
- Главная
- Каталог
- Бизнес и стартапы
- Все о цепях поставок
Все о цепях поставок
Новости, которые помогают логистам быть на шаг впереди По всем вопросам и предложениям: Канал о транспортировке: №4789459897
Статистика канала
Сегодня обзор для нас подготовил Прокопов Андрей.
Сбои в авиаперевозках на Ближнем Востоке приведут к росту цен на зарубежные товары в России. Ставки на срочные авиагрузоперевозки в обход региона уже повысились на 20–30%. Основной удар пришёлся по ключевым хабам — Дубаю, Дохе и Тегерану, через которые проходили огромные потоки грузов между Азией, Европой и Африкой. Подорожание затронет электронику, автозапчасти, медикаменты, дорогую одежду и срочные заказы из интернет-магазинов.
Логистическим операторам приходится срочно перестраивать маршруты через Турцию или Индию, что увеличивает время доставки (на несколько дней, а то и неделю) и расходы на топливо и страховку. Если напряжённость сохранится, тенденция закрепится. При этом массовые и дешёвые товары, перевозимые морем или по железной дороге, пострадают меньше.
В феврале 2026 года импорт кофе из Бразилии в Россию сократился до 2,8 тыс. тонн (на $20,3 млн). Это в 1,8 раза меньше, чем в январе, и в 2,6 раза ниже показателя февраля 2025 года — минимальный уровень с сентября прошлого года. Россия опустилась с 7-го на 14-е место в рейтинге крупнейших покупателей бразильского кофе.
Всего в феврале Бразилия поставила на внешние рынки 142,5 тыс. тонн кофе на $1,03 млрд. Лидерами закупок остаются Германия (23,4 тыс. тонн), Италия (16,5 тыс. тонн) и США (15,7 тыс. тонн).
Из-за закрытия Ормузского пролива оказались заблокированы поставки значительной части мировых удобрений: через него проходит около 40% азотных удобрений (примерно 21–22 млн т в год), 31% карбамида, 18% аммиака и 46% серы. Цены на карбамид уже подскочили на 25–35% — до $550–600 за тонну. Под ударом — Индия, Бразилия, ЕС, США и другие крупные импортёры, а альтернативных маршрутов у Катара и ОАЭ практически нет.
Россия как крупнейший мировой поставщик могла бы нарастить экспорт, но её сдерживают внутренние квоты на удобрения (для обеспечения продовольственной безопасности), загруженность портов и санкционные риски. Внутренние цены в РФ, по заявлению ФАС, остаются стабильными — индексация не проводилась и не обсуждается. По прогнозам, в 2026 году экспорт российских удобрений может вырасти до 46 млн т против 45 млн в 2025-м, но полностью заменить выпавшие объёмы из Залива в короткие сроки не удастся.
Президент Владимир Путин подписал закон, передающий Минпромторгу полномочия по регулированию региональных центров поддержки экспорта (ЦПЭ). Ранее требования к их работе утверждались Минэкономразвития, теперь министерство сможет самостоятельно устанавливать стандарты, отчётность и критерии оценки. Документ вступает в силу с 1 апреля 2026 года.
Нововведение призвано помочь в достижении национальной цели — увеличить объём экспорта несырьевых неэнергетических товаров к 2030 году не менее чем на две трети относительно уровня 2023 года. Передача регулирования ЦПЭ Минпромторгу должна повысить эффективность поддержки малого и среднего бизнеса на внешних рынках.
В 2025 году производство коньячного дистиллята в России рухнуло почти на 30% — до 3,1 млн дал. Выпуск готового коньяка снизился на 13,3% (до 8,37 млн дал). Основная причина — нехватка сырья: для 1 литра дистиллята требуется около 10 кг винограда и три года выдержки, что замораживает оборотные средства. Отечественное сырьё покрывает лишь 20% продаж, остальное — импорт (в основном из Армении), но его возможности ограничены, а европейские спирты практически исчезли из-за высоких пошлин.
С 2028 года производителей обяжут использовать только российский дистиллят, но виноградная база пока не позволяет закрыть потребности. В итоге массовый сегмент может перейти на бренди и виски (требования к сырью мягче), а коньяк уйдёт в премиум. Продажи коньяка в 2025 году уже сократились почти на 10%.
Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) планирует освободить операторов «большой четверки» от обязательств по покрытию LTE на 1566 участках федеральных дорог общей протяженностью около 12 тыс. км. Это примерно 18% от всей длины федеральных трасс России (более 66,2 тыс. км). Ранее часть из этих участков уже была исключена из требований, теперь перечень уточнён.
Причина — невозможность подключить сотовое оборудование к электросетям в этих локациях. Операторы также считают покрытие трасс нерентабельным из-за низкого трафика. В перспективе проблему могут решить спутниковые группировки, такие как «Рассвет» компании «Бюро 1440», которые обеспечат интернет в удалённых районах.
Об этом сообщил совладелец и заместитель директора ПЭК Вадим Филатов со ссылкой на данные "Автогрузэкс".В эту сумму входят перерасход топлива, питание и размещение водителей, а также косвенные издержки от потери эффективности использования транспорта и труда водителя. Если затор растягивается более чем на три дня, общие затраты на рейс могут вырасти на 10–25%.
Эксперт отметил, что при форс-мажоре ответственность перевозчика не наступает, но для возмещения убытков нужно подтверждение от профильных ведомств. Проблема особенно актуальна на фоне ситуации на границе с Ираном, где скопилось около 1 тыс. российских фур, ожидающих выезда после доставки грузов. Движение через границу с Ираном было приостановлено Азербайджаном 5 марта.
Поздравляем вас с Международным женским днём 8 Марта!
Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, профессиональных успехов, благополучия в семье и личного счастья. Пусть весна вдохновляет вас на новые достижения, а каждый день приносит радость и уверенность в своих силах. Спасибо вам за ваше участие, неоценимый вклад и поддержку, которые делают наше сообщество сильным и дружным!
С весенним праздником!
Пусть весна подарит вам вдохновение и много чудесных моментов! 🌷✨
Администраторы канала "Все о цепях поставок" и мужчины Совета профессионалов по цепям поставок
За три года импорт куриного филе из Китая в Россию вырос почти в 39 раз: в 2025 году ввезено 118 300 тонн мяса птицы (+56% к 2024-му), из которых 97% пришлось на курицу в разделке и субпродукты. Китайское филе на 30–40% дешевле бразильского и примерно на 30% ниже российского, что делает его крайне привлекательным для переработчиков. При этом ввоз осуществляется в основном вне квот, даже с учётом пошлин. Самообеспеченность России мясом птицы составляет 101,5% (производство — 5,57 млн т, потребление — 5,48 млн т), но дешёвый импорт создаёт избыток предложения.
Основной удар приходится на производителей курятины и свинины. Цены на свиной окорок в феврале 2026 года упали на 23% год к году, на лопатку — на 27%, на грудинку — на 21%. Китайское филе, поступая в мясопереработку, замещает в рецептурах более дорогую российскую свинину. При этом сама китайская курятина почти не доходит до розницы — она оседает в колбасах и полуфабрикатах, поддерживая стабильность цен на полке, но обостряя конкуренцию внутри отрасли.
Отзывы канала
Каталог Телеграм-каналов для нативных размещений
Все о цепях поставок — это Telegam канал в категории «Бизнес и стартапы», который предлагает эффективные форматы для размещения рекламных постов в Телеграмме. Количество подписчиков канала в 11.0K и качественный контент помогают брендам привлекать внимание аудитории и увеличивать охват. Рейтинг канала составляет 7.3, количество отзывов – 0, со средней оценкой 0.0.
Вы можете запустить рекламную кампанию через сервис Telega.in, выбрав удобный формат размещения. Платформа обеспечивает прозрачные условия сотрудничества и предоставляет детальную аналитику. Стоимость размещения составляет 125874.0 ₽, а за 0 выполненных заявок канал зарекомендовал себя как надежный партнер для рекламы в TG. Размещайте интеграции уже сегодня и привлекайте новых клиентов вместе с Telega.in!
Вы снова сможете добавить каналы в корзину из каталога
Комментарий