Каргономика

2024 был сложным, а 2025 обещает быть ещё труднее. Волна банкротств уже захлестнула рынок, но это только начало: отскока ставок на перевозки пока что не случилось.

О том, как определить, входит ли ваша компания в группу риска рассказала Елена Рендаревская. Ответ — в карточках.

Ссылка на курс 👈

А здесь можно скачать шаблоны отчетов 👈

Говорят, кризис — время возможностей. Верим?
В новом выпуске — Никита Крылов, основатель транспортно-логистической компании «Nika Export». Честно и без воды рассказывает, как зарабатывать на международных перевозках в условиях ограничений и выходить на крупных клиентов — даже начинающему предпринимателю.


→ смотреть на YouTube
→ смотреть на Rutube
→ смотреть во ВКонтакте

Известный блогер ЖЕКА Truck Driver (Евгений Вальковский) делится опытом: как вырасти из водителя в управленца, какие решения ломают компанию и где чаще всего теряют деньги. Рассказывает, как устроена работа с негабаритом, какие проблемы сейчас на Дальнем Востоке и как реально можно сократить расходы без вреда для бизнеса. Смотрите внимательно — внутри эксклюзив от ЖЕКИ! Подписывайтесь, пишите комментарии и оставляйте реакцию — нам по пути!




→ смотреть на YouTube
→ смотреть на Rutube
→ смотреть во ВКонтакте

Каргономика pinned a photo

Предпринимательская форсайт-игра: Цифровая компания в логистике – Упущенная возможность или ваш шанс захватить лидерство?

Битва за будущее логистики России уже началась!

Мировая логистика переживает революцию: глобальные платформы (Amazon, Maersk, DHL) сражаются за контроль над грузопотоками и данными, стремясь радикально сократить сроки, стоимость доставки и создать бесшовные цепочки с минимумом транзакций.

Каналы "Логистика без границ", Клуб Логистов выпускников Школы управления СКОЛКОВО, Комитет "Логистика" Ассоциации "Предприниматели Патриоты" совместно с отраслевыми Сообществами проведут серию из трех мероприятий (игр), охватывающих всю логистическую деятельность: магистральные перевозки, международная логистика и последняя миля. Каждая Игра будет фокусироваться на ключевом элементе новой логистики.

Первая Игра - Магистральные перевозки.

В марте 2026 года вступит в силу закон об усилении контроля за перевозкой грузов и формировании на платформе «ГосЛог» реестра лиц, осуществляющих транспортно-экспедиционную деятельность. Это будет кардинальная цифровая трансформация рынка логистики и формирование новых стандартов в индустрии.

На российском рынке уже есть сильные претенденты, делающие стратегические ставки: на платформизацию (Монополия) и беспилотные магистральные перевозки (NATCAR).

Ключевые вопросы:
1️⃣ Кто соберет данные о всех потоках, выстроит цифровые двойники управления и станет "нервным центром" новой логистики: торговые гиганты, транспортно-логистические сервисы, владельцы инфраструктуры? ...Или появится принципиально новый игрок – истинно цифровая логистическая компания?
2️⃣ Какие новые форматы отношений с инвесторами?
3️⃣ Где место вашему бизнесу и есть ли оно в новом устройстве магистральной логистики?

Приглашаем управляющих собственников и CEO логистических и сервисных компаний, обеспечивающих полный цикл товародвижения (от сырья до "последней мили"), на первую Предпринимательскую форсайт-игру.

🗓 Когда: 1 – 2 июля 2025 года
📍 Где: Кампус Бизнес-школы СКОЛКОВО (офлайн формат)

🔮 ЧТО БУДЕТ: Ваше погружение в будущее и формирование стратегии

Это не конференция и не лекция. Это интенсивная рабочая сессия, где вы станете соавтором будущего российской логистики:

1. Анализ глобальных трендов и ключевых битв за данные грузопотоков с участием ведущих экспертов рынка.
2. Вместе с коллегами-лидерами отрасли вы спроектируете конкурентные сценарии развития "магистральной" цифровой логистики и управления цепями поставок в России на горизонте 5-7 лет.
3. На основе сценариев вы смоделируете и оцените ключевые характеристики, технологический стек, бизнес-модели и источники конкурентного преимущества будущего отраслевого лидера.
4. Проверка ваших гипотез и стратегических решений в динамичной игровой среде, симулирующей реальную рыночную конкуренцию.
5. Q&A сессии с практиками и визионерами компаний Монополия и NATCAR, чтобы проверить и заострить ваши идеи.
6. Обмен опытом и поиск синергии с ключевыми игроками рынка – вашими потенциальными инвесторами, партнерами или конкурентами завтрашнего дня.

🎯 ИТОГ ВАШЕГО УЧАСТИЯ: Не прогнозы, а инструменты для действий

Инвестиция в будущее:
👉Организационный взнос за двухдневный интенсив: 60 000 рублей (без учета НДС).
👉В стоимость входит: участие в работе, кофе-брейки, инфраструктура Кампуса СКОЛКОВО.

📍Всего 45 участников Игры.

✅ Предварительная регистрация: (https://a20501.webask.io/en9lbmng8)

Подтверждение участия и детали по оплате будут отправлены после обработки вашей заявки.

Реклама. ООО "ЭССИЭМ" ИНН 7706698534. Erid 2VtzquZy5zN

Так уж повелось в грузоперевозках: крупные игроки общаются с крупняками, а небольшие остаются в стороне. Мы продолжаем это менять.
Сегодня в выпуске — операционный директор одной из крупнейших транспортных компаний России, Dentro, Илез Хамурзиев делится своим опытом ведения бизнеса.

Он рассказал:
— когда рынок перевозок наконец почувствует себя хорошо;
— как находят общий язык с более чем 1000 водителей;
— как показали себя китайские тягачи на практике и чем отличаются от европейских;
— какие решения реально снижают косты и защищают бизнес.

Приятного просмотра. Подписывайтесь, оставляйте комментарии — нам по пути.


→ смотреть на Rutube
→ смотреть на YouTube
→ смотреть во ВКонтакте

Штраф и ненависть. В последнее время тема «Платона», глушилок, перегруза и РЭБов звучит примерно в каждом разговоре между перевозчиками. А про требования сетей и маркетплейсов с сарказмом замечают: «нет предела совершенству!»

Позвали в гости обладательницу черного пояса по борьбе со штрафами — юриста компании Dentro Светлану Иваненко. Обсудили, что конкретно делать перевозчику, чтобы минимизировать потери. Например, узнали, какая страховка может сэкономить до 400 000 рублей.

Приятного просмотра. Подписывайтесь, оставляйте комментарии — нам по пути!



→ смотреть на Rutube
→ смотреть на YouTube
→ смотреть во ВКонтакте

Принимать решение на основании цифр, а не на чувствах — вот что важно в системном бизнесе.

Сотни предпринимателей и менеджеров сейчас проходят курс по управленческому учету, разработанный специально под специфику транспортных компаний. Многие пишут нам, что уже применяют полученные знания на практике. Почему они решили купить доступ к курсу?

1. Цена. Мы сделали ее символической, дешевле в десятки раз, чем похожие курсы на рынке — 2990 рублей. Чтобы каждый мог позволить себе, но при этом и не бесплатно, чтобы у вас сохранялась мотивация получить пользу за потраченные деньги. Бесплатные курсы как правило бросают, даже не открывая.
2. Уроки. 5 разделов, состоящих из 37 уроков, общей длительностью — 6 часов. В среднем по 10 минут на урок, для комфортного просмотра. В видео только суть, без воды и на конкретных примерах из отрасли — только та информация, которая поможет наладить управленческий учет в вашей транспортной компании.
3. Формат обучения. Можете начать обучения с начала, а можете выбрать только интересующий вас раздел. Можете прервать обучение на время отпуска, а потом вернуться и продолжить с места на котором остановились, или откатиться назад и освежить память.
4. Срок. Доступ к курсу бессрочный. Вы сможете проходить его заново столько раз, сколько захотите.

Структуру курса можно посмотреть в карточках.

Получить доступ к курсу можно по ссылке🔗

Недавно поймали груз — 20 тонн оптимизма.

Про его жизнь мог бы снять Гай Ричи, но сняли мы. Невероятные взлёты и падения в откровениях грузоперевозчика из Казани Инсафа Нотфуллина.

Как проезжал по 35 000 км в месяц, падал на дно и поднимался вновь и вновь, работал с Wildberries, доверился «китайцам», но перестал доверять людям — в максимально откровенном подкасте. Учитесь на чужих ошибках, говорим мы. «Учись на своих», — парирует Инсаф.

Приятного просмотра. Поддержите наше медиа подпиской, реакцией или комментарием — мы работаем для вас!

→ смотреть на Rutube
→ смотреть на YouTube
→ смотреть во ВКонтакте

В будущее возьмут не всех.

Цифровизация в грузоперевозках — добро или зло? Автоматизация — необходимость или лишние косты?

В этом выпуске с нашим экспертом Александром Ивановым разбираем, где на самом деле теряются деньги ТК и как IT-решения помогают экономить уже сегодня: на топливе, логистах, ремонтах и страховке.
Поговорили о том, почему автоматизация пугает, когда точно не стоит спешить с внедрением и где находятся реальные точки роста. Как воруют клиентские базы и на чём наживаются недобросовестные айтишники.

А ещё обсудили: заменит ли логистов ИИ, что с беспилотными фурами и какие ошибки чаще всего совершают владельцы ТК, когда идут (или чаще не идут) в цифру.


→ смотреть на Rutube
→ смотреть на YouTube
→ смотреть во ВКонтакте