Китайские автомобили

Проект "Волга" не дает покоя инсайдерам: сегодня появилась информация, что под легендарным брендом в России могут выпускать машины Geely.

"Очень скоро в Москве откроется офис Волги, уже набрали людей. Соответственно, и презентация проекта не за горами. Про модели и сроки их выхода мы расскажем чуть позже. Как минимум одна приятная неожиданность там есть", - написал с утра пораньше "Русский автомобиль".

В пресс-службе Geely в ответ на наш запрос заявили, что слухи не комментируют. Но мы все же решили прикинуть, какие модели могут появиться под легендарным брендом. За гипотезу берем попытку подобрать машины в тех же рыночных сегментах, что и ранее презентованные Volga C40, K30 и K40 на основе Changan. У Geely есть подобные модели.

Вместо прежнего C40 вполне можно представить седан Preface в дизайне для китайского рынка - у него схожие с Raeton Plus габариты и даже решетка в вертикальными ламелями. Осталось лишь сменить логотип.

К кроссоверу K30 весьма близок обновленный Geely Cityray. Передняя часть этого автомобиля тоже вполне вписывается в стилистику Volga.

Ну и Volga K40 успешно превратится в обновленный Atlas (или наоборот). У них даже длина совпадает до миллиметра.

Есть ли в нашем предположении какая-либо "приятная неожиданность", не знаем. Но все три модели могут влиться в линейку Volga без необходимости срочно убирать их из ассортимента Geely. Хотя, может, это и является задачей для тех, кто мог задумать такой проект?

📝 Подробнее о проекте Geely и Volga

🇨🇳🇷🇺 #geely

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Ты теряешь от 300 000 ₽, если покупаешь машину в России!

CARMAX

🏆 Первая цена от завода
🫂 Более 16 лет на рынке
📹 Видео-отчет на каждом этапе
🚘 100+ авто в наличии в Москве

🔥 Каждый день тестируем новинки в Китае:

– Живые тест-драйвы
– Цена «под ключ» до Москвы

🎁 При заказе у нас в подарок:

– Бронеплёнка на перед авто
– Зимняя резина
– Первое ТО

👉 Узнай, сколько стоит твоя машина — БЕСПЛАТНЫЙ расчёт доступен всем

Ссылка на канал - https://t.me/+Yg4ukrotHJhlMWNi

Реклама. ИП Сахаров А.Ф. (ИНН 772167333438). Erid: 2SDnjemSWrJ

На фоне слухов о том, что линейка Jetour останется исключительно с "внедорожными" машинами, компания выводит на рынок кроссовер T1, которому кто-то припишет брутальность, а кто-то ретростиль.

Мы опросили экспертов рынка - и они все как один прочат новинке успех. Николай ИВАНОВ, директор департамента новых автомобилей компании "Рольф", например, считает, что T1 может стать и бестселлером бренда.

"Автомобиль будет выглядеть интересно, я бы сказал, аутентично, за счет своего square-дизайна. Считаю, это весьма свежий подход для рынка. Именно дизайн — основное преимущество модели. Думаю, что модель T1 может стать бестселлером Jetour в России", - сказал он.

Впрочем, оговорился: "Мы пока не располагаем прайс-листом на данный автомобиль, но понятно одно — очень многое будет зависеть именно от ценового позиционирования".

"На фоне Jetour T2, цена которого в России стартует от 3 959 000 рублей (без учёта спецпрограмм), Jetour T1 выглядит заметно привлекательнее. Более низкий ценник может помочь ему обойти по продажам "старшего брата", - считает независимый эксперт Александр КОВАЛЕВ.

Дилеры Jetour в разных регионах, с которыми мы поговорили, пока что не получали "живых" кроссоверов T1, что, в общем-то, понятно. Однако ни один из наших респондентов не отозвался о новичке с пессимизмом. Наоборот, автомобиль в салонах ждут, полагая, что он сможет продолжить успех, который за неполные полтора года российского присутствия развил "родственный" Jetour T2.

Презентация новинки, по имеющейся информации, пройдет 16 сентября. Надеемся транслировать ее на нашем сайте.

📝 Подробнее о перспективах Jetour T1 в России

🇨🇳🇷🇺 #jetour ❗️❗️❗️

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Вот и Changan в России разделил модельный ряд. Теперь есть официальный сайт самого Чанган (9 моделей) и сайт дочернего бренда Uni (6 моделей). Правда, часть из них пересекаются – это одни и те же автомобили с разными шильдиками. Например, Lamore и Uni-L.

А я взял на длительный тест кроссовер CS75 Plus в максимальной комплектации Tech. Тут мощный 2-литровый турбомотор (232 л.с. и 390 Нм), 8-ступенчатый автомат Aisin и передний привод. Оснащение в целом соответствует классу, но полного пакета теплых опций нет, а перевод мультимедиа можно оценить на фото – местами он очень своеобразный)

Цены – от 3,59 до 3,95 млн ₽ (2,84-3,2 млн со скидками). Машины 2025 года на 80 тыс. дороже.

