Автомобили и Леонидыч

Фильтр с обратной стороны.

Про воздушный фильтр

Приехал Ниссан Жук, выслушал владельца, проблема с холостыми оборотами.

Про себя думаю, адаптация дроссельной заслонки наварное решит проблему.

Беру сканер, сажусь в машину, ошибок нет. Завожу двигатель, он запускается и через 3 - 5 секунд глохнет. Повторяю, то же самое.

Снял воздуховод, заслонка грязная. Снял, промыл, поставил. Ну теперь то обороты будут большие. Заводится, глохнет. Владелец сказал, что недавно меняли масло, фильтры.

Посмотрю на фильтр. Он на фотографии. Дырка, корпус деформирован.

Объясняю хозяину последствия. ДМРВ пропускал через себя грязный воздух и теперь чувствует себя очень плохо. Можно попробовать промыть, возможно поможет.

Промыл помогло. Заработал двигатель, провёл адаптацию, всё хорошо. Повезло владельцу.

На фильтре дата выпуска 2020 год. Видимо ценный фильтр, 5 лет не меняли.
Напишите в комментариях, как вы относитесь к такому бережному отношению? Или всё таки нужно менять? Контролируете ли вы состояние воздушных фильтров?

Про чип тюнинг

Давно не прошивал блоку управления двигателем, вот сегодня выполнил такую процедуру.

Главная цель, решить проблему возникающую из за низкой эффективности катализатора.

Второй датчик кислорода контролирует работу катализатора и блок понимая , что его эффективность упала, зажигает чек. Законное решение этой проблемы, замена катализатора, очень дорогое удовольствие.

Бюджетный вариант замена прошивки на другую с нормами Евро 2. Плюс 5 - 10 лошадиных сил, то же приятный бонус. Машина становится чуть резвее, при разумной езде снижается расход топлива.

Напишите в комментариях, как вы относитесь к чип тюнингу?

К нам весна приехала.

Весна, что я делаю с машиной в это время

1 Замена зимних колёс на летние, с балансировкой. За прошлый летний сезон резина естественно частично износилась и балансировка необходима для нормальной эксплуатации.

2 Замена щёток стеклоочистителя. Сейчас стоят Бош Аэротвин, зимой очень мне нравятся. Берегу их.

3 Заправлю кондиционер. В прошлый сезон работал хорошо, но уже третий год машина в моих руках, надо перезаправить.

4 Проверю состояние подвески. Ничего не стучит, но проверить надо.

5 Проверю состояние салонного фильтра. Осенью менял, зима была без снега, песок, пыль, надо проверить.

Напишите в комментариях, какие работы по техобслуживанию вы планируете провести перед летним сезоном?

Есть подход: не мешай механизму работать. Этому очевидно не мешали.
Заслонка с дизельного мотора.

Почему нужно мыть дроссельную заслонку

Казалось бы зачем? Нажал водитель на педаль газа, заслонка приоткрылась, машина ускорилась.

Даже на абсолютно исправной машине, а таких не бывает, при пробеге 40 000 км и больше, заслонка будет грязной. Это естественный процесс для работающего мотора.

На машине с грязной заслонкой будут проблемы при работе на холостом ходу и при запуске двигателя, особенно в холодное время года.

Даже если не знать никакой теории, такое состояние явно не на пользу мотору.

Вывод, заслонка со временем, становится грязной , её нужно периодически мыть.

На фото далеко не худший вариант. Мыл сегодня.

Напишите в комментариях, как часто на вашей машине моется дроссельная заслонка?

О свечах зажигания.

Сегодня перед заменой проверял свечи.

Одни были супер фирменные, в классной цветной упаковке, .не буду называть бренд, но годные только в мусорку.

Привезли другие,на всякий случай 8 штук, может 4 хороших среди них найдётся, не именитого бренда. И к удивлению, всё отличного качества. Никогда бы на подумал.

Всё чаще этот бренд удивляет качеством. Не подумайте, что реклама, в самом деле молодцы.

Напишите в комментариях, какие бренды запчастей вас удивляют качеством?

Моим подписчицам.

Уважаемые и любимые девушки, женщины!
Поздравляю вас с праздником!

Уверен, что любящие вас мужчины уже поздравили вас.

Хочу пожелать вам хороших поездок, пусть ваш автомобиль дарит вам приятные эмоции, не ломается и всегда привозит вас в пункт назначения. Будьте счастливы, любимы!

Я постараюсь хотя бы чуть чуть сделать ваше общения с машиной проще и без проблемнее.

С уважением к вам, Сергей Карманов.

Про роботизированные коробки передач.

Роботизированная КПП это механическая коробка передач, в которой выжимает сцепление и переключает передачи не водитель, а механизм, робот.

Долговечность и исправность такой коробки зависит, как и у простой механики от квалификации водителя и условий эксплуатации.

Если у водителя нет хороших навыков он быстро сожжёт сцепление, порвёт, износит синхронизаторы, у него начнут вылетать передачи и тд.

Что в первую очередь изнашивается у роботов, ДСГ? Сцепление.
Причины: езда в пробках, агрессивный стиль езды. У чистой механики будут те же проблемы.

Что добавляется у робота по сравнению с механикой? Это механизм выжимающий сцепление вместо водителя. В нём электромотор, вращающиеся и передвигающиеся детали они естественно изнашиваются и требуют обслуживания, замены. То же относится к механизму переключения передач.

Чем лучше робот автомата? Более быстрое переключение передач, меньшие потери мощности, следствие ниже расход топлива.

В чём преимущества автомата? Большая долговечность.
Если моё мнение, я за ДСГ.

Напишите в комментариях какая коробка у вашего автомобиля?