Крамола

🚂 ☢️ В годы Холодной войны, в глубине советской оборонной машины, существовал один из самых таинственных объектов - так называемый поезд-призрак, официально известный как БЖРК - боевой железнодорожный ракетный комплекс. Он выглядел как обычный грузовой состав, но внутри скрывалась ядерная мощь, способная стереть с лица земли целый город.

Даже спутники США не могли отличить его от обычного товарняка. Это был настоящий "поезд-призрак": его местоположение держалось в строгом секрете, а состав мог останавливаться в глухих местах и запускать ракеты прямо с рельс. Пути, по которым совершались перемещения, были усилены: вместо деревянных шпал положили железобетонные, а сталь рельс заменена на более толстую и прочную. При этом, поезд тянуло одновременно три локомотива.

На случай ядерной войны БЖРК должен был пережить первый удар и нанести ответный. Его мобильность была ключом к выживанию. Экипаж — военнослужащие в гражданской одежде — жил и служил прямо на борту. Всё было продумано до мелочей: системы жизнеобеспечения, автономная связь и даже защита от радиации. В конце концов, поезд попал под сокращение вооружений между США и СССР. Осталось всего два экземпляра, которые пылятся в музеях Тольятти и Санкт-Петербурга.

🔥 На ютубе уже вышел наш новый документальный фильм о поездах. В него вошли самые интересные экземпляры: авиапоезда, реактивные, турбопоезда, бронепоезда и много чего еще.

👉 https://youtu.be/qPlGtpXJWTc

В видео не вошел еще один необычный поезд, о котором расскажем ниже ⬇️

🇨🇱 «Если поразмыслить и взвесить, то я хороший. У меня нет обид и есть доброта» - так говорил седовласый дедушка Аугусто Пиночет, который дожил до 91 года. В нем действительно было тяжело признать того властного военного диктатора, удивившего мир насилием и жестокостью, в которые он погрузил Чили на 17 лет своего правления.

В этом документальном фильме мы окунёмся в чилийский хаос и разберёмся – кем был Пиночет, как он истреблял коммунистов и чем они ему в итоге ответили, как ЦРУ вмешалось в военный переворот в Чили и какова цена экономического благополучия обычного мирного человека.

🎬 Видео уже на канале 👇
https://youtu.be/sUQxPlIDJZE

🗿Архивные кадры, как на самом деле строились пирамиды

☄️ Новые пользователи Финуслуг могут оформить вклад под 21% годовых на шесть месяцев

Финуслуги — маркетплейс для денег от Московской биржи. Здесь удобно выбирать лучшие варианты среди сотен предложений от надежных банков. Открывайте вклады и управляйте ими онлайн — посещать банк не нужно.

Сравните доступные решения, воспользуйтесь промо-предложением и увеличьте свой капитал. На Финуслугах все вклады застрахованы, а комиссия за услуги не взимается.
Проверьте сами:
https://agents.finuslugi.ru/go?erid=LjN8KDNpd

Реклама. ПАО «МОСКОВСКАЯ БИРЖА», ИНН: 7702077840
erid: LjN8KDNpd

– Именно в этом, товарищ Рыков, и есть главная уникальность фирмы Кана. Разработка проекта занимает всего один месяц, от силы два, в зависимости от сложности. Сразу же начинается строительство и всего через полгода завод вступает в эксплуатацию. Никто в мире даже близко ничего подобного делать не может. Все заводы Форда построил именно Альберт Кан, да и не только Форда. Практически вся автомобильная индустрия Америки, все фабрики, все её промышленные здания, поточные линии, университетский комплекс в Детройте, всё сделано Каном. Он строит не только в Детройте, но и по всей Америке и во многих других странах. Думаю, никого лучше нам не найти… ... ... Об этом и не только в свежем выпуске на нашем канале https://youtu.be/4YCO7ftl2mY

Два еврея – американский и русский, построившие советскую промышленность

Орджоникидзе позвонил Сталину и попросил принять его вместе с председателем Амторга Саулом Григорьевичем Броном. Это был коренастый человек лет сорока, с тихим голосом и обходительными манерами. Родом он был из Одессы, сначала учился в Киевском Коммерческом Училище, откуда его погнали за иудейское происхождение и социал-революционную деятельность. Тогда он уехал в Европу, получил блестящее образование в Германии, Франции и Швейцарии. Университет Цюриха присвоил ему степень доктора наук по экономике. А когда Брон вернулся домой, то вскоре стал директором банка по внешней торговле (позже переименованного во Внешторгбанк СССР), в 1926 году короткое время работал заместителем Микояна, наркома внешней и внутренней торговли, а затем в марте 1927 года его послали в Америку руководить Амторгом. В те годы Советы и США ещё не имели дипломатических отношений.

Амторг был основан в 1924 году как частное акционерное предпринимательство при прямом участии американского еврея-капиталиста, очарованного идеей коммунизма, Джулиуса Хаммера (отца того самого Арманда, который был «другом» Ленина).

Но на самом деле это было de facto советское торговое представительство, которое, вдобавок, ещё и шпионской деятельностью занималось. Назначение Брона руководителем Амторга было тепло встречено американскими бизнесменами и политиками. Им импонировал этот блестяще образованный, культурный и обходительный господин, так непохожий на образ кровавого большевика, который рисовало воображение по слухам из Совдепии. Брон завязал тесные, даже дружеские, отношения со многими руководителями американского бизнеса, включая Генри Форда, Сэма Кейна (Chase National Bank of New York), Джерарда Свопа (General Electric), и многих других.

Брон в совершенстве владел английским, французским и немецким языками, был мастер вести переговоры и уже сумел заключить выгодные контракты с Фордом для строительства завода, позже названного ГАЗ, в Нижнем Новгороде и с IGE (International General Electric) для строительства в СССР электростанций по плану ГОЭЛРО.

Сталин принял Брона в своём кабинете. Кроме Орджоникидзе, там были ещё А.И. Рыков, А.И. Микоян, В.И. Межлаук (зам. председателя ВСНХ) и ещё несколько руководителей. После краткого вводного слова товарищ Сталин спросил:

– Товарищ Брон, тут товарищ Орджоникидзе и другие товарищи рекомендуют вас как человека, который может договориться с капиталистами. Надеюсь вам разъяснили чрезвычайную важность задания? Партия поручает вам дело, от которого зависит будущее не только нашей страны, но и всего Мира. Надеемся, что вы не подведёте. Речь идёт не об одном заводе или одном заказе. Мы хотим перестроить всю страну. Вы в Америке работаете уже полтора года, есть ли у вас на примете кто-то, с кем мы можем договориться о строительстве у нас тяжёлой промышленности?

– Я думал об этом, товарищ Сталин. У меня вот какое предложение. Есть в Америке, в Детройте, архитектурная компания, владеет которой мой хороший знакомый Альберт Кан. Вот думаю, с него и надо начать…

– Это не совсем то, что нам нужно – архитектура. Наша задача куда шире, – сказал Сталин.

– Название обманчивое, это только так называется – архитектурная компания. На самом деле Кан совершенно уникальная фирма, которая делает все ступени строительства. Как говорят в Америке, это «всё под одной крышей» – от технического задания, до проекта, до строительства фабрики, включая закупку оборудования и его установку. Они сдают завод «под ключ», то есть готовым к работе. Интересно, что многие американские архитекторы к Кану уважительно не относятся — он мало обращает внимания на архитектурные украшения и эстетику. Для него главное – функциональность и эффективность. Он любит говорить: «функциональность это король, надёжность – королева, а эстетика – придворный шут».

Все засмеялись, закивали одобрительно, а товарищ Рыков спросил: – А долго ли занимает проектировка завода и его строительство?

🦘 В Австралии засняли двух дерущихся кенгуру на фоне заката, как в эталонных боевиках.

Так вот, что на самом деле происходит за забором в Австралии...

🎬 https://youtu.be/UPixZNo0RGU

Неожиданный символ @ в старинных документах

1. Миниатюра из Хроники Константина Манассии, 14 век.
2. Судебник Ивана IV (Грозного), 1550.
3. Перепись меннонитов в Данциге, 1661.
4. Таблицы, взятые из Франциска Ассизского Портелла, Сборник таблиц арифметики, Манреса, 1845.
5. Таблица Франсиско Мандри, Теоретические упражнения по арифметике, 3-е изд., Фигерас, 1837.