Андрей Брой.

Признавайтесь, у кого были такие мысли 💭)?

В сети показали, что будет с человеком, если он решится спрыгнуть из МКС в открытый космос.

Астрофизики годами ошибались.

@yaroslavl_broy_76

1 декабря доступ в «Начинатели» закрывается 😢

«Начинатели» — это бесплатная предпринимательская программа, которая помогает студентам Ярославля запустить свой бизнес-проект.

• Вы регистрируетесь в телеграм-боте и заполняете идею своего проекта
• Лучшие проекты проходят отбор в акселератор
• В акселераторе у проекта будет персональный ментор-предприниматель и доступ к мастер-классам по запуску с помощью ИИ
• Финалисты акселератора защищают проекты и получают гранты до 500 000 рублей.

Еще можно успеть зарегистрироваться + бонусом принять участие в последнем розыгрыше 80 призов, среди которых MacBook, iPhone, AirPods и другие.

Если вдруг вы:
• Давно хотели запустить свой бизнес, но что-то мешало
• Уже читали про программу, но откладывали регистрацию
• Хотите встретить 2026 с собственным бизнес-проектом

Сейчас самое время, чтобы это сделать, 1 декабря регистрация закроется.

Последний шанс запустить проект в этом году

В Переславле ездят так )))

Все поняли нарушение ?

Правительство России на 2026 год увеличило план для Федеральной налоговой службы по сбору пеней и процентов за налоговые нарушения на 3,5 млрд и ещё почти на 4 млрд на 2027 год. Как известно, планы у нас принято исполнять, от этого зависит оценка эффективности работы инспекторов ФНС.

Читаю про китайский опыт в этом вопросе, и вот что примечательно. В Китае вообще нет налоговых инспекторов, есть учителя. Служащего налогового органа буквально принято называть «учитель». И это не случайно, это отражает суть его отношений с налогоплательщиками. Эффективность работы налоговых «учителей» в Китае оценивается не по объёму штрафов, она обратно пропорциональна количеству нарушений. Много нарушений – плохо работают налоговики, мало нарушений – хорошо. Поэтому цель у них в работе – научить, разъяснить, предотвратить нарушение, а не наказать налогоплательщика, выполняя план. Во как.

Автор:Дядя Леша

🔥 Подписаться | Предложить новость

📱 Чат Свободный Ярославль

Маску для богатых на зиму выкатил Bork — устройство F600 за 54 тысячи рублей обещает поддерживать кожу в идеальном состоянии благодаря LED свету трёх видов.

Будущее наступило, но у нас нет на него денег.

@yaroslavl_broy_76

🎉Розыгрыш билетов на хоккей 🎉

Друзья, у нас для вас отличная новость! Мы разыгрываем 6 билетов на захватывающий хоккейный матч, который пройдет 16 декабря! 🏒🚂🚂🚂🚂🚂

📣Условия участия просты

1. Подпишитесь на наш канал
Фан Покер и на Свободный Ярославль.
2. Поставьте ❤️
3. Поделитесь, с кем собираетесь посетить этот матч

Три победителя получат по 2 билета на матч. Не упустите шанс стать частью этого яркого события! Удачи всем! 🍀

Итоги подведем 13.12.2025 в 22:00 🕗
Ps: победители должны после опубликования итогов в течение часа дать обратную связь, если нет то отдадим билеты самым активным. (Кто больше пригласил друзей и знакомых в конкурс)

#Ярославль #ФанПокер #СвободныйЯрославль

Ну что, друзья, продолжаем наш криминально‑транспортный сериал под названием «Как не схлопотать штраф в 2025‑м». Сегодня в центре внимания — свежая инициатива Минтранса, от которой у кого‑то зашевелятся волосы, а у кого‑то — кошельки.
Итак, барабанная дробь: Минтранс хочет повесить камеры на железнодорожных путях. Да‑да, теперь не только дороги, но и рельсы станут зоной повышенной бдительности. Цель — ловить тех, кто любит перебегать пути в неположенных местах. Ну вы знаете этих героев: «А чё, поезд далеко, успею!», «Тут всегда все ходят!», «Мне так короче!».
Что именно предлагают?
Если законопроект пройдёт, то:
Камеры будут фиксировать нарушение автоматически — как сейчас с превышением скорости.
Штраф прилетит вам по почте (или в приложение, куда уж без этого).
Механизм будет работать по аналогии с ПДД: увидел — зафиксировал — наказал.
Зачем это всё?
На самом деле, мотивация у Минтранса железная (в прямом и переносном смысле):
Безопасность. Переходы в неположенных местах — это не просто «мелкое хулиганство». Это риск для жизни. Поезда не тормозят за секунду, а люди, увы, не супергерои.
Дисциплина. Когда знаешь, что за углом камера, как‑то меньше хочется рисковать. Психологический фактор работает.
Снижение нагрузки на сотрудников. Вместо того чтобы гоняться за нарушителями, инспекторы смогут заниматься более важными делами.
А что говорят люди?
Как всегда, реакция общества — от «наконец‑то!» до «опять только штрафы, а не нормальные переходы!». И тут, конечно, есть зерно правды.
Да, камеры — это хорошо. Но:
Где нормальные переходы? В некоторых местах людям просто некуда идти: нет мостов, тоннелей, светофоров. И тогда камера становится не средством безопасности, а инструментом сбора денег.
А вдруг ошибка? Автоматика — штука умная, но не идеальная. Что если камера неправильно распознает ситуацию? Кто будет разбираться?
А где профилактика? Может, стоит сначала объяснить людям, почему нельзя перебегать пути, а потом уже штрафовать?
Мой вердикт
Идея сама по себе здравая. Безопасность на железной дороге — это серьёзно. Но, как всегда, дьявол кроется в деталях:
Инфраструктура. Прежде чем вешать камеры, нужно обеспечить людям удобные и безопасные переходы. Иначе это будет похоже на «штрафуем за то, что вы вынуждены нарушать».
Прозрачность. Система должна быть максимально понятной: как фиксируется нарушение, как обжаловать штраф, как убедиться, что камера не ошиблась.
Баланс. Штрафы — не самоцель. Главное — чтобы люди перестали рисковать жизнью. А для этого нужны не только камеры, но и просвещение, и удобные переходы, и работа с сознанием.
Так что ждём, следим и надеемся, что инициатива не превратится в очередной способ пополнения бюджета, а реально сделает наши железные дороги безопаснее.
А вы как считаете? Стоит ли вешать камеры на путях или сначала надо решить проблему с переходами? Пишите в комментариях!
#Ярославскаяобласть

@yaroslavl_broy_76

Куда мы катимся

Ярославская область стала наглядным примером того, как государственные и частные структуры могут обмануть трудящихся. Задержка зарплат 841 работнику и колоссальная задолженность в 69,2 миллиона рублей - это не просто цифры, это бедственное положение людей, которые полностью зависят от своей работы.

Статистика показывает, что с мая по сентябрь задержек не было, но уж октябрь – сюрприз в худшую сторону. Буквально за месяц ситуация изменилась, и почти все ранее уверенные работники столкнулись с невыполнением обязательств со стороны своих работодателей.

Важно отметить, что не вся информация по предприятиям полностью раскрыта, но просрочка по зарплатам составляет примерно один месяц. Это оставляет людей в состоянии неопределенности, подрывает доверие к местным бизнесам и власти.

Сложившаяся ситуация вызывает тревогу и возмущение. Как так получилось, что забота о людях остается на заднем плане? Куда ведет экономика, если те, кто работает, испытывают финансовые трудности? Очевидно одно: такой подход к выплатам – это путь в никуда, и он требует немедленного внимания и решения.

@yaroslavl_broy_76

Они у себя под носом не могут порядок навести.

@yaroslavl_broy_76