Истории в самолёте ✈️(18 +) ✈️

Алин, расскажи про резерв.
РезерФ, презерв, резервуар, наряд Р-В, кто во что горазд
На каждые лётные сутки в авиакомпании утверждается наряд. Согласованы и оповещены экипажи: командиры, вторые и бортпроводники. Все мы люди, и случается разное, непредвиденное.
Резерв бывает дневной -с 6 утра и до 6 вечера, и ночной -с 6 вечера до 6 утра. Время оплачиваемое. В это время нельзя отключать телефон, а на вызов оперативного планирования сразу кричать в трубку:
-Да, конечно! И подрываться с низкого старта в аэропорт. Недовольные интонации, невзятие трубки с первого гудка, сразу врубаются штрафные санкции.Какие только звуки не ставят коллеги на планирование: женский, хичкоковский вопль, звук воздушной тревоги, взрывы. В названиях преобладают: пиздец, не брать трубку, демоны, бесы, суки, падлы и прочие мимишные обзывалочки.
Бывает, что день только начался, а весь резерв разлетелся. Тылы не прикрыты, а тут ещё рейсы, и лететь их некому. Найти пару человек сложно, но реализуемо. Найти полный экипаж, задача практически невыполнимая. Планирование поджимает лапки и подключается тяжёлая артиллерия в виде начальства. Они сами обзванивают людей, тыкают в первые попавшиеся номера в списке. Чем выше чин обзванивающего, тем более сильна кара небесная. Если фамилия рядовых начинается на А, то для них самые плохие новости.
-Ты где? Дозвониться до тебя не могу. Надо слетать!
-Христос Воскрес. Я в церкви с куличами. Не полечу
-Так, тебе выхи нужны были, ты просила. Если слетаешь сейчас, можешь просить дополнительные.
-Я с мужчиной, у него жена в отъезде, не могу!
-Ничё, подождёт твой мужик.
-Нет, я за городом, в бане, голая и пьяная.
-Сука!
-Выручай! Надо слетать!
-Я с детьми в кино
-У тебя есть дети?
-Да, трое!
-Когда успел настрогать, развратник?

Чтобы подобные разговоры шли в нужном начальству русле, резерв в наряде появляется неожиданно. То ты свободный человек, а вот говоришь по телефону, и уже 25 минут как лицо подответственное, в резерве числящееся задним числом. Жива легенда, что, если не отказывать планированию и начальству, это запомнят и поощрят. Кто-то в это верит и плачет потом крокодильими слезами.
Из резерва улетать не любят. Потому что это вроде как выходной, и в тоже время ты на стрёме. Позвонят\не позвонят. Дёрнут\не дёрнут. Полчаса, час, до окончания резерва самые долгие и томительные. Коллеги мечтательно посматривают на бутылку и протирают фужер, к кому-то спешит долгожданный гость, с джентельменским набором. 18.00, выдохнули! Но тревожный звонок планирования всегда, всегда, ссук, раздаётся или без пятнадцати, или без десяти, или без пяти. Когда прошёл день томительного ожидания, когда ты мысленно спровадила в небо все рейсы и ручонки радостно потираешь.
Кстати, 1 января я была в резерве. И он не выстрелил.

А было и такое, что я ехала на рейс по просьбе нескольких руководителей одновременно, и они разными голосами звонили, пока я за рулём. Обещали златом серебром осыпать, но обещать, не значит жениться. На борт я зашла, когда всё уже было готово и пассажиры сидели по местам. Ждали только меня. И вот я ставлю чемодан, ловлю недовольные лица первых рядов «Какого хрена мы не летим». Включаю свою самую непрошибаемую улыбку, беру микрофон и начинается очередной полёт
«Дамы и господа! От имени авиакомпании, я приветствую вас на борту нашего самолёта. Меня зовут Алина, я старший бортпроводник». И прочее бла-бла-бла.
Как говорила моя бывшая начальница: -«Чувствуйте в этой момент, словно Оскар держите в руке». У меня есть дополнение, не Оскар, а кое-что другое😄 И не одной, а двумя руками сразу.  Унылая улыбка от просратых выходных сразу шире и искренней. А голосок в салон бодрый и довольный. Проверено на половине службы.
Приятного полёта❤️✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

Алин, расскажи про резерв.
РезерФ, презерв, резервуар, наряд Р-В, кто во что горазд
На каждые лётные сутки в авиакомпании утверждается наряд. Согласованы и оповещены экипажи: командиры, вторые и бортпроводники. Все мы люди, и случается разное, непредвиденное.
Резерв бывает дневной -с 6 утра и до 6 вечера, и ночной -с 6 вечера до 6 утра. Время оплачиваемое. В это время нельзя отключать телефон, а на вызов оперативного планирования сразу кричать в трубку:
-Да, конечно! И подрываться с низкого старта в аэропорт. Недовольные интонации, невзятие трубки с первого гудка, сразу врубаются штрафные санкции.Какие только звуки не ставят коллеги на планирование: женский, хичкоковский вопль, звук воздушной тревоги, взрывы. В названиях преобладают: пиздец, не брать трубку, демоны, бесы, суки, падлы и прочие мимишные обзывалочки.
Бывает, что день только начался, а весь резерв разлетелся. Тылы не прикрыты, а тут ещё рейсы, и лететь их некому. Найти пару человек сложно, но реализуемо. Найти полный экипаж, задача практически невыполнимая. Планирование поджимает лапки и подключается тяжёлая артиллерия в виде начальства. Они сами обзванивают людей, тыкают в первые попавшиеся номера в списке. Чем выше чин обзванивающего, тем более сильна кара небесная. Если фамилия рядовых начинается на А, то для них самые плохие новости.
-Ты где? Дозвониться до тебя не могу. Надо слетать!
-Христос Воскрес. Я в церкви с куличами. Не полечу
-Так, тебе выхи нужны были, ты просила. Если слетаешь сейчас, можешь просить дополнительные.
-Я с мужчиной, у него жена в отъезде, не могу!
-Ничё, подождёт твой мужик.
-Нет, я за городом, в бане, голая и пьяная.
-Сука!
-Выручай! Надо слетать!
-Я с детьми в кино
-У тебя есть дети?
-Да, трое!
-Когда успел настрогать, развратник?

Чтобы подобные разговоры шли в нужном начальству русле, резерв в наряде появляется неожиданно. То ты свободный человек, а вот говоришь по телефону, и уже 25 минут как лицо подответственное, в резерве числящееся задним числом. Жива легенда, что, если не отказывать планированию и начальству, это запомнят и поощрят. Кто-то в это верит и плачет потом крокодильими слезами.
Из резерва улетать не любят. Потому что это вроде как выходной, и в тоже время ты на стрёме. Позвонят\не позвонят. Дёрнут\не дёрнут. Полчаса, час, до окончания резерва самые долгие и томительные. Коллеги мечтательно посматривают на бутылку и протирают фужер, к кому-то спешит долгожданный гость, с джентельменским набором. 18.00, выдохнули! Но тревожный звонок планирования всегда, всегда, ссук, раздаётся или без пятнадцати, или без десяти, или без пяти. Когда прошёл день томительного ожидания, когда ты мысленно спровадила в небо все рейсы и ручонки радостно потираешь.
Кстати, 1 января я была в резерве. И он не выстрелил.

А было и такое, что я ехала на рейс по просьбе нескольких руководителей одновременно, и они разными голосами звонили, пока я за рулём. Обещали златом серебром осыпать, но обещать, не значит жениться. На борт я зашла, когда всё уже было готово и пассажиры сидели по местам. Ждали только меня. И вот я ставлю чемодан, ловлю недовольные лица первых рядов «Какого хрена мы не летим». Включаю свою самую непрошибаемую улыбку, беру микрофон и начинается очередной полёт
«Дамы и господа! От имени авиакомпании, я приветствую вас на борту нашего самолёта. Меня зовут Алина, я старший бортпроводник». И прочее бла-бла-бла.
Как говорила моя бывшая начальница: -«Чувствуйте в этой момент, словно Оскар держите в руке». У меня есть дополнение, не Оскар, а кое-что другое😄 И не одной, а двумя руками сразу.  Унылая улыбка от просратых выходных сразу шире и искренней. А голосок в салон бодрый и довольный. Проверено на половине службы.
Приятного полёта❤️✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

#авиамемы
#авиашиза
#алина69

@aerostory

Папка с лучшими каналами и группами для
БОРТПРОВОДНИКОВ

✈️✈️✈️✈️

ССЫЛКА НА ПАПКУ 👈

Нажимайте на ссылку, добавляйте папку, делитесь с друзьями и коллегами ✅

Не реклама❗️Канал, который хочу вам порекомендовать, без сомнения, ни в каких рекламах не нуждается. Но я все равно это сделаю, ибо сама и читаю, и люблю.  Всегда хотела писать, как DarkZotovLand и время от времени им вдохновляюсь. С ним бы я хотела встретиться в самолёте лично, и смолтолкнуть под кофе обо всём, и ни о чём.

Однажды утром случилось невероятное. Упоминание о себе я нашла у него. Сказать, что мне было приятно, это ничего не сказать....На современном языке блоггерства это высший левел похвалы.

Петь дифирамбы, какой это интересный и пиздатый чел я не буду, это ясно с первых нот. Я хочу обратить внимание на авторский проект, о котором он ежедневно  рассказывает сейчас. Тема непростая. Тема сложная. Такая, что по чайной ложке в день, на большее нервов не хватит.
И мне хочется, мне нужно быть причастной к этому.
И я хочу, чтобы вы тоже знали об этом.

P.S Георгию Александровичу моё почтение, и небесный, воздушный поцелуй в щёку. Спасибо 💪

Достала вам с неба командира Boeing 737 одной из крупнейших авиакомпаний России. Он ведет в телеграмме свой канал, где простым языком и с юмором пишет на авиационные темы, например. 👇

Спят ли пилоты в самолете?
Что такое Spoofing и Jamming?
Один раз не Airbus 😄
Еще по одной? 🥂
Вся правда про Химтрейлы 😶‍🌫️

Канал называется FLYBY, рекомендую посмотреть и подписаться 🫵

P.S. Ни один багаж в ходе полёта не пострадал 😉

Январь. Нулевой налёт. Большая железная птица умчала меня в командировку. Старый Новый год. Сплю в номере на 9 этаже и чувствую, что меня сбрасывает с кровати. Пол в номере предательски шатается. Кто-то в коридоре вопит дурниной про бомбёжку. Паника, вопли, включается служба оповещения в номерах и призывает срочно покинуть гостиницу. Землетрясение. Бодрячком 2025-ый начался…

Перед любым ночным рейсом принято спать, много и впрок. Задёрнуть штору, проветрить комнату, отключить телефон. Но! Существуют такие службы, которые умеют дозвониться даже на отключенные и неработающие телефоны, с нулевой зарядкой. В особых случаях постучат в окно снежком, пришлют голубя почтового, и любой ценой заставят принять информацию. Вам молния Алина! Сегодня в рейсе полетит, полетит с вами…. пауза -собака без сопровождения! Это как ребёнок без родителей, только собачка без хозяина. А собака не простая, конура у неё золотая, ошейник-чистый изумруд. Собаку стерегут люди в чёрном, на борт её принесут, сдадут под роспись, и, если что со скотиной приключится, головы мне не сносить. Отрубят мне её прямо в аэропорту прилёта. А дальше волчий билет, Магадан, Колыма, дальний край. Служба безопасности немногословна, но смотреть красноречиво и передавать сигналы взглядами в мозг, они умеют.
В абсурдных ситуациях надо вести себя соответственно и я задаю наводящие вопросы: сколько лет, в добром ли здравии животное пребывает, достаточно ли сил для ночного перелёта? Мне на полном серьёзе на все эти вопросы развёрнуто отвечают. Наверное, спросить про отчество собаки и как к ней обращаться, это всё же перебор….
А дальше мне позвонили все, кто мог позвонить. И даже те, кто не мог позвонить, тоже позвонили и вставили свои пять копеек. Все резко превратились в собачников и давали мне советы.
-Алин, у тя собака есть?
-Нет! Я вообще котов люблю.
-И как же ты её довезёшь? Ты сможешь?
- Ну я постараюсь сделать всё возможное, чтобы полёт собаке понравился.
Сама представляю мрачные картины, где собака испустила дух. Начался догливс мэтерс, по телегам меня отхуесосили, как ту проводницу, которая выкинула котея из поезда. В конце инструктора сжигают меня на костре, подкидывают поленья и кричат
-Это тебе за собачку!!!!
Из резерва подтянули бортпроводника, который отдельно должен следить за собакой в рейсе. Ему велено было прослушать краткий ветеринарный ликбез по этой породе и сдать мини-зачёт: как оказывать первую доврачебную, а также психологическую помощь, если пса накроет паническая атака. Были выделены отдельные два места для комфортного размещения клетки. Заказана специальная вип-собачья еда и питьё. Я думаю, если бы братья наши меньшие умели бухать, в обязательном порядке на борт притаранили собачий домпериньон. Ситуация достигла предела. Собаку провожали со всей значимостью и помпезностью. Испросили про погоды по маршруту, выяснили запасные аэродромы, в общем навели шороху.
Когда мы прилетели я удивилась, что перед самолётом нет красной дорожки, почётного караула, и истребители не пролетают над нами изящно приветствуя четвероного друга. Вместо этого на борт поднялся помятый представитель, которого вытащили из кровати в выходной:
-Ну и где, эта псина?
-Акститесь, сударь! Тащмайор всё слышит и записывает! Собака, небось, при звании и погонах, как бы боком ваши слова не вышли. На этом собачку вынесли, посадили в вип-атобус, и все мы выдохнули с облегчением.
А на обратном перелёте случилось вообще, невероятное чудо. Ну как чудо, по крайней мере мы расценили его как предвестник того, что всё будет хорошо и всей бригадой загадали желания.
Привели мне двух умок (несопровождаемых детенышей). Дети совершенно случайно оказались на соседних креслах. И они не брат с сестрой. По документам одногодки, родились с разницей в месяц. А теперь приготовьтесь!
Мальчика зовут Адам
Девочку Ева
Еве родители в рюкзак положили яблоко мандаринки, и она ими активно подкармливала обретённого другана.
А выводы делайте сами!✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

Ил-76 Экипаж 😎

Здесь, где смелость встречает небо, а дух приключений оживает. Мы предлагаем вам уникальную возможность погрузиться в мир воздушных просторов!

Ил-76 🌟🌟🌟это легендарный военно-транспортный самолёт, который на протяжении десятилетий служит надежным тылом для многих стран.

Канал посвящен всем аспектам жизни экипажа и самолета Ил-76, которые помогают ощутить атмосферу нашей ежедневной работы

Не упустите шанс стать свидетелем величия! 🌟🌟

Подписывайтесь на канал Ил-76 Экипаж 😎

С Новым Годом!!!

#алина69
@aerostory

Алина здравствуйте! С интересом читаю ваш канал уже несколько лет. Сам я летаю пару раз в год, и это всегда одновременно и стресс, и незабываемое приключение. Скажите, ситуация с проблемными пассажирами меняется? Люди становятся более сознательными?
Дело в том, что самолёт и дальнейшее путешествие в нём, это как кусочек жизни, и в нём возможно всё. Вот реально всё: свадьба, развод, драка, преступление, рождение ребёнка, смерть и секс. При мне, на эшелоне люди принимают самые важные для себя решения, впадают в маразм, влюбляются, кидаются во все тяжкие. Чем больше самолёт и паксов в нём, тем больше звёзд сходится в конкретной точке. Тем больше вероятность что случится нечто эдакое, чего не бывает, тем более что бывает. Поэтому, я на всякий пожарный, готовлюсь ко всему и удивлялка у меня отбитая напрочь.

Поддерживаете ли вы запрет на алкоголь в небе?
Тут действует политика двойных стандартов. Бухать в самолёте принесённое с собой нельзя А вот купить, предложенное в самолёте, можно. Как и пить то, что авЕОкомпания предлагает по меню. Заоблачная цена на бухло не является стоп-словом, ибо самое дорогое для некоторых, это только первая бутылка, а порой и первый стакан. Потом денег не жаль. Не все умеют разграничивать состояние, когда выпил в самолёте, в романтической обстанове, для блескУ глазьев, и вдруг… нахуярился в дрова, и с самолёта вынесли под белы рученьки. Люди не понимают, как так произошло. Всё было хорошо, потом звук начал пропадать, потом разум, и полетела душа в рай. Человеку рассказывают потом, как он ползал по ковролину, бегал по потолку и пытался стюардесс укусить за ноги и за руки, а он реально не помнит. Сидит потом, взьерошенный, помятый, только и может брякнуть:
-Я когда выпью, я такой дурной….
Поэтому ситуация, по крайней мере, на моём лётном веку не изменится. Если внимательно послушать информацию, которая льётся из уст моих прекрасных коллег, вам сразу станет ясно:
-Распитие спиртных напитков на борту нашего самолёта категорически запрещено (голосом злого полицейского),
Кроме….Небольшая театральная пауза :
-Предложенного на борту!, (елейным голосочком, стекающим мёдом по ушам). Нуачо, выручка сама себя не сделает, прибавка к зп-хе сама на карту не упадёт. Так и летаем, сами себе противореча

Какое место в самолёте самое безопасное? Это правда, что сидящие в хвосте выживают чаще?
Да, определённая статистика на сей счёт имеется, но на мой налётанный взгляд, это игра низких вероятностей. Шансы увеличатся, если удастся выйти из личного, плоского штопора и начать действовать. На уровне глаз всегда есть инструкция по безопасности, где на детском языке нарисовано, как надо
Если вам сегодня, или в ближайшее время предстоит перелёт, возьмите за правило ответить себе на 3 простых вопроса перед взлётом
1. Как расстегнуть ремень безопасности?
2. Где находится ближайший аварийный выход от моего кресла?
3. Какую безопасную позу надо принять при ударе самолёта об землю?
Ответы гарантируют выживаемость во всех частях самолёта и целостность практически всех частей тела.

Где взять новогоднее настроение Алинка?
Я его цежу из детских воспоминаний. Мыслями я и сердцем там, где конец четверти в школе, впереди новогодняя дискотека, каникулы, подарки. Там настоящая зима, со снегом и морозами. Трескучий мороз. Узоры на окнах. Огромные сугробы. Мандарины и сладкие подарки в местном ДК. Снег валит лаптастыми хлопьями. Я смотрю на огоньки на ёлке, слышу, как родители шуршат на кухне. Это чувство предвкушения счастья меня подогревает сквозь годы.
P.S. Мне б туда, где ёлка в вате
Где слегка за 30 бате
Мама шьёт на кухне платье
Скоро новый год
Где намерения не лживы
Где пока ещё все живы
И чисты души порывы
И она поёт….(с)

P.S С наступающим, лучшие люди Телеги! 🚗
Ваша Алина❤️‍🔥
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory