💡 Охваты дешевле, лиды — по вашей цене
Запускайте рекламу с оплатой за результат!
Подробнее
- Главная
- Каталог
- Наука и технологии
- Дроны: инструкции
TG
26.9
Дроны: инструкции
5.0
Канал для подготовки и совершенствования операторов БпЛА. Обзор новых квадрокоптеров
Статистика канала
group
Подписчики:
7.1K
visibility
Просмотры на пост:
lock_outline
monitoring
ERR
4.8
thumb_up
ER
5.09
payments
CPV:
lock_outline
update
Публикаций в день:
18.0
Статистика
Количество постов
2 961
Среднее количество просмотров на пост
388
Средний охват (24ч)
176
Упоминаний
126
Последние посты канала
✉️ Обозреватель БПЛА
🔄 Height Hunter
***
Выводы по требованиям к оснащению БАС/БВС оборудованием (исследовательская часть тут)
Вариант 1 - ранжирование по взлётной массе (ВМ).
По умолчанию требования уже действуют 01.03.2026, про другие сроки буду указывать отдельно.
🟪БАС/БВС до 0,15 кг - меньше всего сложностей, но всё же не исключены требования про двустороннюю радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях), навигацию, а для БАС/БВС, произведённых/ввезённых в РФ после 01.03.2030 - оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы.
🟪БАС/БВС от 0,15 до 0,25 кг:
- двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов для БАС/БВС, произведённых/ввезённых в РФ после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы (бортовая система предупреждения столкновений, бортовая система записи параметрической информации) после 01.03.2030.
🟪БАС/БВС от 0,25 до 30 кг для визуальных полётов:
- двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- транспондеры;
- система экстренного прекращения полёта;
- бортовые/аэронавигационные огни;
- линии управления и контроля с сертифицированными СКЗИ;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы после 01.03.2030.
🟪БАС/БВС от 0,25 кг (до бесконечности) для полётов за пределами прямой видимости: - двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- транспондеры;
- система экстренного прекращения полёта;
- бортовые/аэронавигационные огни;
- линии управления и контроля с сертифицированными СКЗИ;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы после 01.03.2030;
- оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения.
Вариант 2 — ранжирование по типу оборудования.
По умолчанию требования уже действуют 01.03.2026.
🎖двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях) - для всех БАС/БВС, независимо от ВМ;
🎖навигация - для всех БАС/БВС, независимо от ВМ;
🎖средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений после 01.03.2027 - для БАС/БВС от 0,15 до 30 кг в случае визуальных полётов, от 0,25 кг до бесконечности ♾ для полётов за пределами прямой видимости (ППП);
🎖транспондеры - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖система экстренного прекращения полёта - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖бортовые/аэронавигационные огни - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖линии управления и контроля с СКЗИ - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения в классах А, С - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖бортовая система предупреждения столкновений - для всех БАС/БВС независимо от ВМ в случае совместных с ПВС полётов на аэродромы и посадочные площадки после 01.03.2030;
🎖бортовая система записи параметрической информации - для всех БАС/БВС независимо от ВМ в случае совместных с ПВС полётов на аэродромы и посадочные площадки после 01.03.2030.
Резюме
Как вы видите, барьеров для беспилотной авиации становится всё больше.
Цены на транспондеры и абонентская плата вас неприятно удивят.
Есть программные решения, но пока только для конкретных моделей БВС.
Требования к оборудованию можно было бы понять и простить, если бы отменяли запреты субъектов.
Но скорее всего в ближайшем времени (или вообще никогда) этого не будет.
Все сложности для сверхлёгких БВС (а это вплоть до 495 кг, если вы забыли) из-за того, что нет деления по ВМ в диапазоне от 0,25 до 30 кг.
Складывается ощущение, что регулятора интересует только статистика постановки БВС на учёт, а не статистика легальных полётов.
Поставил на учёт? Давай, до свидания.
читать продолжение
🔄 Height Hunter
***
Выводы по требованиям к оснащению БАС/БВС оборудованием (исследовательская часть тут)
Вариант 1 - ранжирование по взлётной массе (ВМ).
По умолчанию требования уже действуют 01.03.2026, про другие сроки буду указывать отдельно.
🟪БАС/БВС до 0,15 кг - меньше всего сложностей, но всё же не исключены требования про двустороннюю радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях), навигацию, а для БАС/БВС, произведённых/ввезённых в РФ после 01.03.2030 - оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы.
🟪БАС/БВС от 0,15 до 0,25 кг:
- двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов для БАС/БВС, произведённых/ввезённых в РФ после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы (бортовая система предупреждения столкновений, бортовая система записи параметрической информации) после 01.03.2030.
🟪БАС/БВС от 0,25 до 30 кг для визуальных полётов:
- двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- транспондеры;
- система экстренного прекращения полёта;
- бортовые/аэронавигационные огни;
- линии управления и контроля с сертифицированными СКЗИ;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы после 01.03.2030.
🟪БАС/БВС от 0,25 кг (до бесконечности) для полётов за пределами прямой видимости: - двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- транспондеры;
- система экстренного прекращения полёта;
- бортовые/аэронавигационные огни;
- линии управления и контроля с сертифицированными СКЗИ;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы после 01.03.2030;
- оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения.
Вариант 2 — ранжирование по типу оборудования.
По умолчанию требования уже действуют 01.03.2026.
🎖двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях) - для всех БАС/БВС, независимо от ВМ;
🎖навигация - для всех БАС/БВС, независимо от ВМ;
🎖средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений после 01.03.2027 - для БАС/БВС от 0,15 до 30 кг в случае визуальных полётов, от 0,25 кг до бесконечности ♾ для полётов за пределами прямой видимости (ППП);
🎖транспондеры - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖система экстренного прекращения полёта - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖бортовые/аэронавигационные огни - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖линии управления и контроля с СКЗИ - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения в классах А, С - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);
🎖бортовая система предупреждения столкновений - для всех БАС/БВС независимо от ВМ в случае совместных с ПВС полётов на аэродромы и посадочные площадки после 01.03.2030;
🎖бортовая система записи параметрической информации - для всех БАС/БВС независимо от ВМ в случае совместных с ПВС полётов на аэродромы и посадочные площадки после 01.03.2030.
Резюме
Как вы видите, барьеров для беспилотной авиации становится всё больше.
Цены на транспондеры и абонентская плата вас неприятно удивят.
Есть программные решения, но пока только для конкретных моделей БВС.
Требования к оборудованию можно было бы понять и простить, если бы отменяли запреты субъектов.
Но скорее всего в ближайшем времени (или вообще никогда) этого не будет.
Все сложности для сверхлёгких БВС (а это вплоть до 495 кг, если вы забыли) из-за того, что нет деления по ВМ в диапазоне от 0,25 до 30 кг.
Складывается ощущение, что регулятора интересует только статистика постановки БВС на учёт, а не статистика легальных полётов.
Поставил на учёт? Давай, до свидания.
читать продолжение
50
22:00
01.03.2026
✉️ Обозреватель БПЛА
🔄 Height Hunter
***
Заголовок придумайте сами, мой из-за цензуры нельзя публиковать
С 01.03.2026 вступили в силу Требования, утверждённые ПП РФ от 30.11.2024 № 1701, по оснащению БВС оборудованием (Требования).
Требования касаются как пилотируемых воздушных судов (ПBC, требования для них не рассматриваются в данной публикации), так и беспилотных авиационных систем (БАС), включая БВС в их составе.
Рассмотрим, какое оборудование необходимо установить на БАС/БВС:
⏺оборудование двусторонней радиосвязи с ОрВД и экипажами в случаях, установленных ФП ИВП(правила полётов по приборам (ППП) в классе А, ППП и правила визуальных полётов (ПВП) в классе С, ППП в классе G и ПВП в приграничной полосе в классе G, не требуется в классе Н (писал про этот класс тут , вкратце - для обычных дроноводов ничего не поменялось) .
✅Вступило в силу 01.03.2025.
⚙БАС/БВС независимо от взлётной массы (ВМ), произведённые/ввезённые в РФ до 01.03.2025, оснащаются до 01.03.2026.
⏺оборудование навигации для выполнения полётов в соответствии с эксплуатационной документацией.
БАС/БВС, производимые в РФ, должны использовать сигналы ГЛОНАСС.
✅ Вступило в силу 01.03.2025.
⚙БАС/БВС независимо от ВМ, произведённые/ввезённые в РФ до 01.03.2025, оснащаются до 01.03.2026.
⏺при выполнении визуальных полётов для БАС/БВС от 0,15 до 0,25 кг дополнительно к двусторонней радиосвязи и навигации:
⚫️ средства, не позволяющие летать в запретных зонах, зонах ограничений.
⚙Применяется только к БАС/БВС, произведённым/ввезённым в РФ после 01.03.2027.
Требования к таким средствам не определены (впрочем ничего нового) и поэтому как будет на практике - большой вопрос.
Кто успеет до 01.03.2027, тому повезло.
⏺при выполнении визуальных полётов для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг дополнительно к оборудованию двусторонней радиосвязи и навигации:
⚫️ средства, не позволяющие летать в запретных зонах, зонах ограничений.
Опять же, кто успел - применяется только к БАС/БВС, произведённым/ввезённым в РФ после 01.03.2027.
⚫️оборудование удаленной идентификации (опознавательный индекс, категория воздушного судна, высота полета и координаты местоположения) для передачи данных в АИС "ЭРА-ГЛОНАСС". Пусть это будут "транспондеры".
Вступило в силу 01.03.2026 с учётом ПП РФ от 02.02.2026 № 83.
⚫️система экстренного прекращения полета (принудительная посадка, возврат, безопасное приземление).
Вступило в силу 01.03.2026.
⚫️бортовые огни (проблесковые маяки) и аэронавигационные огни.
Вступило в силу 01.03.2026.
⚫️(это моё любимое) — линии управления и контроля БАС, имеющие средства криптографической защиты информации (СКЗИ), сертифицированные в соответствии с требованиями (приказ ФСБ РФ от 09.02.2005 № 66 в ред. от 12.04.2010).
Вот это точно не для простых обывателей, нужно проводить НИОКР - научно-исследовательские работы и опытно- конструкторские работы по созданию СКЗИ, согласовывать это всё с ФСБ.
В общем пишите письма.
Вступило в силу 01.03.2026.
⏺для БАС/БВС от 0,25 кг (про З0 кг уже не указано, до бесконечности) при выполнении полётов за пределами прямой видимости (это разрешительный порядок ИВП, когда устанавливают ограничения, в том числе в виде местных и временных режимов) — всё то же самое, что и для выполнения визуальных полётов, плюс дополнительно:
⚫️для полётов в классах А, С - оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения для передачи информации в соответствии с приложением № 10 к Конвенции о международной гражданской авиации или приемоответчики, взаимодействующие с датчиками ВС.
Вступило в силу 01.03.2026.
⏺в случае совместных полётов БАС/БВС (независимо от ВМ) на аэродромы и посадочные площадки совместно с ПВС - всё то, что указано выше для полётов за пределами прямой видимости, плюс дополнительно:
⚫️бортовая система предупреждения столкновений;
⚫️бортовая система записи параметрической информации.
Правда эти дополнения применяются только к БАС/БВС, произведённым/ввезённым в РФ после 01.03.2030.
читать продолжение
🔄 Height Hunter
***
Заголовок придумайте сами, мой из-за цензуры нельзя публиковать
С 01.03.2026 вступили в силу Требования, утверждённые ПП РФ от 30.11.2024 № 1701, по оснащению БВС оборудованием (Требования).
Требования касаются как пилотируемых воздушных судов (ПBC, требования для них не рассматриваются в данной публикации), так и беспилотных авиационных систем (БАС), включая БВС в их составе.
Рассмотрим, какое оборудование необходимо установить на БАС/БВС:
⏺оборудование двусторонней радиосвязи с ОрВД и экипажами в случаях, установленных ФП ИВП
✅Вступило в силу 01.03.2025.
⚙БАС/БВС независимо от взлётной массы (ВМ), произведённые/ввезённые в РФ до 01.03.2025, оснащаются до 01.03.2026.
⏺оборудование навигации для выполнения полётов в соответствии с эксплуатационной документацией.
БАС/БВС, производимые в РФ, должны использовать сигналы ГЛОНАСС.
✅ Вступило в силу 01.03.2025.
⚙БАС/БВС независимо от ВМ, произведённые/ввезённые в РФ до 01.03.2025, оснащаются до 01.03.2026.
⏺при выполнении визуальных полётов для БАС/БВС от 0,15 до 0,25 кг дополнительно к двусторонней радиосвязи и навигации:
⚫️ средства, не позволяющие летать в запретных зонах, зонах ограничений.
⚙Применяется только к БАС/БВС, произведённым/ввезённым в РФ после 01.03.2027.
Требования к таким средствам не определены (впрочем ничего нового) и поэтому как будет на практике - большой вопрос.
Кто успеет до 01.03.2027, тому повезло.
⏺при выполнении визуальных полётов для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг дополнительно к оборудованию двусторонней радиосвязи и навигации:
⚫️ средства, не позволяющие летать в запретных зонах, зонах ограничений.
Опять же, кто успел - применяется только к БАС/БВС, произведённым/ввезённым в РФ после 01.03.2027.
⚫️оборудование удаленной идентификации (опознавательный индекс, категория воздушного судна, высота полета и координаты местоположения) для передачи данных в АИС "ЭРА-ГЛОНАСС". Пусть это будут "транспондеры".
Вступило в силу 01.03.2026 с учётом ПП РФ от 02.02.2026 № 83.
⚫️система экстренного прекращения полета (принудительная посадка, возврат, безопасное приземление).
Вступило в силу 01.03.2026.
⚫️бортовые огни (проблесковые маяки) и аэронавигационные огни.
Вступило в силу 01.03.2026.
⚫️(это моё любимое) — линии управления и контроля БАС, имеющие средства криптографической защиты информации (СКЗИ), сертифицированные в соответствии с требованиями (приказ ФСБ РФ от 09.02.2005 № 66 в ред. от 12.04.2010).
Вот это точно не для простых обывателей, нужно проводить НИОКР - научно-исследовательские работы и опытно- конструкторские работы по созданию СКЗИ, согласовывать это всё с ФСБ.
В общем пишите письма.
Вступило в силу 01.03.2026.
⏺для БАС/БВС от 0,25 кг (про З0 кг уже не указано, до бесконечности) при выполнении полётов за пределами прямой видимости (это разрешительный порядок ИВП, когда устанавливают ограничения, в том числе в виде местных и временных режимов) — всё то же самое, что и для выполнения визуальных полётов, плюс дополнительно:
⚫️для полётов в классах А, С - оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения для передачи информации в соответствии с приложением № 10 к Конвенции о международной гражданской авиации или приемоответчики, взаимодействующие с датчиками ВС.
Вступило в силу 01.03.2026.
⏺в случае совместных полётов БАС/БВС (независимо от ВМ) на аэродромы и посадочные площадки совместно с ПВС - всё то, что указано выше для полётов за пределами прямой видимости, плюс дополнительно:
⚫️бортовая система предупреждения столкновений;
⚫️бортовая система записи параметрической информации.
Правда эти дополнения применяются только к БАС/БВС, произведённым/ввезённым в РФ после 01.03.2030.
читать продолжение
98
20:40
01.03.2026
✉️ QuadroNews! О дронах и не только...
***
🔥 Дайджест новостей о дронах от QuadroNews: итоги недели с 23 по 01 марта 2026 года
Всё самое фантастическое из мира беспилотных технологий за прошедшую неделю. Новости, тренды, события и аналитика — в одном дайджесте. Винты на старт! 🚁 👨💻
1️⃣ Беспилотные дирижабли СССР возрождаются для покорения Арктики 🚀
В России возрождают идею дирижаблей, но уже в беспилотном формате. В 1930-х годах дирижабли рассматривались как стратегический транспорт для Арктики, где отсутствует дорожная инфраструктура и флагман «СССР В-6» установил рекорд, продержавшись в воздухе 130 часов. Проект был закрыт после катастрофы «В-6» в 1938 году и развития авиации, однако сейчас концепция возвращается с использованием современных технологий и без риска для экипажа.
---
2️⃣ Российские дроны встанут под контроль ГЛОНАСС с 2026 года 📡
С 1 марта 2026 года в России вводится обязательная система отслеживания гражданских дронов тяжелее 250 граммов. Все беспилотники должны будут передавать данные о местоположении, маршруте и высоте полета в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Доступ к информации получат Ространснадзор, силовые ведомства и экстренные службы для повышения прозрачности полётов и возможного смягчения региональных ограничений.
---
3️⃣ УГНТУ создаёт мощные двигатели для аграрных дронов будущего 🚀
УГНТУ разрабатывает двухтактные двигатели для тяжелых аграрных и промышленных дронов. Центр реверсивного инжиниринга университета занимается импортозамещением в сфере беспилотных летательных аппаратов. Разработка ведется по запросу аграриев, нуждающихся в мощных дронах для обработки больших площадей и транспортировки тяжелых грузов.
---
4️⃣ Петербург бросает дроны в бой с нелегальными экскурсиями по крышам
Власти Санкт-Петербурга планируют использовать беспилотники для борьбы с нелегальными экскурсиями по крышам. Вице-губернатор Евгений Разумишкин заявил, что такие "прогулки" наносят городу значительный ущерб, включая поломку замков и порчу имущества. Использование дронов, по мнению властей, позволит эффективно выявлять и пресекать подобные нарушения, сокращая бюджетные расходы на ремонт и восстановление.
---
5️⃣ Российский Робокорп запускает производство уникальных подводных дронов 🌊
Российская компания «Робокорп» (ITG) готовится к старту продаж подводного дрона с Y-образными двигателями, разработанного на основе проекта, выкупленного у Севастопольского госуниверситета. Техническая готовность достигнута, и первая партия аппаратов может быть реализована уже к середине лета текущего года. Разработкой заинтересовались частные компании, занимающиеся обследованием портовой инфраструктуры.
---
6️⃣ Дроны полетят с крыш правительство готовит новую доставку
Минтранс России разрабатывает нормативную базу для легализации дронопортов на крышах и во дворах жилых домов. Предполагается, что специализированные площадки для посадки дронов позволят организовать доставку грузов, включая продукты питания. Глава ведомства Андрей Никитин заявил, что необходимые нормативные документы, регулирующие безопасность полетов, будут разработаны в течение двух лет. Данная инициатива направлена на создание инфраструктуры для развития беспилотной доставки в стране.
---
***
🔥 Дайджест новостей о дронах от QuadroNews: итоги недели с 23 по 01 марта 2026 года
Всё самое фантастическое из мира беспилотных технологий за прошедшую неделю. Новости, тренды, события и аналитика — в одном дайджесте. Винты на старт! 🚁 👨💻
1️⃣ Беспилотные дирижабли СССР возрождаются для покорения Арктики 🚀
В России возрождают идею дирижаблей, но уже в беспилотном формате. В 1930-х годах дирижабли рассматривались как стратегический транспорт для Арктики, где отсутствует дорожная инфраструктура и флагман «СССР В-6» установил рекорд, продержавшись в воздухе 130 часов. Проект был закрыт после катастрофы «В-6» в 1938 году и развития авиации, однако сейчас концепция возвращается с использованием современных технологий и без риска для экипажа.
---
2️⃣ Российские дроны встанут под контроль ГЛОНАСС с 2026 года 📡
С 1 марта 2026 года в России вводится обязательная система отслеживания гражданских дронов тяжелее 250 граммов. Все беспилотники должны будут передавать данные о местоположении, маршруте и высоте полета в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Доступ к информации получат Ространснадзор, силовые ведомства и экстренные службы для повышения прозрачности полётов и возможного смягчения региональных ограничений.
---
3️⃣ УГНТУ создаёт мощные двигатели для аграрных дронов будущего 🚀
УГНТУ разрабатывает двухтактные двигатели для тяжелых аграрных и промышленных дронов. Центр реверсивного инжиниринга университета занимается импортозамещением в сфере беспилотных летательных аппаратов. Разработка ведется по запросу аграриев, нуждающихся в мощных дронах для обработки больших площадей и транспортировки тяжелых грузов.
---
4️⃣ Петербург бросает дроны в бой с нелегальными экскурсиями по крышам
Власти Санкт-Петербурга планируют использовать беспилотники для борьбы с нелегальными экскурсиями по крышам. Вице-губернатор Евгений Разумишкин заявил, что такие "прогулки" наносят городу значительный ущерб, включая поломку замков и порчу имущества. Использование дронов, по мнению властей, позволит эффективно выявлять и пресекать подобные нарушения, сокращая бюджетные расходы на ремонт и восстановление.
---
5️⃣ Российский Робокорп запускает производство уникальных подводных дронов 🌊
Российская компания «Робокорп» (ITG) готовится к старту продаж подводного дрона с Y-образными двигателями, разработанного на основе проекта, выкупленного у Севастопольского госуниверситета. Техническая готовность достигнута, и первая партия аппаратов может быть реализована уже к середине лета текущего года. Разработкой заинтересовались частные компании, занимающиеся обследованием портовой инфраструктуры.
---
6️⃣ Дроны полетят с крыш правительство готовит новую доставку
Минтранс России разрабатывает нормативную базу для легализации дронопортов на крышах и во дворах жилых домов. Предполагается, что специализированные площадки для посадки дронов позволят организовать доставку грузов, включая продукты питания. Глава ведомства Андрей Никитин заявил, что необходимые нормативные документы, регулирующие безопасность полетов, будут разработаны в течение двух лет. Данная инициатива направлена на создание инфраструктуры для развития беспилотной доставки в стране.
---
165
18:55
01.03.2026
✉️ QuadroNews! О дронах и не только...
***
—————
🔔 Подпишитесь, чтобы не пропустить важные новости!
📢 Наш канал: @quadro_news
#Дайджест #QuadroNews #БПЛА #Дроны #Технологии #Инсайды
***
—————
🔔 Подпишитесь, чтобы не пропустить важные новости!
📢 Наш канал: @quadro_news
#Дайджест #QuadroNews #БПЛА #Дроны #Технологии #Инсайды
136
18:55
01.03.2026
imageИзображение недоступно для предпросмотра
123
18:55
01.03.2026
✉️ QuadroNews! О дронах и не только...
***
👉💥🇺🇸США впервые применили ударные дроны-камикадзе в реальном бою!
Центральное командование США (CENTCOM) официально подтвердило: в ходе операции Epic Fury (начата 28 февраля 2026) подразделение Task Force Scorpion Strike впервые в истории американской армии применило одноразовые ударные дроны (one-way attack drones) в боевых условиях.
Что интересного:
1️⃣Это дешёвые дроны типа LUCAS (Low-cost Unmanned Combat Attack System) — сделаны по образу и подобию иранских Shahed-136/131 (обратная разработка).
2️⃣Стоимость одного — примерно $35 000 (в разы дешевле, чем классические ударные дроны вроде MQ-9 Reaper).
3️⃣Впервые использованы именно в бою, а не на полигоне или учениях.
4️⃣CENTCOM прямо пишет: «Это первое боевое применение одноразовых ударных дронов силами США».
Дроны применили против целей в Иране: командные пункты КСИР, позиции ПВО, пусковые установки ракет и беспилотников, военные аэродромы.💁♂️
📣 @Quadronews
***
👉💥🇺🇸США впервые применили ударные дроны-камикадзе в реальном бою!
Центральное командование США (CENTCOM) официально подтвердило: в ходе операции Epic Fury (начата 28 февраля 2026) подразделение Task Force Scorpion Strike впервые в истории американской армии применило одноразовые ударные дроны (one-way attack drones) в боевых условиях.
Что интересного:
1️⃣Это дешёвые дроны типа LUCAS (Low-cost Unmanned Combat Attack System) — сделаны по образу и подобию иранских Shahed-136/131 (обратная разработка).
2️⃣Стоимость одного — примерно $35 000 (в разы дешевле, чем классические ударные дроны вроде MQ-9 Reaper).
3️⃣Впервые использованы именно в бою, а не на полигоне или учениях.
4️⃣CENTCOM прямо пишет: «Это первое боевое применение одноразовых ударных дронов силами США».
«Эти недорогие дроны, скопированные с иранских Shahed, теперь несут американскую месть».
Дроны применили против целей в Иране: командные пункты КСИР, позиции ПВО, пусковые установки ракет и беспилотников, военные аэродромы.💁♂️
📣 @Quadronews
133
18:55
01.03.2026
imageИзображение недоступно для предпросмотра
✉️ Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
🔄 МашТех
***
Беспилотные грузовики "Яндекса" получили собственный бренд.
▶️ "Яндекс" подал в Роспатент заявку на регистрацию товарного знака "Роботрак" для своих беспилотных грузовиков. До этого в рамках подготовки к развитию автономных сервисов компания уже подала заявки на бренды для роботакси - "Яндекс роботакси" и "ЯРоботакси".
Новый бренд, как сообщается, распространяется на ПО и цифровые платформы, устройства для автоматического управления транспортными средствами, автономные и беспилотные грузовые автомобили, а также услуги перевозки грузов и логистики.
🔽 Также он охватывает сервисы в сфере ИИ, облачных технологий, телекоммуникаций и технического обслуживания транспорта. В 2026 году "Яндекс" собирается вывести на дороги 70 беспилотных грузовиков, 5 тыс роботов, 100 такси и еще столько же беспилотных машин для тестов.
™️ МашТех в Telegram | в MAX
🔄 МашТех
***
Беспилотные грузовики "Яндекса" получили собственный бренд.
▶️ "Яндекс" подал в Роспатент заявку на регистрацию товарного знака "Роботрак" для своих беспилотных грузовиков. До этого в рамках подготовки к развитию автономных сервисов компания уже подала заявки на бренды для роботакси - "Яндекс роботакси" и "ЯРоботакси".
Новый бренд, как сообщается, распространяется на ПО и цифровые платформы, устройства для автоматического управления транспортными средствами, автономные и беспилотные грузовые автомобили, а также услуги перевозки грузов и логистики.
🔽 Также он охватывает сервисы в сфере ИИ, облачных технологий, телекоммуникаций и технического обслуживания транспорта. В 2026 году "Яндекс" собирается вывести на дороги 70 беспилотных грузовиков, 5 тыс роботов, 100 такси и еще столько же беспилотных машин для тестов.
™️ МашТех в Telegram | в MAX
179
16:34
01.03.2026
play_circleВидео недоступно для предпросмотра
✉️ VORON🇷🇺FPV
***
Помощь проекту.
Уважаемые участники, как вы знаете обучение в нашем учебном центре полностью бесплатное, за время работы подготовлены сотни операторов и техников выполняющих задачи в рамках СВО.
Нам очень необходимы:
-Приёмники управления 2.4
-Видео-передатчики 5.8
-Антенны 5,8
-Провода силикон 28,30awg
-XT60 мама/папа
-Винты м3 потай
-Пластик PETG
-Пропеллеры 9"
И конечно же мы примем всё, что Вам не нужно в виде ненужных или сломанных дронов/аппаратур/шлемов/паяльников.
Всё можно отправить самостоятельно или через ПВЗ Иваново, Проспект Строителей 50 отправив QR-код в сообщения каналу.
Если нужно благодарственное письмо или видео-отчёт от проекта пишите в сообщения канала.
Поддержка проекта копейкой:
💸
💸 +79935333233 (Т Банк)
💸 (крипта TON)
Благодарю всех, кто нам помогает🤝
***
Помощь проекту.
Уважаемые участники, как вы знаете обучение в нашем учебном центре полностью бесплатное, за время работы подготовлены сотни операторов и техников выполняющих задачи в рамках СВО.
Нам очень необходимы:
-Приёмники управления 2.4
-Видео-передатчики 5.8
-Антенны 5,8
-Провода силикон 28,30awg
-XT60 мама/папа
-Винты м3 потай
-Пластик PETG
-Пропеллеры 9"
И конечно же мы примем всё, что Вам не нужно в виде ненужных или сломанных дронов/аппаратур/шлемов/паяльников.
Всё можно отправить самостоятельно или через ПВЗ Иваново, Проспект Строителей 50 отправив QR-код в сообщения каналу.
Если нужно благодарственное письмо или видео-отчёт от проекта пишите в сообщения канала.
Поддержка проекта копейкой:
💸
2200700826674607💸 +79935333233 (Т Банк)
💸 (крипта TON)
UQDeK2TgzmljWPEj5HZXZ0Chk54cdJlVzmkpqpSjkjkBXbrT
Благодарю всех, кто нам помогает🤝
188
16:09
01.03.2026
close
7.1K
Подписчиков*
+30
вчера
+125
за неделю
+490
за месяц
lock
Просмотров на пост*
lock
в первые 24 часа
4.8%
ERR*
4.81
ERR за 24 часа
3.93
ERR за 48 часов
5.31
ERR за 72 часа
5.09%
ER*
0.0
ER за 24 часа
1951
Всего публикаций*
4
Выполненных заказов на Telega.in
--
Повторных заказов на Telega.in
0 лет и 4 месяца
Возраст канала
Отзывы канала
5.0
keyboard_arrow_down
- Добавлен: Сначала новые
- Добавлен: Сначала старые
- Оценка: По убыванию
- Оценка: По возрастанию
c
**fferunew@******.in
10.10.202516:23
Формат заказа: 1/24
Сегмент: Образование
Целевая страница: Сайт
5
Оперативное размещение
Каталог Телеграм-каналов для нативных размещений
Дроны: инструкции — это Telegam канал в категории «Наука и технологии», который предлагает эффективные форматы для размещения рекламных постов в Телеграмме. Количество подписчиков канала в 7.1K и качественный контент помогают брендам привлекать внимание аудитории и увеличивать охват. Рейтинг канала составляет 26.9, количество отзывов – 1, со средней оценкой 5.0.
Вы можете запустить рекламную кампанию через сервис Telega.in, выбрав удобный формат размещения. Платформа обеспечивает прозрачные условия сотрудничества и предоставляет детальную аналитику. Стоимость размещения составляет 699.3 ₽, а за 4 выполненных заявок канал зарекомендовал себя как надежный партнер для рекламы в TG. Размещайте интеграции уже сегодня и привлекайте новых клиентов вместе с Telega.in!
keyboard_double_arrow_left
shopping_cart
Каналов:
0
Подписчиков:
0
Просмотров:
lock_outline
Итого:
0.00₽
Перейти в корзину
Очистить корзину
Вы действительно хотите очистить корзину?
Вы снова сможете добавить каналы в корзину из каталога
Вы снова сможете добавить каналы в корзину из каталога
Очистить
Отменить
Комментарий