
Получите клиентов в любой нише!
Делегируйте запуск рекламы нам — бесплатно
Подробнее
Купить рекламу в этом канале
Формат:
keyboard_arrow_down
- 1/24
- 2/48
- 3/72
1 час в топе / 24 часа в ленте
Количество:
keyboard_arrow_down
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 8
- 10
- 15
Стоимость публикации:
local_activity
307.69₽307.69₽local_mall
0.0%
Осталось по этой цене:0
Последние посты канала
imageИзображение не доступно для предпросмотра
🚗📈Lada Aura: тянет ли на бизнес-класс?
Многие заметили, что Aura – это, по сути, удлиненная Vesta NG. При этом Aura позиционируется как «бизнес-седан с габаритами С-класса и вместительностью D-класса».
Чем Aura лучше Весты?
Вся прибавка (250 мм) ушла на задний ряд. Теперь можно закинуть ногу на ногу. Словом, по простору явная заявка на бизнес-класс. Багажник прежний.
Комплектации и цены
- Premier – от 2,6 млн рублей (по оснащению как топовая Vesta).
- Status – от 2,8 млн (17-дюймовые диски, кожа Nappa, 10,4-дюймовый экран вместо 7-дюймового, цифровая приборка).
Начинка
Под капотом – мотор 1.8 Evo (122 л.с.) от Весты с китайским вариатором WLY CVT18. Связка оказалась гармоничной. Aura едет увереннее Весты, а комфорт и шумоизоляция – на уровне.
Для кого?
Основная аудитория – корпоративные заказчики и госструктуры. Но и среди частников потребители найдутся. Станет ли Aura популярной, покажет время. А пока – голосуйте за своих фаворитов в Гран-при «За рулем»!
Многие заметили, что Aura – это, по сути, удлиненная Vesta NG. При этом Aura позиционируется как «бизнес-седан с габаритами С-класса и вместительностью D-класса».
Чем Aura лучше Весты?
Вся прибавка (250 мм) ушла на задний ряд. Теперь можно закинуть ногу на ногу. Словом, по простору явная заявка на бизнес-класс. Багажник прежний.
Комплектации и цены
- Premier – от 2,6 млн рублей (по оснащению как топовая Vesta).
- Status – от 2,8 млн (17-дюймовые диски, кожа Nappa, 10,4-дюймовый экран вместо 7-дюймового, цифровая приборка).
Начинка
Под капотом – мотор 1.8 Evo (122 л.с.) от Весты с китайским вариатором WLY CVT18. Связка оказалась гармоничной. Aura едет увереннее Весты, а комфорт и шумоизоляция – на уровне.
Для кого?
Основная аудитория – корпоративные заказчики и госструктуры. Но и среди частников потребители найдутся. Станет ли Aura популярной, покажет время. А пока – голосуйте за своих фаворитов в Гран-при «За рулем»!
139
10:08
12.02.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
🚙Tank 400: уже в продаже
Новый рамник занял место между Tank 300 и Tank 500, но похож скорее на модель 700.
Размеры и геометрическая проходимость
Габариты впечатляют: 4985 мм в длину, колесная база – 2850 мм. Дорожный просвет – 235 мм. Угол въезда – 33 градуса, съезда – 31 градус. Брод глубиной до 800 мм – не помеха.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом – бензиновый мотор 2 л (245 л.с., 380 Нм) и 9-ступенчатая АКПП. Привод полный, передняя ось подключается муфтой. Но это далеко не кроссовер. Есть блокировки дифференциалов, понижающая передача и 12 режимов движения.
Динамика и расход топлива
Разгон до сотни – за 9,7 секунды, максималка – 180 км/ч. Расход топлива – 10,2 л на 100 км.
Цены
Доступны две комплектации за 5,8 и 6,2 млн рублей соответственно.
❓Надо брать?
Новый рамник занял место между Tank 300 и Tank 500, но похож скорее на модель 700.
Размеры и геометрическая проходимость
Габариты впечатляют: 4985 мм в длину, колесная база – 2850 мм. Дорожный просвет – 235 мм. Угол въезда – 33 градуса, съезда – 31 градус. Брод глубиной до 800 мм – не помеха.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом – бензиновый мотор 2 л (245 л.с., 380 Нм) и 9-ступенчатая АКПП. Привод полный, передняя ось подключается муфтой. Но это далеко не кроссовер. Есть блокировки дифференциалов, понижающая передача и 12 режимов движения.
Динамика и расход топлива
Разгон до сотни – за 9,7 секунды, максималка – 180 км/ч. Расход топлива – 10,2 л на 100 км.
Цены
Доступны две комплектации за 5,8 и 6,2 млн рублей соответственно.
❓Надо брать?
169
04:56
12.02.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
Если вы ищете качественный кузовной ремонт и покраску автомобиля, мы гарантируем профессиональный подход и доступные цены. Не откладывайте ремонт своего автомобиля на потом! Для подписчиков https://tglink.io/41bc83c661a1?erid=2W5zFJ4gcKS осмотр-дефектовка Бесплатно.
Реклама. Берсенев М.С. ИНН 471908015584.
Реклама. Берсенев М.С. ИНН 471908015584.
178
18:45
11.02.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
MERCEDES-BENZ АНОНСИРОВАЛ ТОРМОЗА БУДУЩЕГО
Система In-Drive от Mercedes-Benz перемещает тормоза внутрь электродвигателя.
В отличие от традиционных решений, где тормоза находятся непосредственно в колесах, Mercedes перенес их внутрь корпуса электродвигателя.
Это решение не только улучшает аэродинамические характеристики автомобиля, но и создает более компактную и защищенную систему торможения.
Mercedes утверждает, что система In-Drive рассчитана на весь срок службы автомобиля, который составляет 15 лет или 300 000 км.
Система In-Drive от Mercedes-Benz перемещает тормоза внутрь электродвигателя.
В отличие от традиционных решений, где тормоза находятся непосредственно в колесах, Mercedes перенес их внутрь корпуса электродвигателя.
Это решение не только улучшает аэродинамические характеристики автомобиля, но и создает более компактную и защищенную систему торможения.
Mercedes утверждает, что система In-Drive рассчитана на весь срок службы автомобиля, который составляет 15 лет или 300 000 км.
201
12:20
11.02.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
НО ЛУЧШЕ ПРОСТО ПАРКОВАТЬСЯ В ПОЛОЖЕННЫХ МЕСТАХ
204
08:15
11.02.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
ДОБРОЕ УТРО ВСЕМ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ
🛠 Когда ты у мамы инженер.
🛠 Когда ты у мамы инженер.
241
04:57
11.02.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
🚗📉В Россию стали привозить вдвое меньше машин
В январе импортировали в два раза меньше новых авто, чем год назад – всего 31,9 тысяч. Зато подержанных ввезли почти столько же – 19,4 тысяч (всего на 2% меньше).
Почему так вышло?
– Перед осенним повышением утильсбора в страну завезли столько машин, что рынок теперь «перекормлен». Новые партии пока не нужны – все уже куплено.
Кто в лидерах?
– Среди марок новых машин первенство удерживает Haval, а самая популярная модель – Omoda C5.
– Среди подержанных авто лидирует Toyota, а самая востребованная модель – Honda Freed.
Откуда везут?
– 91,6% новых машин приехали из Китая. Белоруссия и Киргизия поделили по 2,4%, а Казахстан скромно занял 0,6%.
– Подержанные авто в основном везут из Японии (53,2%), Южной Кореи (16,6%) и Китая (16,4%).
В общем, наш рынок сейчас похож на человека после обильного ужина – новые машины ему пока не нужны.
❓Как думаете, машины из-за этого подешевеют?
В январе импортировали в два раза меньше новых авто, чем год назад – всего 31,9 тысяч. Зато подержанных ввезли почти столько же – 19,4 тысяч (всего на 2% меньше).
Почему так вышло?
– Перед осенним повышением утильсбора в страну завезли столько машин, что рынок теперь «перекормлен». Новые партии пока не нужны – все уже куплено.
Кто в лидерах?
– Среди марок новых машин первенство удерживает Haval, а самая популярная модель – Omoda C5.
– Среди подержанных авто лидирует Toyota, а самая востребованная модель – Honda Freed.
Откуда везут?
– 91,6% новых машин приехали из Китая. Белоруссия и Киргизия поделили по 2,4%, а Казахстан скромно занял 0,6%.
– Подержанные авто в основном везут из Японии (53,2%), Южной Кореи (16,6%) и Китая (16,4%).
В общем, наш рынок сейчас похож на человека после обильного ужина – новые машины ему пока не нужны.
❓Как думаете, машины из-за этого подешевеют?
230
18:30
10.02.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
ЗИМНИЙ ТЮНИНГ: КАК НЕ ЗАМОРОЗИТЬ АККУМУЛЯТОР
Все современные автомобили, в общем-то, «теплые»: штатные печки в них работают вполне пристойно. Однако во многих выявляются детские болезни, унаследованные из прошлого века. Чаще всего они проявляются в простейших бюджетных моделях, но не только у них.
Вот пару советов, как помочь своему автомобилю держать АКБ в тепле:
1️⃣ Чехлы для аккумулятора
Такая «одежка», по идее, должна служить своеобразным термосом, позволяющим батарее медленнее остывать зимой, а также слабее нагреваться в жару;
2️⃣ Термокейсы с нагревательным элементом
Надо понимать, что зимой, в морозы около 30 градусов, холодная батарея под капотом без всяких чехлов начинает принимать заряд не ранее чем через полчаса-час после пуска.
Все современные автомобили, в общем-то, «теплые»: штатные печки в них работают вполне пристойно. Однако во многих выявляются детские болезни, унаследованные из прошлого века. Чаще всего они проявляются в простейших бюджетных моделях, но не только у них.
Вот пару советов, как помочь своему автомобилю держать АКБ в тепле:
1️⃣ Чехлы для аккумулятора
Такая «одежка», по идее, должна служить своеобразным термосом, позволяющим батарее медленнее остывать зимой, а также слабее нагреваться в жару;
2️⃣ Термокейсы с нагревательным элементом
Надо понимать, что зимой, в морозы около 30 градусов, холодная батарея под капотом без всяких чехлов начинает принимать заряд не ранее чем через полчаса-час после пуска.
241
10:52
10.02.2025
imageИзображение не доступно для предпросмотра
🚗💰«Китайцы» у нас не дороже, чем в других странах!
В Европе заметили кроссовер DFSK Glory 500 – его рекламный баннер висит на улицах Рима. В Италии этот автомобиль с бензиновым двигателем 1.5 (106 л.с.) стоит 17 900 евро (около 1,8 млн рублей). Можно выбрать между механикой и вариатором.
У нас этот кроссовер тоже продается, но под именем DFSK 500. Цена начинается от 1 729 000 рублей (с учетом скидки от дистрибьютора), что даже чуть дешевле, чем в Европе.
А вот еще интересный факт: в России есть тот же кроссовер, но электрический – Evolute i-Joy. Его цена, вроде бы, тоже не кусается – от 1 750 000 рублей. Но это с учетом скидок и госпрограммы.
Так что можно порадоваться, что мы платим не больше европейцев.
Как считаете?
В Европе заметили кроссовер DFSK Glory 500 – его рекламный баннер висит на улицах Рима. В Италии этот автомобиль с бензиновым двигателем 1.5 (106 л.с.) стоит 17 900 евро (около 1,8 млн рублей). Можно выбрать между механикой и вариатором.
У нас этот кроссовер тоже продается, но под именем DFSK 500. Цена начинается от 1 729 000 рублей (с учетом скидки от дистрибьютора), что даже чуть дешевле, чем в Европе.
А вот еще интересный факт: в России есть тот же кроссовер, но электрический – Evolute i-Joy. Его цена, вроде бы, тоже не кусается – от 1 750 000 рублей. Но это с учетом скидок и госпрограммы.
Так что можно порадоваться, что мы платим не больше европейцев.
Как считаете?
237
05:36
10.02.2025
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
КАКАЯ КРАСОТА, КАКАЯ РОСКОШЬ
Цыганам пора открывать собственное тюнинг-ателье.
Цыганам пора открывать собственное тюнинг-ателье.
263
12:02
09.02.2025
close
С этим каналом часто покупают
Отзывы канала
keyboard_arrow_down
- Добавлен: Сначала новые
- Добавлен: Сначала старые
- Оценка: По убыванию
- Оценка: По возрастанию
5.0
2 отзыва за 6 мес.
Превосходно (100%) За последние 6 мес
m
**kz_b@****.ru
на сервисе с февраля 2025
12.02.202513:44
5
Оперативное размещение
Показать еще
Лучшие в тематике
Новинки в тематике
Выбрано
0
каналов на сумму:0.00₽
Подписчики:
0
Просмотры:
lock_outline
Перейти в корзинуКупить за:0.00₽
Комментарий