Китайские автомобили

Lynk & Co 03 Cyan: гоночная техника на расстоянии вытянутой руки

На полигоне Lynk & Co удалось увидеть то, о чём раньше только читал — их настоящие гоночные автомобили.

Сначала — Lynk & Co 03 TCR.
Реальная основа боевого автомобиля: каркас безопасности, гоночная подвеска, облегчённые элементы кузова.
Это не шоу-экспонат для выставок, а рабочая база, на которой строят машины для мирового туринга.

Рядом — дорожная версия Lynk & Co 03 Cyan.
Визуально она очень близка к гоночной: расширенные арки, аккуратный аэродинамический обвес, большое антикрыло.
Под капотом — двухлитровый турбомотор, около 265 сил, полный привод и активные амортизаторы.

Удалось посидеть внутри.
Посадка сразу другая — плотная, низкая, с глубокими спортивными креслами.
Руль — маленький, обтянут замшей, ход педалей короткий и чёткий.
Внутри всё напоминает: это машина, созданная для быстрых дорог, а не для спокойных поездок по городу.

Сам полигон впечатляет: отдельные площадки для динамических испытаний, длинные прямые, скоростные повороты.
И на этом фоне 03 Cyan смотрится органично — видно, что здесь действительно умеют строить технику для трека.

Покататься на машине, конечно, не удалось. Но даже просто посидев за рулём, понимаешь, зачем такие версии делают.
И ловишь себя на мысли: такую машину хочется не в коллекцию и не для города — хочется выезжать на трек и ехать быстро.

В Китае составили очередной рейтинг качества. На этот раз - электромобилей, по итогам первого квартала 2025 года.

Речь идет о системе оценки Китайской сети качества, госплатформы, которая собирает от водителей отзывы на свои машины. Жалобы превращаются в штрафные баллы. Чем больше баллов – тем ниже качество.

Внизу рейтинга (а всего в нем 133 автомобиля) - городской хэтчбек Neta V с результатом 342 балла, Neta Aya - 338, хэтчбек MG4 EV - 281 и минивэн Dayun Yuanzhi M1 - 277 баллов. И Neta, и Dayun планировали выйти на российский рынок, а MG тут представлен, причем "электрочетверка" в его богатом ассортименте имеется.

Что касается лидеров, то самым качественным электрокаром Поднебесной признан хэтчбек GAC Aion UT (139 баллов). Рядом Changan Lumin (141), GAC Aion RT (144), ArcFox Alpha S5 от BAIC (145) и GAC Aion Y (150).

И между прочим, есть большая вероятность того, что мы увидим победителей на нашем рынке. Помните, GAC анонсировал на этот год гибрид и два электромобиля? С первым мы, кажется, разобрались - это S7. Ну а в статусе электрокара вполне можно ждать Aion UT - тем более что это пока единственная модель бренда, ориентированная на глобальную экспансию.

Ну и добавим для порядка, что представленный в России официально хэтчбек Ora 03 занял 29 место со 184 баллами. Кроссовер Geely EX5 (Geely Galaxy E5) разместился на 34 позиции, набрав 191 балл. А Chery iCar 03, на базе которого построен недавно замеченный в России Jaecoo eJ6, занял 49 место с результатом 207 баллов.

Топ-20 уже у вас перед глазами, а полный список можно найти по ссылке на нашем сайте.

#инфографикадня 🇨🇳

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Навстречу длинным выходным: автотуризм и кемпинг - почему это так популярно в Китае?

🚗 Пандемия подтолкнула к внутреннему туризму и автомобильным поездкам, когда сам планируешь маршрут и выбираешь живописные места.

⛺️ После карантинов молодёжь ищет новые форматы досуга на свежем воздухе. Не просто установка палатки, а тотальное обустройство пространства благодаря гаджетам для комфортного отдыха.

📸 Блогеры выкладывают фото красивых локаций, эстетичного «кемперского» быта. Это мотивирует последователей повторять «инста-картинку».

Автомобиль как часть лайфстайла.

🚍 Раньше машина в Китае воспринималась как символ статуса или делового стиля. Теперь всё больше молодых водителей видит в ней «свой мобильный дом», площадку для отдыха. Это часть культурного кода «свободы» и «побега от городской суеты». Плюс мода на снятие стресса, сближение с природой, медитативное любование рассветами и закатами.

