SkyMoments

Вот и наступил последний месяц весны — май! Доедая шашлыки, делимся вместе с друзьями из FlightMode сводкой новостей из мира гражданской авиации за период с 27 апреля по 3 мая.

✈ Глава United подтвердил, что предлагал American идею слияния

✈ Кувейт возобновляет авиасообщение после 55-дневного закрытия

✈ Прибыль Airbus в первом квартале упала на 52% — Фори говорит, что компания «страдает»

✈ Southwest представила Independence One в честь 250-летия США

✈ Copa Airlines заказывает до 60 Boeing 737 MAX

✈ Крупный заказ на самолеты Airbus от Китайского перевозчика

✈ В аэропорту Сан-Паулу едва ли не произошла катастрофа

✈ Spirit готовится к прекращению операций после провала переговоров о госпомощи

✈ Spirit Airlines прекратила свою деятельность

✈ FedEx возобновит рейсы на MD-11 уже в мае

✈ ОАЭ возобновляет обычный режим использования своего воздушного пространства

✈ Другие авиакомпании США перевезут пассажиров Spirit

✈ American Airlines возобновила рейсы в Венесуэлу

✈ Новый временный Air Force One для Трампа

SkyMoments – Всё про Авиацию

♟️ FedEx возобновит рейсы на MD-11 уже в мае

Согласно внутреннему служебному документу, в мае компания FedEx готовится вернуть в эксплуатацию свои самолеты MD-11 после шестимесячного простоя, который обошелся этому оператору экспресс-доставки в сотни миллионов долларов.

В FedEx сообщили, что компания Boeing протестировала и изготовила новый подшипник для одного из узлов этого типа самолетов. Хотя официальное одобрение со стороны регулирующих органов США пока еще ожидается, в FedEx заявили, что со своей стороны уже подтвердили эффективность предложенного технического решения.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) подтвердило, что директива о летной годности, послужившая основанием для приостановки полетов MD-11, остается в силе.

Решение о приостановке эксплуатации MD-11 было принято властями после того, как в ноябре прошлого года грузовой самолет компании UPS потерпел крушение сразу после взлета из Международного аэропорта имени Мухаммеда Али в Луисвилле; в результате катастрофы погибли трое членов экипажа, находившихся на борту, и 12 человек на земле. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) обнаружил признаки усталостных трещин в детали, соединяющей левый двигатель самолета с крылом — именно этот двигатель отделился и упал на взлетно-посадочную полосу во время крушения.

SkyMoments – Все про Авиацию

✈❗️ Spirit Airlines прекратила свою деятельность

С большим сожалением сообщаем, что 2 мая 2026 года авиакомпания Spirit Airlines приступила к планомерному сворачиванию своей деятельности с немедленным вступлением в силу. Уважаемые пассажиры! Все рейсы отменены, а служба поддержки клиентов больше не работает. Мы гордимся тем влиянием, которое наша модель ультра-лоукост оказала на отрасль за последние 34 года, и надеялись обслуживать наших пассажиров ещё долгие годы. —

сообщила авиакомпания на своем официальном сайте.

Решение стало финалом многомесячной борьбы за выживание. Накануне переговоры о пакете госпомощи на $500 млн зашли в тупик: часть кредиторов отказалась принимать условия, а контрпредложение инвесторов Белый дом отклонил.

История Spirit началась в 1964 году в Мичигане как небольшая транспортная компания Clippert Trucking. В авиаперевозки она вышла в 1980-х под брендом Charter One, а в 1992 году получила привычное имя — Spirit Airlines. Тогда же перевозчик начал регулярные рейсы из Атлантик-Сити.

В 2007 году Spirit совершила переворот, перейдя на модель ультра-лоукоста по образцу ирландского Ryanair: минимальная базовая цена билета и платно — буквально всё остальное. Багаж, питание на борту, выбор места, печать посадочного на стойк. Эта модель сделала Spirit одной из самых прибыльных авиакомпаний США в 2010-х и одновременно — самой ненавидимой пассажирами: по индексу удовлетворённости перевозчик годами держался в самом низу рейтингов.

В 2022 году Spirit оказалась в центре крупнейшей сделки в американской авиации того периода. JetBlue предложила $3,8 млрд за покупку лоукостера, обойдя конкурирующее предложение от Frontier.

Однако в 2024 году федеральный суд заблокировал сделку по антимонопольным основаниям — администрация Байдена настаивала, что слияние повредит конкуренции и приведёт к росту цен. Парадокс в том, что спустя два года именно сохранение конкуренции стало аргументом в пользу госпомощи Spirit, однако, уже было поздно.

После срыва сделки авиакомпания пошла по нисходящей: первое банкротство в ноябре 2024 года, реструктуризация, затем второе банкротство в 2026-м на фоне топливного кризиса. По оценке J.P. Morgan, война с Ираном добавила перевозчику $360 млн дополнительных топливных расходов — больше, чем объём свободных денежных средств на конец года.

Под угрозой остаются 14 000 рабочих мест. Пассажирам с купленными билетами рекомендуется обращаться в свой банк для возврата средств.

Spirit стала первой крупной американской авиакомпанией, не выдержавшей кризиса 2026 года.

FlightMode

♟️ Куда денутся 95 самолётов Spirit Airlines

2 мая 2026 года Spirit Airlines объявила о прекращении деятельности. Все рейсы отменены, служба поддержки не работает, под угрозой 14 000 рабочих мест.

На момент закрытия у Spirit оставалось 95 самолётов по данным открытых источников. До первого банкротства в ноябре 2024 года парк насчитывал около 220 машин. За полтора года авиакомпания избавилась более чем от половины флота, только за 2025 год лизингодателям вернули 73 борта. Весь парк авиакомпании состоит из семейства Airbus A320: A319, A320ceo, A320neo, A321ceo и A321neo.

Большинство этих самолётов не принадлежат самой Spirit, а находятся в операционном лизинге. Крупнейший лизингодатель — ирландская AerCap и ещё около шестнадцати компаний поменьше: Air Lease Corporation, SMBC Aviation Capital, BBAM, Avolon. По американскому закону о банкротстве лизингодатели имеют право забрать самолёты в течение 60 дней после банкротства авиакомпании, если она не выполняет лизинговые обязательства. Дальше судьба каждой машины зависит уже от её владельца.

Самая ценная часть парка — A320neo и A321neo. Это наиболее дефицитный сегмент мирового рынка узкофюзеляжных самолётов: портфель заказов Airbus превышает 7 000 бортов, а очередь на новые поставки растянута на годы. Каждая возвращённая машина быстро находит нового эксплуатанта.

Возможные получатели — Volaris в Мексике, Wizz Air в Европе, JetSmart в Латинской Америке, лоукостеры Юго-Восточной Азии. При этом Frontier — главный американский конкурент Spirit — сам сокращается: в феврале 2026 года вернул AerCap 24 собственных A320neo и отложил поставку 69 новых машин до 2031–2033 годов.

С A319 и A320ceo постарше история другая. Их в парке Spirit около пятидесяти, средний возраст 8–10 лет, спрос на них значительно ниже. Часть машин уже стоит на хранении в аэропорту Phoenix Goodyear — пустынной площадке в Аризоне, куда американские авиакомпании отправляют самолёты на консервацию.

Многие борты Spirit уйдут именно туда или на соседние площадки в Викторвилле и Розуэлле. Часть будет разобрана: фюзеляж списывают, а двигатели, авионику, шасси и запчасти продают отдельно. В условиях дефицита запчастей это нередко выгоднее, чем перепродажа целого самолёта. Сейчас по этой же причине разбирают даже относительно молодые A320neo.

Главная ценность самолётов — двигатели. A320neo Spirit оснащены либо CFM LEAP-1A, либо Pratt & Whitney PW1100G, и оба сейчас в дефиците. PW1100G несколько лет под отзывом из-за дефектов лопаток: десятки самолётов Volaris и других перевозчиков стоят на земле, потому что нет запасных двигателей на замену. Один PW1100G или LEAP-1A стоит $14–16 миллионов.

Если AerCap снимет часть двигателей с самолётов Spirit и отправит их в собственный пул запасных двигателей, это повлияет на отрасль сильнее, чем перепродажа самих планеров.

Прецеденты показывают, что рынок усваивает такие банкротства за 6–18 месяцев. После краха Air Berlin в 2017 году 144 машины перешли к новым операторам меньше чем за год. Norwegian после реструктуризации в 2021 году сократилась со 156 до 51 самолёта, остальные ушли лизингодателям и быстро вернулись в эксплуатацию у других перевозчиков.

Spirit — крупнейшее банкротство ультра-лоукостера в Америке за последние 15 лет и первая полная остановка крупного американского перевозчика со времён исчезновения TWA в 2001 году. Но при текущем дефиците узкофюзеляжных самолётов рынок справится и с этими 95 машинами.

SkyMoments – Всё про Авиацию

♟️ Крупный заказ на самолеты Airbus от Китайского перевозчика

Авиакомпания China Southern разместила крупный заказ на 137 самолётов Airbus A320neo на сумму около 21,4 млрд долларов.

Из них 102 самолёта получит China Southern и ещё 35 Xiamen Airlines. Поставки запланированы на период с 2028 по 2032 год. Выбор двигателей пока не сделан, но рассматриваются варианты от CFM и Pratt & Whitney.

Это часть масштабной волны закупок Airbus китайскими авиакомпаниями. Сейчас Airbus очень хорошо зарабатывает на китайском рынке.

SkyMoments

✈️ Летаете в симах? Задумывались о покупке новых аддонов, но их ценник совсем не радует?

X-Shop к вашим услугам:
🔵 Лучшие новинки для симуляторов по низким ценам
🔵Быстрая и удобная поддержка, которая поможет по любому вопросу
🔵 Система бонусов
🔵 Оплата любыми удобными способами, в том числе и не российскими банковскими картами

А еще, совсем недавно ребята разработали собственное приложение, которое уже доступно в

🍏 App Store
📱 Google Play

В приложении доступна покупка любых товаров, поддержка, инструменты для симмеров и многое другое

Телеграм-канал X-Shop:
@AviaSh0p