Интересно, что вы думаете по поводу разделения брендов на Changan и Uni?

И если есть вопросы по CS75, пишите.

#changan #uni

Неожиданные данные представили эксперты «Авито Авто», проанализировавшие кросс-интерес продавцов китайских автомобилей.

Дескать, владельцы «китайцев», выставлявшие в 2025 году свои машины на продажу и искавшие им замену на «вторичке», чаще всего интересовались российскими и японскими автомобилями (по 19%). Китайские смотрели 16,7% продавцов. Машины из Германии привлекали их интерес в 15,9% случаев, а корейские – в 12,9%.

Особенно часто «китайцев» на рынке авто с пробегом искали те, кто продавал Zeekr (45%), Livan (43,3%) и Zotye (24,6%). Что интересно: продавцы Monjaro готовы выбрать на «вторичке»… Monjaro.

Но насколько релевантно это исследование? Тем, кто сомневается, добавим аргументов. Якобы вместо Voyah Free, LiXiang L7, Geely Coolray россияне рассматривают Toyota Camry (а действительно c кроссовера люди пересаживаются на седаны?), а на замену Haval F7x – ни много ни мало, подержанные Toyota Land Cruiser. Видимо, настолько тесно им было в салоне купеобразного кроссовера, что захотелось пересесть в огромный внедорожник. Остается порадоваться за рост доходов этих людей.

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Daily Detailing — место, где машины получают вторую жизнь и броню от будущего.

🫧 В Москве полно моек и сервисов. Но есть одна студия, куда владельцы BMW, Porsche и даже Maybach заезжают не ради «помыть», а ради того самого ощущения: «Теперь моя машина выглядит так, как должна».

Что делают эти фанатики деталей?

— Оклеивают кузов полиуретаном Spectroll Premium 210 мкм, чтобы камни и парковочные косяки не имели шанса.
— Полируют и покрывают керамикой так, что блеск видно с соседнего района.
— Делают химчистку, после которой салон пахнет статусом, а не прошлым летом.
— Убирают вмятины по PDR без покраски — будто их и не было.

И самое главное — здесь работают, как для себя. С фотоотчётами, контролем и уважением к вашему авто.

Daily Detailing — не сервис. Это место, где к машине относятся так, как к Rolex на вашей руке.

👉 Записаться: @DailyDetailing

Реклама. ИП Парфёнов Д.В. ИНН (5036216561542). Erid: SDnjcq4vdL

В Китае завершились крупные мероприятия, о которых говорит весь мир.

Сначала здесь ярко прошел 25-й саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), а затем прогремел парад, посвященный 80-летию победы над милитаристской Японией и окончанию Второй мировой войны. Как и следовало ожидать, некоторые автомобильные бренды смогли использовать участие в этих событиях для собственного пиара.

"Dongfeng Military Vehicle Pure Edition уже здесь! Почувствуйте мощь и величие ведущего бренда военной техники в Китае", - говорится в подписи к видео в аккаунтах компании Dongfeng Motor.

Еще более концептуально подошел к вопросу бренд Hongqi.

"В решающие моменты всегда появляется полоса красного цвета. Это слава, рассекающая рассвет, вера, закаленная в стали. Свидетель восхождения великой нации. Каждый шаг — маяк, каждое путешествие — эпопея. Этот багряный оттенок запечатлелся в самой душе нашей нации, идущей к вершине эпохи", - красиво написал неизвестный автор.

Оба ролика - под стать этим словам. Поздравляем, Китай! И спасибо за безвиз! 😎

#видеодня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Новость, которая вызвала у нас удивление. Автомобильной рекламы, как давно кажется нашей бухгалтерии, стало меньше, однако эксперты утверждают, что расходы автокомпаний на нее растут.

Скорее всего, правы и те, и другие. Во-первых, у нас онлайн-медиа, а тут речь идет об офлайн-площадках - телевидении, радио, дорожных билбордах и прессе. А во-вторых, цены на рекламу на том же ТВ всегда были заоблачными. И в любом случае приведенные ниже цифры - это еще далеко не все расходы автокомпаний на рекламу, но они очень и очень показательны.

Как пишет "Газета Ру", общие расходы участников рынка на этот сегмент выросли в первом полугодии 2025-го на 6%. Это на фоне падения продаж машин. Больше всех потратилась Lada - 598 млн рублей (+130%). Ведущие китайские бренды, наоборот, сократили инвестиции в офлайн-рекламу на 50–65%.

В частности:
✅ Chery - 542 млн рублей (-22%)
✅ Omoda - 367 млн рублей (+21%)
✅ Changan - 294 млн рублей (-25%)
✅ Haval потратил 290 млн рублей (-51%)
✅ GAC - 218 млн руб (рост более 100%)
✅ Geely - 125 млн рублей (-3%).

