АВИАЦИОННАЯ БИБЛИОТЕКА

24 декабря 1894 года в Париже в семье отставного офицера родился Жорж Мария Людовик Жюль Гинемер, выдающийся французский лётчик-истребитель времён 1-й Мировой войны, долгое время остававшийся асом № 1 Антанты, прозванный за свой самобытный талант «Метеором войны». В воздушных боях сбил 53 самолёта противника. Сам был сбит 7 раз. Происходил из богатой компьенской семьи. В детстве и юности много болел, и поэтому поначалу был освобождён от военной службы. В 1914 г. он был всё-таки зачислен на службу механиком. Благодаря своей настойчивости, Ж. Гинемер был впоследствии отправлен в отряд пилотов. В июне 1915 г. он попадает в эскадрилью MS.3 и летает на самолётах типа Morane-Saulnier, на которых добивается многочисленных побед в боях, но также был неоднократно сбит. После учёбы в элитарной школе пилотов № 3 в 1916 г. Ж. Гинемер быстро становится одним из самых известных и уважаемых воздушных бойцов. После того, как он сбил пятый самолёт противника в феврале 1916 г., лётчик официально был объявлен «воздушным асом», а в марте того же года ему присваивается звание лейтенанта. К концу 1916 г. он сбивает уже 25 немецких самолётов. Вскоре после этого Гинемер назначается командиром звена. Наиболее удачным месяцем для пилота был май 1917 г., когда он уничтожил 7 немецких самолётов. В июле того же года он стал первым французом, одержавшим в воздухе 50 побед. Погиб 11.09.1917 г. в воздушном бою в небе Западной Фландрии (в р-не Сент-Жюльена к югу от Лангемарка). Сбит немецким асом Куртом Виссеманом из Jasta 3. Это была 5-я победа немецкого лётчика. Посланная к месту падения самолёта команда санитаров 413-го пехотного полка обнаружила у погибшего пилота документы, свидетельствовавшие, что последний был капитаном Ж. Гинемером. Гибель этого молодого французского лётчика-аса была воспринята во Франции как национальное горе. Детям в школах рассказывали, что Жорж Гинемер так высоко взлетел в небо над Францией, что уже не смог вернуться. Немецкий лётчик лейтенант Курт Виссман, сбивший Ж. Гинемера, погиб 28.09.1917 г. в бою с британскими истребителями из 56-й эскадрильи RAF. Во Франции была выпущена монета номиналом в 2 франка, посвящённая Ж. Гинемеру. А в бельгийском местечке Лангемарк-Пелькапель после войны был воздвигнут памятник Ж. Гинемеру: на высокой колонне – статуя устремлённого в небо журавля, в том направлении, в котором ушёл в свой последний полёт лётчик.

Труды ГосНИИАС. Авиационные системы №2 2025 ГосНИИАС В журнале публикуются результаты исследований специалистов ГосНИИАС и смежных организаций в области разработки пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, технологий проектирования бортовых вычислительных систем, авионики, алгоритмов управления ЛА, сертификации программного обеспечения, управления воздушным движением и т.д.

Сапёров Владимир Ильич. Зарождение дальней авиации : эскадра воздушных кораблей "Илья Муромец" - Москва : Вече, cop. 2023 (Москва). - 397, [17] с. : ил.; 21 см. - (Военные тайны XX века).; ISBN 978-5-4484-4002-1 : 800 экз. История Дальней авиации берет свое начало в первой половине XX века, когда талантливым русским инженером-конструктором И.И. Сикорским был создан крупнейший на тот момент в мире самолет - "Илья Муромец". После начала Первой мировой войны указом императора Николая II все самолеты этого типа были сведены в тяжелую бомбардировочную эскадру, что и стало фактическим рождением российской Дальней авиации. В книге читатель сможет найти много интересной информации о разработке и производстве самолетов этого типа, их сложном боевом пути и особенностях применения на фронтах мировой войны, а также узнать о людях, которые вели эти воздушные гиганты к новым победам, совершенствовали их конструкцию и геройски сражались, защищая свое Отечество.

23 декабря 1913 состоялся первый полёт биплана "Илья Муромец" конструкции Игоря Сикорского. Он задумывался как вполне мирный пассажирский самолёт, но война внесла свои коррективы. Это был первый серийный четырёхмоторный самолёт, родоначальник бомбардировочной авиации. Через год, день в день, было утверждено постановление Военного совета о формировании первой эскадры четырёхмоторных воздушных кораблей "Илья Муромец" в русской армии. Эта эскадра положила основу тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире. 23 декабря 1914 была образована первая эскадрилья бомбардировщиков «Илья Муромец», ставшая родоначальником тяжёлой бомбардировочной авиации мира. Построен на Русско-Балтийском заводе. Экипаж 4–8 человек. Вооружение до 8 пулемётов. Бомбовая нагрузка до 400 кг. День рождения Дальней авиации! Мы в ВК: https://vk.com/aviation_library Мы в Telegram: https://t.me/aviationlibrary_vk

Тарасов, Борис Федорович. Николай Алексеевич Рынин, 1877-1942 — Ленинград : Наука, Ленингр. отд-ние, 1990. — 165,[3] с. : ил. : 20 см — (Науч.-биогр. сер.).; ISBN 5-02-024626-3. Книга посвящена жизни и деятельности известного советского ученого профессора Н.А. Рынина, который внес весомый вклад в развитие и становление весьма различных областей науки и техники. В круг его интересов входили: начертательная геометрия в ее весьма многообразном применении и строительная механика, аэродинамика и организация воздушных сообщений и др. В книге Н.А. Рынин представлен и как педагог - организатор преподавания новых дисциплин во втузах, и как писатель - популяризатор и историк техники воздухоплавания, авиации, ракетостроения и космонавтики. Мы в ВК: https://vk.com/aviation_library Мы в Telegram: https://t.me/aviationlibrary_vk