Голос УчВЭДа | FORZA

!ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ!

Поскольку значительная часть читателей поняла, что на экологическом сборе черт ногу сломит можно драматически ошибиться, и выразила желание или намерение участвовать в ликбезе на сей счет, вебинару на эту тему быть!

Он состоится 5 марта в 15.00 по МСК, всем кто поставит плюсик в комментариях, незадолго до срока будут высланы ссылки в личные сообщения. Надеюсь, не будет как было с курсами по ВЭД, когда кто-то из поставивишх плюс пожаловался на спам за рассылку информации и на аккаунт прилетел бан на сутки 👍.

Покуда ВЭД-общественность еще бурлит на тему Реестра Экспедиторов и электронного документооборота при перевозках, а тендер на разработку соответствующего ПО только вступил в решающую стадию, вернемся к истории о диспетчеризации деклараций на товары. Которая, как грозились, должна вступить с 1 марта, но скорее всего, в полной мере заработает чуть позже.

С середины месяца плавно нарастают «перетоки» ДТ на дублирующие ЦЭДы, указанные в приказе 45Н от 8 апреля 2025 года. Так, если еще пару недель назад ДТ улетали на «дублер» крайне редко, теперь это случается регулярно – очевидно, коэффициенты «подкручивают» на ходу.

ДТ вместо т/п Авиационный улетают на ЦЭД ЦЭЛТ, вместо Уральского ЦЭД на Приволжский и тд и тп. При этом «лотерея» не щадит никого – товары в разных ДТ по одной поставке/перевозки «разлучаются», как близнецы из индийских драм, УЭО сетуют что заявления на выпуск тоже попали под раздачу… В целом – ничего нового, так и задумано.

Принципы, которые вырисовываются на основе этого доклада и иных источников таковы:

1. «Неприкасаемых» не предусмотрено – на УЭО будет действовать тот же алгоритм что и на прочих учВЭДов.

2. Вне «лотереи» останутся подакцизные товары, нефтепродукты (27 группа), драгметаллы, камни а также ДТ по переработке товаров на и вне таможенной территории (для последних предусмотрен ЦЭД указанный в разрешении на переработку).

3. Распределение будет по принципу «свободной кассы» в масштабах страны – загруженность будет иметь максимальное значение.

4. Графики работы ЦЭДов скорректируют под новый порядок. Но несколько изобретательнее - Центральный и Северо-западный ЦЭД будут работать на 2 часа дольше – до 23:00 по МСК, а вот Дальневосточный – начнет рабочий день с 6 утра по Владивостоку или опять-таки с 23:00 по МСК. Таким образом, «ночную» вахту будут делить три этих поста и Россия станет страной где никогда не заходит солнце заканчивается проверка ДТ – в течение всех 24 часов будет работать как минимум один пост.

5. Бонусом, изучается возможность круглосуточной работы нескольких ЦЭДов. Кроме того, т/п Авиационный с 1 мая перепрофилируется в ЦЭД ЦПТ (с задачей оформления почты и экспресс-грузов), ну а грузы с Московского авиаузла полетят по стране в общем порядке.

В общем, ждем с нетерпением. Чья возьмет – либо местные особенности самых недружелюбных ЦЭДов вроде Уральского или Приволжского заставят учВЭДов отрастить броню, либо (что было бы лучше) вал жалоб на раздувание из мухи слона заставит Центр их вразумить.

Вопросы экологического сбора будоражат умы импортеров все сильнее. В связи с этим вопрос - необходим ли бесплатный семинар по экологическому сбору для участников ВЭД со ссылкой для всех желающих?

Семинар даст понять основы (повторить подзабытое и довыяснить новое) и принять решение - "разбираемся своими силами" или "да тут черт ногу сломит, чем дальше в лес, тем толще партизаны".

Как мы помним, государство охраняет товарные знаки пуще собственных интересов. Достаточно взглянуть на соразмерность наказаний за недостоверное декларирование, контрабанду и за нарушение прав на интеллектуальную собственность.

Статьи 1515 ГК РФ и ст. 14.10 КоАП РФ предусматривают компенсацию и штраф в 2 стоимости товара-нарушителя интеллектуальных прав. Причем на компенсацию правообладателю не распространяется «скидка» по ст. 32.2 КоАП за оплату в течение 20 дней. В сравнении с этим «от 50% стоимости» за контрабанду с неуплатой до 3 миллионов платежей по ст. 16.1 и 16.2 КоАП – просто «детский лепет», учитывая 50% «скидки» в течение 20 дней.

Такая гигантская степень ответственности с уклоном в «компенсацию» ущемленному правообладателю закономерно порождает у ряда лиц неодолимую тягу воспользоваться этим. Так, собственно, и появляются «патентные тролли», массово регистрирующие товарные знаки. Незнание ответственности не смягчает. Эталонный кейс по данному явлению на примере селлера, продававшей пижамы на «Валберисе» - женщина получила сначала претензию на 200 тысяч, а потом на 5 миллионов от некого ИП, которое зарегистрировало вместе с аффилированными лицами сотни товарных знаков - вот, вот, вот и так далее.

Главное отличие патентных троллей – они не ведут деятельности с данными товарными знаками при массовой их регистрации. Создав этакое «минное поле», они просто ждут появления на маркетплейсах товаров с данными знаками. И при нахождении жертвы – незамедлительно атакуют её претензиями на сотни тысяч. Государству без разницы, знали ли вы о регистрации этого знака, наличие торговли данными товарами оно тоже проверить не спешит.

Каков вывод?

Собираетесь ввозить товар? Регистрируйте ТЗ в Роспатенте, не ждите, когда очередное ООО или ИП патентного тролля опередит вас, дабы ограбить при помощи лазеек в законодательстве. При этом учитывайте что регистрация – процесс на год-полтора, а в похожем на чей-то другой товарном знаке вам откажут. Стоит это сейчас около 40000 руб «на все про все» для 10 наименований товара в рамках одного класса МКТУ, и даст вам десятилетнее право на товарный знак.

Согласитесь, приемлемая плата за уверенность, что какой-нибудь патентный тролль не слупит с вас миллионы, заставив спешно менять маркировку и всё остальное. Первенство при подаче заявки в Роспатент крайне важно, даже если процесс не завершен. Будьте первыми и в этом, и преуспеете.

В вопросах документального сопровождения таможенного оформления и выпусков деклараций у читателей периодически возникают вопросы об обязательности или важности тех или иных документов. При этом достоверная информация соседствует с так скажем, не совсем верной.

С очевидно обязательными для предоставления документами (уставные, учредительные, коммерческие, транспортные) все итак понятно – первые 2 предоставляются один раз, вторая пара – по каждой поставке.

Теперь по менее очевидным пунктам:

1. Документы об оплатах за товар.

В нынешних условиях, хоть и не обязательный но крайне желательный блок. Важно прояснить таможне структуру таможенной стоимости во всех ее составляющих и дать информацию о расходах, курсовых разницах, предоплатах. Иначе – появляется поход заявить, что ст. 39 ТК ЕАЭС (тот самый «первый метод») неприменима в силу отсутствия подтверждения всех составляющих таможенной стоимости. Поэтому – не давайте ни единого шанса на КТС.

2. Упаковочный лист

Насчет этого документа бытует больше всего заблуждений. Для таможенных целей он абсолютно не обязателен. Пригодиться он может лишь в отдельных случаях при досмотрах, для пояснений, когда в акте досмотра указаны неполные или несогласующиеся сведения. В целом «пакинг» вообще никак не способствует и не препятствует в вопросах классификации, страны происхождения, принятия стоимости и так далее.

3. Прайс-лист

К обязательным документам не относится. Даже при дополнительной проверке товара – вес этого документа не то чтобы велик, максимум – маленький плюсик к общей картине. История помнит эпоху когда эти прайс-листы массово создавались «на коленках», а инопартнера даже не удосуживались побеспокоить. Но если он есть и сделали доп запрос – предоставляйте.

4. Экспорная декларация

Фактически – самый тяжеловесный документ в подтверждении таможенной стоимости. В случае дополнительной проверки его значимость примерно равна половине всех прочих документов по относительной ценности. Фактически это доказательство вывоза и таможенного оформления товара из страны продавца. При этом никакого веса в доказательстве страны происхождения экспортная не имеет – в случае разной пошлины на страну происхождения или изготовителя – только сертификат производителя (+ заключение ТПП в самых сложных случаях) позволит отстоять вашу страну происхождения, не позволив таможне начислить вам зубодробительную недружественную или антидемпинговую пошлину.

5. Оплата фрахта

Если по договору вы должны оплатить фрахтовый счет в течение 14 дней, а счету 20 дней от роду и оплаты нет – придется объяснять таможне причину нарушения взятых на себя договорных обязательств. Поэтому, либо увеличивайте сроки в договоре либо оплачивайте в исходные сроки. Иначе – большой «минус» в подтверждении таможенной стоимости.

Сегодня прошла новость о том, что Росаккредитация приостановила признание сертификатов соответствия от трех организаций из Республики Кыргызстан. Ссылка вела на неофициальный (прямо указано в профиле) канал Минэкономразвития. На официальном канале Росаккредитации информации замечено не было.

Однако на сайте Минэкономразвития новость появилась.
Сроком на 1 год в "стоп-лист" вошли:

1. ООО «Центр сертификации «Мурас» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.046);
2. ООО «Центр Сертификации и Испытаний» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.026);
3. ООО «Эксперт-Лайн» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.053).

Данные органы выдали более 15 тысяч разрешительных документов за предыдущие периоды.

Главный вопрос - имеет ли данное решение обратную силу в отношении этих тысяч выданных сертификатов? Судя по формулировкам - нет.

Дословно:
"Службой принято решение о прекращении действия на территории Российской Федерации сроком на один год всех сертификатов, которые будут выдаваться тремя органами по сертификации Киргизской Республики."
и
"На территории России прекращено действие документов, которые будут выдаваться указанными органами в течении 12 месяцев с 9 февраля 2026 года. "

В общем, пока что это не "большая резня регуляторной бензопилой" с аннулированием тысяч действовавших документов. Но усиленные проверки ранее выданных этими органами сертификатов крайне вероятны, поэтому стоит иметь такую возможность в виду.