Удивительные цифры у FAW: 245 млн рублей за полугодие (в 6 раз больше, чем год назад). И глядя на результаты продаж, возникает вопрос об эффективности вложений.

Но это еще ладно. Бренд KGM (бывший SsangYong) инвестировал в офлайн-рекламу 371 млн рублей за полгода. Больше тратили только Lada и Chery. Но где эти марки, а где новая корейская?

А работает ли вообще реклама на ТВ и радио или нужно больше вкладываться в "эти ваши интернеты"? Независимый автоэксперт Олег Мосеев напомнил, что "это вечный спор староверов с прогрессивной молодежью".

"Не надо забывать, что довольно большая аудитория слушает радио, особенно в регионах. И нужно понимать, что если у компании нет рекламы на федеральных каналах, то о глобальных продажах речи быть не может. Если говорить о соцсетях, то у нас осталось мало площадок для рекламы. Число просмотров сократилось, и то многие считают, что их накручивают", - заявил эксперт.

Кстати, про "мало площадок". Мы практически перестали вести свою страничку в "ВК", а в "Одноклассниках" ее даже не заводили. Из-за того, что не видим в них коммерческих перспектив. Запрещенные соцсети убираем за скобки. И остается один Telegram. Пока остается.

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Главные итоги августа на российском рынке подводят в эти дни статистики и эксперты.

Суммарные продажи новых машин в августе 2025 года составили, по данным агентства "Автостат", 122,2 тыс. ед. К аналогичному периоду 2024-го – это минус 18%. Но по сравнению с предыдущим месяцем (120,6 тыс. ед.) выяснилось, что мы с вами приобрели на 1% больше машин.

Прирост не то что кардинальный. Но директор агентства Сергей Целиков признался, что ожидал от августа чуть меньшего объема продаж, нежели в июле. Потому что летом, как правило, россияне тратят деньги не на авто, а на туризм.

"Хорошая динамика июля – это сумма положительных факторов на рынке, а августовский сценарий – похоже уже на тренд, – заявил Сергей Целиков. – Признаюсь, я ожидал от августа не выше 115-120 тыс. автомобилей, но де-факто получилось больше. Есть все основания рассчитывать на хороший сентябрь: клиенты перестали ждать возвращения глобальных игроков, банки начали снижать проценты по вкладам, а цены на новые автомобили, как все хорошо понимают, будут только расти. Есть все предпосылки к увеличению объемов продаж в ближайшей перспективе".

Ну и традиционно выделим три важных момента в статистике за месяц:

✅ Haval Jolion (6 643 ед.) в августе впервые обошел по продажам Lada Vesta (6 332 ед.). Пусть ненамного, но сзади российскую модель теперь еще и поджимают белорусы в лице Belgee X50.

✅ Changan, который недавно вклинился в "большую китайскую тройку", на этот раз уступил свое место Belgee. А когда-то казалось, что заявления о втором месте в России - пустая бравада.

✅ Xcite по-прежнему держится в топ-15. Распродажа продолжается.

Отметим, что россияне, как и прежде, активно покупают Toyota и BMW. Да, тоже из Китая, но тем не менее.

📝 Подробнее о статистике продаж в августе

#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Очередной рейтинг от китайского подразделения американского агентства J.D. Power - на этот раз качественных бензиновых автомобилей и брендов (IQS 2025) - показал, что такие машины становятся... хуже.

Количество жалоб владельцев авто, купленных в Китае с июля 2024 года по март 2025-го (а опросили почти 20 тысяч человек), увеличилось относительно прошлого года. Среднее значение индекса PP100 (количества проблем на 100 автомобилей - Problem Per Vehicle), повысилось на 17 баллов, достигнув показателя в 229 «очков».

Рост негативных отзывов был зафиксирован во всех категориях за исключением работы силовой установки. Особенно часто владельцы сетовали на дефекты информационно-развлекательных систем и функционального оснащения. Сервисы помощи водителю, качество кресел и система голосового управления также вызывают многочисленные претензии.

Причина - на поверхности. Как отметил генеральный менеджер по автомобильной продукции J.D. Power China Элвис Янг, это происходит из-за конкурентного давления. Производители машин с ДВС в первую очередь решают проблему сохранения доли рынка в условиях популяризации гибридов и электромобилей. А это отражается на качестве.

Кстати, от себя назовем и еще один схожий фактор - лучшие силы китайских автокомпаний направлены сейчас на разработки в сегменте NEV, потому что объять необъятное невозможно, а отстать в этой сфере можно навсегда.

В итоге, учитывая быстроту сменяемости машин на китайском рынке, у большинства производителей в сегменте бензиновых авто остаются лишь срочные задачи - предложить новые опции, нечто свежее в дизайне или более низкие цены. А среднесрочные, не говоря уже о долгосрочных, становятся актуальными только для крепко стоящих на ногах брендов.

📝 Подробнее о рейтинге IQS 2025

#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан