления, думаю, последуют до конца года, но пока деталей не раскрываем.

👔Думаю, тему [проекта Volga] корректнее обсуждать в плоскости взаимодействия коллег с Горьковского автозавода и ряда китайских компаний. С моей стороны добавить больше нечего.

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺 #changan

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

По итогам первой половины 2025 года доля китайских автомобилей на «вторичке» выросла с 7 % до 11,5 % — такие данные предоставили «Известиям» эксперты «Авто.ру Бизнес».

Что показывает на снижение покупательской способности. Надбавка в 15–30 % (135–270 тыс. ₽) зачастую сдерживает планы по обновлению машины раз в 5–7 лет, особенно в среднем сегменте до 3 млн ₽.

Также это приводит к росту серого и параллельного импорта. Чтобы избежать высоких сборов, часть импортеров переориентируется на страны-посредники с более мягкими пошлинами. Это даёт возможность купить авто дешевле, но сопряжено с рисками по гарантии и послепродажному сервису.

Учитывая все эти факторы и изменяющийся рынок импорта, AutoExport собрал подборку ключевых моделей 2025 года, чтобы помочь вам сориентироваться в ценах и условиях покупки:

Именно чтобы помочь покупателям найти оптимальное решение в новых условиях, AutoExport подготовил рейтинг самых интересных моделей 2025 года по четырём ценовым сегментам:

• 1–2 млн ₽
• 2–3 млн ₽
• 3–4,5 млн ₽
• от 4,5 млн ₽

В подборке — живые цены, честный разбор плюсов и минусов каждой машины и лайфхаки по экономии на импорте. Подписывайтесь на канал AutoExport, чтобы всегда забрать актуальную подборку!

______________
Реклама. ИП Лим Э.С. (ИНН 502775730102). Erid: CQH36pWzJqLHrLBxsKxqEB9GTZi8L4UxjJAJXCN7PoMQBd

Почитали, что пишут немецкие СМИ об автосалоне в Мюнхене. Ждали заголовков в духе российской прессы, дескать, "немцам" капут, и "китайцы" наносят Европе сокрушительный удар в ее сердце. Но такого не нашли.

Не заметить Китай немцы, конечно, не могли - все-таки из Поднебесной приехало ни много ни мало 116 автомобилей на любой вкус и кошелек. Поэтому некоторые назвали IAA-2025 "германо-китайской битвой за господство в области электромобилей".

Однако на своем поле немцы проигрывать не собираются. Надо отметить, что про технологическое превосходство речи уже никто не ведет. Но поразмыслив, немцы понимают, что китайцам, например, еще далеко до создания сопоставимых дилерских сетей. Например, у MG в Германии всего около 150 торговых точек, а Xpeng располагает 35 салонами. Для сравнения: у Volkswagen – 700 ДЦ, у BMW и Mercedes – около 400, у Audi – без малого 300.

Знают в Германии и то, что китайцы из-за высоких тарифов на "вход" вынуждены торговать в Европе по ценам, которые им не свойственны и не приносят особой прибыли.

А потому пока и звучат из Мюнхена (Вольфсбурга, Штутгарта, Ингольштадта) довольно бодрые заявления.

"В последние десятилетия нас постоянно предупреждали о новой иностранной конкуренции – будь то из Японии, Южной Кореи или США (Tesla). При этом ни один из них не внес существенных изменений в европейский иерархический порядок", - заявили эксперты агентства Inovev.

"Мы ценим конкуренцию со стороны китайских автокомпаний, и при этом очень уверенно себя в ней чувствуем", - подчеркнул гендиректор Volkswagen Оливер Блюм.

Так и представляется, что топ-менеджер говорил это с нескрываемой ухмылкой. Но, может, это уже блеф?

📝 Подробнее о том, что пишут СМИ ФРГ об автосалоне в Мюнхене

#цитатадня 🇨🇳🇩🇪

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Сегодня совет директоров Банка России будет рассматривать варианты снижения ключевой ставки на 1% и 2%. Эксперты, кажется, склоняются ко второму варианту, но изменит ли это ситуацию на авторынке?

Изначально, напомним, высокая ключевая ставка задрала ставки кредитования и мотивировала граждан сохранять деньги на депозитах. Казалось, что планомерное снижение "ключа" даст новый импульс продажам машин, в том числе в кредит. Но вот что вчера на пленарном заседании в рамках выставки "Авто+Автомеханика" в Санкт-Петербурге заявил глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин:

"Если "ключ" снизится хотя бы до 15-16%, можно будет надеяться на 1,3 млн ед. [продаж автомобилей в 2025 году] Другой момент, что сегодня на рынке разыгрывается ловкая комбинация. Ставка вроде как может опуститься, при этом курс рубля опускается не только к доллару, но и к юаню. А большинство автомобилей сегодня завозятся в Россию именно за юани, и это самым негативным образом отразится на стоимости машин. Те скидки, что сегодня предоставляются [дилерами на покупку авто], возможно, уже этой осенью будут отменены. И это в итоге скажется на объемах продаж.

В прошлые годы с привлечением заемных средств продавалось до 70% машин, а сейчас, по данным НБКИ, в 2 раза меньше. Мы потеряли 25% рынка только по линии кредитования. Экономике нужны доступные деньги, и ждем такого понимания от финансовых властей".

В общем, "прогноз неутешительный", констатировал глава российских дилеров. Но почему при любых макроэкономических раскладах автомобили в России только дорожают? 🤯

📝 Другие громкие заявления главы РОАД на выставке

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Бренд Tenet объявил старт продаж в России кроссовера T8, созданного на основе китайской модели Chery Tiggo 8 Plus.

Автомобили российского производства доступны в комплектациях Prime AWD и Ultra AWD по цене 3 540 000 и 3 790 000 рублей соответственно. Компания дает 3 года гарантии и 2 года дополнительной поддержки.

В оснащение Prime входят, в частности, панорамная крыша с люком, акустические стекла, система панорамного обзора 540°, двухзонный климат-контроль, полный «зимний пакет». Ultra отличается серо-бежевым салоном, 19-дюймовыми дисками, 9 подушками безопасности, проекционным дисплеем, вентиляцией и памятью передних сидений, а также пакетом ассистентов водителя (ADAS).

Модель получила 2-литровый турбомотор на 197 л.с. Он работает в связке с 7-ступенчатым «роботом» и интеллектуальной системой полного привода i-4WD с шестью режимами движения.

#tenet

Колумнист "Китайских автомобилей" Андрей ДОРОФЕЕВ не дождался безвиза, "психанул" и уже смотался в Китай.

Впрочем, кроме шуток, поездка была деловой, поэтому контента наш авто привез немного, но все же привез. И интересный.

Вот, например, один из редких китайских автомобилей в кузове универсал - Stelato / Xiangjie S9T, к которому, как все чаще случается, приложили руку инженеры техногиганта Huawei (в сотрудничестве с BAIC). Особенно это ощущается в салоне. Хотя, кажется, экранов могло быть и больше. "Полезное" место в середине центральной консоли явно пропадает без дела.

От Huawei модель получила фирменный "умный" салон на HarmonyOS 4.0, систему помощи водителю ADS 4, продвинутые интеллектуальные двери и, как мы понимаем, систему видеонаблюдения с камерами на боковинах. Зеркал тут нет.

Точные габариты Stelato S9T составляют 5160 х 2005 х 1492 мм. Гибридный вариант оснащается 1,5-литровым генератором на 160 л.с. и электромотором на задней оси. Смешанный запас хода составляет 1305 км. Электрический S9T с моторами на 309 или 524 л.с. в зависимости от привода может проехать на одном заряде 801 км.

Цены на автомобиль варьируются от 328 до 388 тысяч юаней (3,65-4,33 миллиона рублей). Заметьте - цены предзаказа. Старт продаж состоится в сентябре, но пока это видео и фото можно назвать редкими 😉

🇨🇳 #stellato ❗️❗️❗️

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Популярная тема последнего месяца - что Geely сменит Changan в роли возродителя (да, есть такое редкое слово) бренда Volga - имеет некоторую забавную предысторию.
ᅠ
Оказывается, Changan первым претендовал не только на "Волгу", но и на Volvo. И тоже уступил в этом споре Geely. А напомнили об этом в соцсетях дилерского центра CarVillage. Который, как знают многие москвичи, по-прежнему остается дилером Volvo. А также Chery, Geely, Lynk&Co и Li Auto. "Чангана" в списке нет.

Это правда не реклама - нам в самом деле приходится изучать десятки каналов дилеров в день. И всякий раз "застреваем" на ресурсах CarVillage. Их новые фишки - технический разбор подержанных "Джили". В частности, Tugella - который еще недавно называли лучшим "китайцем", а теперь можно купить только б/у.

Рассказывают честно, со знанием дела, интеллигентно, с ненавязчивым юмором. Ведущий вам точно запомнится - Егор aka Егерь. Искренне рекомендуем. Ссылочки мы уже вставили - на "ВК" (YouTube, конечно, тоже есть, но сами знаете, что с ним). А тут подцепим видео из телеграм-канала - очень подходит для вечера выходного дня.

#видеодня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан