GT Channel

Первый выпуск шоу The Not Very Grand Tour «Сила и слава» уже вышел и посвящен двигателю внутреннего сгорания. В этом выпуске легендарная троица ведущих погружается в воспоминания из 1-й серии 3-го сезона, где они отправились в Детройт, на родину двигателя V8. - ждем нормальных озвучек 🔥 Всего будет четыре выпуска, которые выйдут в конце 2025-го и в 2026 году, но уже немного под другим названием: «The Grand-ish Tour: A Trip Down Memory Lane» — путешествие по Калифорнии, Марокко, Колорадо и Скандинавии. «The Grand-ish Tour: A Bit Further Down Memory Lane» — рассказ о машинах, которые ведущие доработали для своих путешествий, включая поездку в Монголию. «The Grand-ish Tour: Completely Lost Down Memory Lane» — заключительный эпизод, в котором будут представлены гонки на французских хэтчбеках, итальянская классика, автодома, а также забавные и порой опасные моменты, произошедшие на съёмочной площадке. ✈️ GT Channel

Audi RS2 (8C,B4) Двигатель: 2.2 R5 Audi ADU by Porsche + Турбонаддув KKK Мощность: 315 л.с. при 6 500 об/мин Крутящий момент: 410 Нм при 3 000 об/мин Трансмиссия: Механика 6 ступ. Макс. скорость: 262 км/ч Разгон до сотни: 5,4 сек Привод: Полный Снаряженная масса: 1595 кг Полная масса: 2100 кг Произведено 2991 единиц С виду эту машину трудно отличить от обычного универсала Audi 80 Avant, но значок RS2 (по-немецки - RennSport) с надписью "Porsche" говорит о том, что она способна соревноваться с Porsche 911 или Chevrolet Corvette. Будучи родоначальницей серии RS, Audi RS2 Avant обладала потрясающими для 90-х гг. характеристиками. Например, время разгона от 0 до 30 км/ч составляло 1.5 с. - быстрее, чем у McLaren F1, а максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 262 км/ч. Модификация выпускалась лимитированной серией в 1994-1996 гг. на заводе Porsche в Цуффенхаузене. Автомобиль сочетал в себе практичность 5-местного универсала и передовые технологии производительности Volkswagen и Porsche. Под капотом находился модифицированный 2.2-литровый 5-цилиндровый 20-клапанный мотор с турбонаддувом и электронной системой управления Bosch, который развивал 315 л.с. Трансмиссия состояла из 6-ступенчатой механической коробки передач и полного привода quattro с центральным дифференциалом Torsen. На всех колёсах стояли вентилируемые дисковые тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами и ABS, 17-дюймовые диски и шины Dunlop 245/40 ZR17. В салоне Audi RS2 Avant имела спортивные кожаные сиденья Recaro, трёхспицевый кожаный руль и отделку приборной панели деревом или углеродным волокном.

Футуристичные проекты, сгенерированные нейросетью на базе Bugatti Chiron

На автомобильной выставке, где было полно редких машин, Porsche случайно задел заднюю часть Koenigsegg, оставив на бампере небольшую, но болезненную царапину.

ASMR 1 ИЗ 100 Pagani Huayra за 3,5 млн долларов Pagani Huayra 1 of 100 — это суперкар ограниченной серии, который является примером вершины автомобильной инженерии и мастерства. Оснащенный вручную собранным 6,0-литровым двигателем V12 с двумя турбинами от Mercedes-AMG, этот шедевр выдает поразительные 730 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента, разгоняя Huayra от 0 до 100 км всего за 3 секунды. С максимальной скоростью, превышающей 370 км/ч, этот эксклюзивный гиперкар не только обеспечивает захватывающую производительность, но и может похвастаться тщательно продуманным интерьером и аэродинамическим внешним видом, которые демонстрируют преданность Pagani созданию произведений автомобильного искусства. ✈️ GT Channel

Производство Porsche ✈️ GT Channel

Базовая комплектация ✈️ GT Channel

Кадры испытаний Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse в Южной Африке 🇿🇦 ✈️ GT Channel

Рекомендовано для установки на приборку в авто всем фанатам 😁👌 #jeremyclarkson #richardhammond #jamesmay ✈️ GT Channel

GT3-R Rennsport. Запуск невероятного 4,2-литрового мотора 🔈