Погода в Петербурге | Метеодневник

⚡️ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОПАСНЫХ КОНВЕКТИВНЫХ ЯВЛЕНИЯХ НА 13 МАЯ С 16:00-22:00 2026 ГОДА ⚡️

⛈️ Днём ожидается рост мощной конвективной облачности на линии неустойчивости перед холодным фронтом циклона "DOREEN" в Псковской области. К вечеру зона неустойчивости достигнет юго-запада Ленинградской области, но, вероятно, уже в "сильно ослабленном виде".

1. Грозовое положение (без ОЯП): для Овсище, Осьмино, Большой Сабск, Луга, Толмачёво, Мшинская, Оредеж, Сиверская и Радофичниково. Есть небольшая вероятность локальных гроз.

2. Допустимый риск: для Новоселье, Ретюнь. Связан с слабым риском выпадания града диаметром до 2 см и высокий риск шквалов до 23 м/с. ❗️Также в зоне допустимого риска есть слабая вероятность формирования смерчей.

Грозы в СПБ и ЛО x Потемнело, Сверкает

#видеообзор@pogoda812
И СОГРЕЕТ, И ПОЛЬЁТ.
👉 Подпишись на @pogoda_812

Всем привет! Наверное, уже соскучились по нашей группе и нашим постам? Сегодня 11 мая, и давайте посмотрим, что у нас происходит с погодой. Есть ли у этого мая шансы стать тёплым?

Сейчас Петербург находится в тёплом секторе циклона, который постепенно сужается. Как часто бывает весной и в начале лета, циклон «перевёрнутый»: тёплый сектор на востоке, иногда он даже разворачивается на север. Примерно это мы сейчас и видим.

С юга 13 мая приходит более прохладная воздушная масса, а тёплый сектор закрывается. Так бывает, потому что весной тепло чаще на востоке, а холод — на западе. В целом центр циклона и центр ложбины остаются западнее, поэтому, хоть и приходит более холодный воздух, потоки сохраняются южными — сильного похолодания не произойдёт.

Дальше вступает в силу континентальный антициклон с тёплой западной периферией. Я бы сказал, раскалённый воздух поступает из Средней Азии. Надо ещё посмотреть, дойдёт ли он до Петербурга: пока он восточнее, хотя антициклон очень старается, чтобы это тепло дошло.

В это же время с запада Атлантика поддавливает своими «циклончиками». Они выглядят не очень впечатляюще — довольно небольшие. Кто же из них победит? Пока кажется, что всё‑таки антициклон. Как минимум к 18 мая Петербург будет в тёплом воздухе; на уровне 850 гПа — около +12 градусов.

Правда, тянется какая‑то ложбинка западнее — нужно будет посмотреть, не подпортит ли она. Но она тоже благополучно исчезает.

Здесь получается два антициклона: континентальный, который хорошо прогрет, и южный, прогрет не меньше. Они пытаются соединиться. Если соединятся — это будет надолго. Но у них получается не очень: атлантические циклоны пытаются разорвать эту цепочку. Тем не менее до конца прогона картина выглядит обнадёживающе.

Прогон ещё не до конца (на момент записи — до 21 мая; просто не успел просчитаться). Тем не менее я по последнему прогону провожу обзор: как минимум до 21 мая Петербург будет находиться в тёплой, я бы даже сказал жаркой, воздушной массе. Но это по GFS; дальше надо посмотреть, что говорят другие модели.

Итак, что мы видим по детальному прогнозу: во вторник температура около 19 градусов, в среду — уже около 22. Это явно тёплый сектор циклона, за которым мы наблюдали на карте. Переменная облачность, ветер умеренный. Обратите внимание на направление ветра: если в среду он юго‑восточный, то в четверг становится западным, а потом даже северо‑западным. Это как раз прохождение тыла циклона: сначала приходит тепло с юга, а затем с запада — прохладная атлантическая воздушная масса. Начинаются осадки, и температуры уже гораздо ниже — около 13 градусов. В пятницу немного теплее, но тоже с осадками. В перспективе это похолодание будет очень недолгим, и уже к выходным снова ожидается около +20.

Что по мультимодельному прогнозу? Тёплый день 13 мая, затем 14–15 мая — похолодание, затем постепенный рост температуры и дальше — ровное тепло. Некоторые модели дают даже до 30 градусов. Хотя основная европейская модель показывает более 25 градусов к 20–21 мая, а GFS — гораздо более скромный (возможно, это предыдущий прогон). В любом случае перспектива по температуре хорошая: устойчивое «двадцатиградусное» тепло ожидается в долгосрочной перспективе.

Что касается давления: циклон, о котором мы говорили, приходит — минимум в ночь с 13 на 14 мая. Затем оно постепенно начнёт расти, и дальше в перспективе будет достаточно высоким (по европейской модели — чуть ниже). По осадкам: с 13 мая они начнутся, а 15 мая их будет достаточно много. То есть засушливый период, когда осадков было мало, закончится, и какое‑то количество дождей в конце этой недели всё‑таки будет — что, наверное, сейчас скорее хорошо для природы.

Что ж, перспективы у нас довольно неплохие: сначала тёплый сектор циклона с теплом, потом польёт дождями (что тоже неплохо в сложившейся ситуации), а затем — довольно много тепла. Во‑первых, это приятно: летняя погода наступит раньше. Во‑вторых, эта весна может претендовать на рекордную. Появление антициклона в конце прогона вселяет надежду, что май может оказаться тёплым — тогда получится рекордная весна. Посмотрим, что будет дальше, но всё идёт своим чередом. Прекрасное время, когда весна переходит в лето, — наступает прямо сейчас.

Не знаю, смогу ли я сделать обзор в четверг, потому что у меня будет довольно приятный повод его пропустить, но, возможно, смогу. Если что, сделаем в другой день — может быть, в пятницу. А пока я с вами прощаюсь. Всем хорошего настроения!

Экипажи B-17 жаловались, что следы выдают их зенитчикам, — из этих военных исследований выросла работа Эпплмана. Изменилось другое: в 1970 году — 10 млн рейсов в год, сегодня — около 40 млн.

«Следы образуют сетку».
Маршруты проходят по воздушным трассам, пересекающимся над навигационными точками. Несколько самолётов в зоне высокой влажности — и «сетка» готова. Это геометрия маршрутной сети.

«В воде и почве находят алюминий и барий».
Алюминий — 3-й по распространённости элемент земной коры. Барий — естественный компонент множества минералов. Любительские анализы не учитывают фоновых концентраций и не соблюдают стандартных протоколов. Систематические исследования аэрозолей не обнаруживают аномалий, связанных с авиацией.

Логистический аргумент. Глобальная программа распыления потребовала бы молчания сотен тысяч людей — пилотов, техников, заправщиков, производителей, чиновников десятков стран — на протяжении десятилетий. В 2016 году проводился опрос 77 специалистов по химии атмосферы (Калифорнийский университет в Ирвайне): 76 из 77 не нашли доказательств тайного распыления, а все «доказательства» имели стандартные объяснения.

✅ ИНВЕРСИОННЫЕ СЛЕДЫ КАК ИНСТРУМЕНТ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПОГОДЫ
Поведение следа — индикатор влажности верхней тропосферы. Короткий тающий след — сухой воздух, дождь маловероятен. Устойчивый расползающийся след — высокая влажность наверху, нередко предвестник тёплого фронта и осадков. Спутниковые данные о следах используются для верификации моделей влажности и улучшения прогнозов.

👉 Подпишись на t.me/pogoda_812

#наука@pogoda812
✈ БЕЛЫЕ ШРАМЫ НА НЕБЕ: ОТКУДА БЕРУТСЯ СЛЕДЫ САМОЛЁТОВ?

Белые полосы за самолётами видел каждый, но мало кто понимает, почему одни тают за секунды, а другие висят часами. Эта разница порождает тревогу и питает одну из самых живучих конспирологических теорий. Вместе с сообществом СИНОПТИКА (https://vk.ru/club197399731) разбираемся, как на самом деле устроен инверсионный след — с точки зрения физики, метеорологии и здравого смысла.

✅ ОБЛАКО, СОЗДАННОЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Белая полоса за самолётом — инверсионный след, или contrail (condensation trail). Это не метафора, а настоящее облако: скопление ледяных кристаллов. От обычных перистых облаков оно отличается лишь происхождением — его создаёт двигатель самолёта. Физика та же: водяной пар при определённых условиях превращается в лёд.

✅ УСЛОВИЯ НА КРЕЙСЕРСКОЙ ВЫСОТЕ
Пассажирские самолёты летят на 9-12 км — это верхняя тропосфера или нижняя стратосфера. Температура здесь -40..-65°C, давление — около четверти от поверхностного. Воздух разрежён и содержит мало влаги, но не лишён её полностью. Это гигантская морозильная камера, где любая добавочная порция влаги может мгновенно стать льдом.

✅ КАК ВОЗНИКАЕТ СЛЕД?
При сгорании керосина образуются углекислый газ и вода — примерно 1,24 кг водяного пара на 1 кг топлива. Горячий выхлоп (500-600°C) попадает в воздух с температурой -45°C и ниже, стремительно охлаждается и смешивается с атмосферной влагой. Смесь достигает пересыщения — воздух больше не может удерживать влагу в газообразной форме.

Но для конденсации нужны ядра — частицы, на которых молекулы воды «зацепятся». Двигатель поставляет и их: сажа и аэрозоли серной кислоты из следовых количеств серы в топливе. Пар конденсируется на этих наночастицах, капельки мгновенно замерзают. Миллиарды ледяных кристаллов формируют видимый белый след.

✅ КРИТЕРИЙ ЭППЛМАНА
В 1953 году метеоролог ВВС США Герберт Эпплман показал: след возникает, когда линия смешивания выхлопа с окружающим воздухом пересекает кривую насыщения на термодинамической диаграмме. Для каждой высоты существует пороговая температура: ниже неё след появится, выше — нет. Чем выше влажность воздуха, тем выше порог. На практике следы возникают при температурах ниже -39°C от 8 км в умеренных широтах и от 10-11 км в тропиках. Критерий используется по сей день.

✅ ОДНИ СЛЕДЫ МГНОВЕННО ТАЮТ, А ДРУГИЕ ЖИВУТ ЧАСАМИ. ПОЧЕМУ?
Всё определяет один параметр: относительная влажность верхней тропосферы по отношению ко льду.

В сухом воздухе (относительная влажность значительно ниже 100%) кристаллы сублимируют обратно в пар за секунды. Видим короткий тающий «хвостик».

В пересыщенном воздухе (такие зоны покрывают 10-30 % верхней тропосферы умеренных широт) кристаллы не тают, а растут, вбирая избыточную влагу. След расширяется, расплывается и может превратиться в пелену перистых облаков, существующую часами на сотнях километров.

Между крайностями — весь спектр промежуточных вариантов. След может появляться и исчезать по ходу полёта, когда самолёт пересекает зоны с разной влажностью. Два самолёта на одном маршруте с разницей в полчаса оставят разные следы: ветер на высоте 10 км достигает 150-200 км/ч, воздушная масса за это время сменится полностью.

✅ ВЛИЯНИЕ НА КЛИМАТ
Устойчивые следы превращаются в перистые облака, которые влияют на радиационный баланс Земли. Днём они отражают солнечный свет, но в целом сильнее задерживают тепловое излучение Земли. Суммарный эффект — потепляющий. По оценкам межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК), вклад авиационных перистых облаков в потепление сопоставим с вкладом углекислого газа самой авиации. Ведутся исследования «климатически оптимального маршрутирования» — незначительного изменения высоты для обхода зон пересыщения.

✅ «ХИМТРЕЙЛЫ»: ПОЧЕМУ ЭТО НЕ НАУКА?
С середины 1990-х распространяется теория, что следы — это преднамеренное распыление химических или биологических агентов. Разберём ключевые аргументы.

«Раньше такого не было».
Устойчивые следы документируются со Второй мировой.