Как реагируют автопроизводители?

🛻 Li Auto (на видео) яркий пример того, как бренд опережает тренд. И сейчас многие китайские бренды выпускают SUV и кроссоверы, позиционируя их как идеально подходящие для «семейного кемпинга».

🛣 Автосалоны проводят «тест-драйвы с выездом на кемпинг». А в крупных городах появляются сервисы, позволяющие взять «большой» кроссовер, чтобы съездить на природу.

✍️ Роман ГОЛЕНЯК, канал гмт,к? - для "Китайских автомобилей" из Гуанчжоу

#этокитай 🇨🇳

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Давно не было у нас в новостном канале столько красноречивых реакций, как под этой заметкой о новинке "Автотора".

Дополним только, что все-таки речь идет не о полноценном автомобиле, а о транспортном средстве категории L7. То есть, официально это тяжелые квадрициклы.

#фактдня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Наш коллега Дмитрий БАРИНОВ в своем канале начал очередную серию проекта «Машина из Азии», и на этот раз пытается купить с максимальной выгодой подержанный автомобиль из Поднебесной. Судя по всему, это будет не «китаец», а «японец» с местной пропиской. Впрочем, процесс подбора в самом разгаре. Следим с интересом.

А пока приведем несколько характерных для таких сделок китайских «фишек», которые отметил Дмитрий. Кажется, они будут интересны даже тем, кто покупать машину не собирается.

👔Принципиальный вопрос: сколько в китайских объявлениях битых автомобилей? Немало! Пока собираю свою собственную статистику на основе выбранных и уже проверенных вариантов. По моим (субъективным) ощущениям, «битков» на сайтах точно не меньше половины! Словом, достаточно. Поэтому тщательные проверки обязательны!

Есть еще ряд именно китайских нюансов, на которые обратил внимание. Свинарник под капотом (коктейль из пыли и грязи) даже у машин с пробегом 15-25 тысяч км (как на фото) – вполне обычное явление. Особенно за пределами китайских мегаполисов. Ощущение, что в провинции ездят только по грунтовкам и забывают о гигиене подкапотного пространства.

А еще удивляют царапанные пороги у почти новых автомобилей. Особенности азиатской анатомии? Китайцы не в состоянии нормально поднимать короткие ноги? Но у тех же японцев с аналогичной анатомией пороги в машинах практически нетронутые. Так что все дело в отношении к автомобилю. В Японии его обожают. Поэтому даже у 10-леток часто состояние как у новых. Китайцы (как, впрочем, и американцы) относятся к машинам или неряшливо, или наплевательски. Исключения, разумеется, есть. Но в целом работает общее правило…

И еще одна особенность, которую отмечают у машин из регионов Китая с влажным климатом – ржавые рулевые рейки на относительно свежих экземплярах. Скорее всего, проблема характерна для китайских марок.👔

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Очередная забавная история про китайский маркетинг.

Многие отечественные медиа с удовольствием подхватили тему победы российского представительства марки JAC - оно было названо "Лучшим мировым дистрибьютором" на ежегодной международной конференции, организованной штаб-квартирой JAC Motors 1️⃣.

Мы, кстати, тоже отметили этот успех в новостном канале. Ну а почему нет. "Знай наших!", как говорится.

Только мы же стараемся быть в курсе и казахстанской повестки. А там местный представитель марки выпустил аналогичный релиз. Читаем: "JAC Motors Qazaqstan, входящая в состав группы компаний Allur, получила высшее признание на международном уровне, став лучшим глобальным дистрибьютором бренда JAC по итогам 2024 года" 2️⃣.

Более того, если погуглить, то можно найти и еще как минимум одного "лучшего дистрибьютора" - Al Habtoor Motors из ОАЭ 3️⃣.

Тут, конечно, стоит порадоваться за всех победителей. Выиграли - и, наверное, заслуженно. Только почему слово "лучший" теперь не означает "не имеющий себе равных"? И сколько же победителей может быть в главной номинации какого-либо конкурса? 🙃

🇨🇳🇷🇺🇰🇿🇦🇪 #jac

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Сегодня у нас на сайте вышло сразу два эксклюзива.

Во-первых, кроссовер GAC S7 появится в России не в 2026 году, как предполагалось ранее, а в 2025-м, причем уже летом, утверждает наш источник в дилерском сообществе. В автокомпании опровергать это не стали, как и подтверждать. Но заверили, что модель действительно выйдет на рынок РФ.

Мы, кстати, и без представительства GAC фиксируем интерес россиян к S7. Да, гибрид, да, дорогой автомобиль (по нашим прикидкам, от 5,5 млн рублей), но читают про эту модель у нас обычно охотно. Может, благодаря внешности?

Во-вторых, наш читатель Денис заметил рядом с ДЦ в Москве электрический кроссовер Jaecoo EJ6. Это модель, в которой легко узнается Chery iCar 03. Мы, честно сказать, по-прежнему убеждены, что она органичнее смотрелась бы в линейке Jetour, нежели Jaecoo. Но этот пасьянс умеют раскладывать только боссы "Чери".

Приедет ли машина в РФ? Это планировалось еще весной 2024 года. А в сентябре машина получила ОТТС. Но окончательного решения, судя по всему, принято не было. Уже запросили об этом информацию в Chery. Хотим узнать, в каком статусе этот проект сейчас.

📝 Подробнее о GAC S7 в России
📝 Подробнее о Jaecoo EJ6 в России

🇨🇳🇷🇺 #gac #jaecoo

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Исследовательский центр "САППА РОМИР" выяснил, что в России "наблюдается рост ежемесячного совокупного дохода домохозяйств, приобретающих автомобили различных брендов, за исключением Geely и Lada".

Наиболее значимый прирост – почти 20 000 рублей – отмечен у владельцев Omoda и Haval. А самый солидный семейный бюджет - у владельцев Exeed. В среднем домохозяйство, в котором есть машина этой марки, зарабатывает в месяц 197 463 рубля. У владельцев Tank доходы скромнее – 192 623 рубля, Omoda – 181 054 рубля, Haval – 174 274 рубля.

Далее следуют Chery (170 891), Geely (169 988), Changan (163 909). Семейные доходы владельцев Lada составляют 118 180 рублей в месяц.

Почему такие расклады, не очень понятно. Скажем, какая взаимосвязь у владельцев Lada и Geely и почему более обеспеченные граждане выбирают Omoda, а не, скажем, GAC. Впрочем, у социологов и нет задачи объяснять. Они лишь выявляют тенденции. И вот еще одна из них - только 8% россиян приобретают новый автомобиль в дополнение к имеющемуся. И, как правило, это владельцы Exeed и Tank.

Ну и присоединимся к диванным аналитикам. Как мы можем судить по приведенным расчетам, домохозяйства с доходом ниже 118 тысяч в месяц новые машины купить просто не в состоянии. Причем даже в кредит. А ведь таких семей, особенно на периферии, как бы не большая часть...

#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

В начале новой рабочей недели традиционно напомним 10 самых интересных материалов нашего сайта на неделе минувшей.

Все ссылки кликабельны.

📌 За что доплачиваем? Сравниваем новый GAC GS8 Traveller с прежней топ-версией
📌 Chery Tiggo 7 Pro Max: личный опыт. О впечатлениях, привычках и разговорах с машиной
📌 «Они слишком дорогие?» Изучаем ценообразование Geely Monjaro в России
📌 12 заметных премьер Шанхайского автосалона 2025. Среди них нет ни одного кроссовера
📌 Китайцы смогли сформировать новую концепцию мобильности. Взгляд Егора Васильева
📌 Какая Женева, о чем вы! Что запомнилось на Шанхайском автосалоне: взгляд Андрея Иванова
📌 Lotus ищет способы работы на российском рынке. Пока неофициально
📌 Дорогие электрокары станут еще дороже. На что пожаловались в Шанхае немецкие топ-менеджеры
📌 Шанхайский автосалон показал, что авторынок стремительно меняется. Мнение Ильи Рашкина
📌 Кроссовер GAC GS4 получит полный привод в России. Когда новинка появится у дилеров

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Наш корреспондент в Китае несколько дней не присылает нам из Гуанчжоу никакого контента.

А все потому, что он сейчас в Гонконге. Можно спорить, Китай это или нет, но движение здесь точно совсем другое. Левостороннее.

📹 Роман ГОЛЕНЯК, канал гмт,к? - для "Китайских автомобилей" из Гонконга

#видеодня 🇨🇳🇭🇰

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан