Хроники связи СВО

Пока еду — слушаю новости.

Сказать есть что. И много. Но сегодня воздержусь.

Просто одна фраза зацепила.

Посольство РФ в Израиле рекомендует россиянам покинуть израильскую территорию «до нормализации обстановки».

Вот как-то так.

Нельзя же жить в стране, которая воюет со своими соседями.

Иногда достаточно одной новости, чтобы стало тихо. И чтобы некоторые вещи начали звучать совсем по-другому.

П.с. Написал этот пост еще в 15:00, но он не опубликовался. А теперь он уже и просрочен;(

– Душнила @zas_svo

#новости #политика #реальность #безкомментариев #работаем

Сегодня полдня разговаривал о том, куда контрактники тратят деньги.

Мол, “куда у вас всё уходит?”, “что там можно тратить?”, “вам же платят”.

На фото — ответ. Лопнувший натяжитель цепи. И всё, что за этим последовало.

Итог — примерно 75 тысяч ремонта.

Зато теперь у меня:
— новые цепи
— новые звёзды
— натяжители
— масляный насос
— помпа
— и ещё целый список того, что “раз уж вскрыли — надо менять”

Да, я знал, что двигатель надо доделать. Знал, что цепь болтается. Следил за уровнем масла. Слушал, как работает мотор.

Но приказ есть приказ.
Надо ехать — значит надо ехать.
Ремонт “потом”.

Вот это “потом” меня и догнало.

Конечно, задержало. Конечно, выбило по деньгам.
Но зато теперь двигатель походит ещё столько же.

Я, кстати, правда стараюсь бережно относиться к своим машинам.
Мне просто не везёт.😝

Матиз, например, как будто знал, что я его не брошу. Он будет полностью приведён в порядок, откапитален, доведён до ума.

Так же и буханка. Она ко мне попала с водой и грязью вместо антифриза.
Со взвесью вместо масла.
С убитой подвеской.

И постепенно получает новые родные запчасти и нормальный сервис.

Сейчас парни в СТО говорят:
“Машина ухоженная. Молодец. Видно, что следишь.”

А я владею ей с декабря. Вы помните. И уже вбил в неё сумму, сопоставимую со стоимостью буханки того же года.

Вот поэтому я и нервничал последние дни. Когда к ремонту добавляется куча мелких неудач — срань в боте, автопостинг внезапно оживший, организационные проблемы — это всё начинает давить.

Но ничего. Поехали дальше.
Машина будет жить. Я — тоже.

– Душнила @zas_svo

#буханка #ремонт #двигатель #контрактники #жизнь #служба #работаем

Сейчас, когда мы активно пересаживаемся на землю и оптику, у многих начинается лёгкая паника: «Фобос не поднимает BGP», «что за AS», «кто такой neighbor», «почему порт RTK есть, а маршрутов нет».

Объясняю:

AS — это номер вашей автономной системы.
Neighbor — это сосед, с которым вы поднимаете BGP.

И самое главное:
IP соседа и его AS вы получаете ТОЛЬКО в той БРУ, которая дала вам порт. Причем ip зачастую даете им вы из вашей транспортной сети.

Ничего не придумываем.

Схема обычно такая:
Есть порт подписаный RTK. Под ним транспорт /30.
Ваш IP — тот, что висит на RTK-интерфейсе.
IP БРУ надо дать — на 1 меньше (в пределах этого /30).

Теперь порядок действий.

1️⃣ Сначала смотрим свой AS и общее состояние BGP:

show ip bgp summary

Там будет строка вида:
local AS number XXXX — это ваш AS.

Если сосед не поднят — увидите Idle или Active.

2️⃣ Проверяем, что есть связность до соседа:

ping <IP_СОСЕДА>

Если не пингуется — никакой BGP не спасёт. Тогда работаем с vlan на коммутаторах.

3️⃣ Прописываем правильный AS соседа:

configure
set protocols bgp <ВАШ_AS> neighbor <IP_СОСЕДА> remote-as <AS_СОСЕДА_ИЗ_БРУ>
commit
save

Где:
— <ВАШ_AS> — из show ip bgp summary
— <IP_СОСЕДА> — тот, что дали в БРУ
— <AS_СОСЕДА_ИЗ_БРУ> — тоже дают они

4️⃣ Проверяем результат:

show ip bgp summary

Должно быть Established.

Если Established есть, но маршруты не идут — смотрим таблицу:

show ip bgp
show ip route bgp

Очень частая история — у вас осталась статика, и она перебивает BGP.

Смотрим статические маршруты:

show configuration commands | match static

Если нужно убрать:

configure
delete protocols static route <ПРЕФИКС>
commit
save

И проверяем снова:

show ip route <ПРЕФИКС>

В 90% случаев проблема не в “фобосе”, а в трёх вещах:
— перепутали AS
— ошиблись в IP в /30
— забыли убрать старую статику

Работайте последовательно:
Связность → AS → neighbor → проверка → маршруты.

И не надо усложнять. Всё уже предусмотрено — нужно просто аккуратно прописать соседа.

– Душнила @zas_svo

#связь #bgp #фобос #numa #маршрутизация #оптика #l3 #инженерия

Подписчик прислал годный техно-лайфхак, делюсь.

Кетайцы и буржуи любят лепить N-тип с дюймовой резьбой, которая на наши «Изделия» не накручивается. А когда надо срочно собрать вынос или воткнуть кабельную сборку — начинается цирк с напильником.

Идея простая и злая.

Если слегка изуродовать метчик М16×1,0, можно:
1. Просверлить его.
2. Сделать причиндал, который не травмирует тракт.
3. Использовать запас «мяса» советского метчика — его хватает, чтобы не раскрошить инструмент.

Метчик сверлится кошмарно.
Токарь проклянёт.

Зато после такой доработки можно:
— подправлять покоцанные разъёмы;
— наставлять любую китайщину на метрически-православную веру под расово полноценный Тип-3 по ГОСТ РВ 51914.

По словам автора — проблем с кетайскими кабельными сборками для выносов резко поуменьшилось.

Люблю такие инженерные решения.
Просто. Грубо. Работает.

Спасибо за лайфхак.

— Душнила @zas_svo

#связь #радиосвязь #рч #антенны #полевойремонт #технарь #инженернаясмекалка

П.с.: давайте договоримся.

Если тут кто-то с чем-то не согласен, без комментариев своих безумных. Удалитесь, не читайте. С этого момента - сразу в бан. Без диалогов. У меня на них времени нет.

Тем, кто мне помогает, кто работает со мной, видится, общается - вы знаете: Да, я могу не ответить сразу в потоке в боте, да - я могу двое суток отвечать на сообщения. И бот может затупить. И я могу заебаться. Но, все же. Если надо, напишите еще раз, я обязательно отвечу.

Но, помните - ваша помощь бесценна. На ней все строится. Спасибо 🙏

— Душнила @zas_svo

Итак, давайте представим себе, что перед нами стоит задача. Не абстрактная, а вполне прикладная: сделать защищённую, подвижную, частную LTE-сеть на базе машин — условно шишиги или 419Л. Не лабораторный стенд. Не «поиграться». А реальную систему, которая будет работать.

И вот тут первое, что нужно понять — проблема не в том, какую БС купить. Проблема в том, какие задачи мы ставим при проектировании.

Если станция подвижная — значит, она должна быстро разворачиваться. Не «два часа мачту крутить», а приехали, подняли, включили — и сеть есть. В идеале — до получаса. Иначе теряется весь смысл мобильности. Соответственно, минимизируем разнесённые блоки, упрощаем кабельную обвязку, думаем о мачте, креплениях, вибронагрузке и питании заранее.

Вторая задача — радиус. Если мы хотим дальность, то 1800 и 2600 — это красиво на бумаге, но в полях работает 700/800/900 МГц. Иначе никакой «максимальный охват» не получится. При этом нужно сразу понимать: высокая мощность — это не только покрытие, но и заметность. Значит, важен баланс: антенна, высота подвеса, грамотный расчёт EIRP и управление мощностью. Просто «дать побольше ватт» — не инженерное решение.

Третья задача — безопасность. Терминалы не должны регистрироваться на чужих PLMN. Вообще. Никаких автоматических поисков сети, никаких fallback’ов в публичные диапазоны, никакого roaming. SIM-профили должны быть жёстко зафиксированы, IMEI/IMSI — контролироваться. Если этого не сделать, вся идея частной сети теряет смысл.

Дальше — backhaul. Любая БС — это не остров. Ей нужен канал вверх. Оптика — прекрасно, но не всегда доступна. Радиомост — быстро, но требует LOS и уязвим антеннами. LTE-донор — можно, но падает ёмкость. Спутник — резерв, но с задержкой и зависимостью от внешнего сегмента. Правильная постановка задачи здесь простая: мобильная БС должна иметь минимум два варианта uplink. Иначе при первом же обрыве сеть превращается в локальную игрушку.

Питание — отдельная песня. eNB, EPC (если локальный), коммутатор, радиомост, охлаждение — это уже сотни ватт. Плюс резерв, плюс пусковые токи. Если питание спроектировано «на глаз», всё остальное не имеет значения. Генератор, АКБ, ИБП, стабилизация, тепловой режим — это не вторично, это фундамент.

Отдельный вопрос — масштабируемость. Сеть должна работать в одной машине. И в трёх. И в пяти. И объединяться. И делиться на сегменты. Если архитектура не масштабируется, значит, это не сеть, а эксперимент одного энтузиаста.

И последнее — иллюзий быть не должно. Любая LTE-БС излучает синхросигналы, broadcast, служебные каналы. Она видна. Всегда. Вопрос не в том, увидят ли. Вопрос — как быстро можно сменить позицию, есть ли резерв, можно ли управлять мощностью, есть ли дублирование.

Поэтому главный этап — это не выбор железа. Это правильная формулировка задач: мобильность, дальность, безопасность, управляемость, масштабируемость, питание, резервирование.

Если эти вопросы не задать себе в начале — потом придётся задавать их в полях, а это всегда дороже.

— Душнила @zas_svo

#privateLTE #связь #lte #телеком #инженерия

Ребят, давайте проголосуем.

Товарищ @Warlock_vn подарил мне для буханки б/у СиБи-радиостанцию. Без антенны. По рынку — 3–4 тысячи рублей. Вещь полезная, я сразу писал, что станция установлена и работает.

Но сегодня весь день мне рассказывают, что я обязан был отдельно отчитаться, посвятить пост, выразить благодарность в нужной форме и вообще писать материалы и посты в моем канале так, как считает нужным даритель — потому что помощь «неоценимая».

Вопрос простой. Что делать?

1️⃣ Написать отдельный пост с благодарностью за каждую переданную гайку.
2️⃣ Продолжать писать о связи и работе, а не о чужих амбициях.
3️⃣ Вернуть станцию обратно, чтобы не было поводов для претензий.
4️⃣ Вернем ему деньги?

Голосуем. Мне правда интересно ваше мнение.

— Душнила @zas_svo

#связь #буханка #радиосвязь #опрос

Дорогие подписчики.

Давайте один раз договоримся.

Это мой канал.

Здесь я рассказываю о своей работе, о своих подчинённых, о реальной практике организации связи в текущих боевых условиях. Делюсь решениями, ошибками, схемами, инструкциями — тем, что может упростить жизнь связистам.

Если ваша позиция не совпадает с моей — это нормально.
Но тогда просто не приходите в мой монастырь со своим уставом.

Не нужно заходить сюда:
— с разбором моей квалификации,
— с «единственно верными» советами,
— с угрозами,
— с обещаниями расправы,
— с попытками диктовать, о чём мне писать.

У вас есть свои площадки — несите своё слово там. Я не хожу к вам и не учу, как вам жить и что публиковать.

Мой канал создан для того, чтобы связистам было проще работать.
И моя совесть не позволяет мне молчать или транслировать только «удобную повестку».

Это война.

Здесь нет удобных тем.

Я отвечаю за каждый свой совет. И буду препятствовать любым попыткам использовать связь для совершения преступлений — до последнего. Потому что профессиональная ответственность для меня не пустой звук.

Если вам что-то не нравится — это ваше право. Но не нужно навязывать мне, о чём я «должен» писать.

А если очень хочется куда-то выплеснуть агрессию — ну, найдите для этого другое место. Или: идите и кидайтесь головою в навоз (с).

Здесь — Про ответственность.

— Душнила @zas_svo

#связь #позиция #ответственность #работаем