Никита Репин #БлогФинансов

Как создать инновационный продукт и удержать позиции в условиях жесткой конкуренции? 

3 апреля в 19:00 в Москве на открытом мероприятии Глобального университета Рыбакова и МФТИ ведущие эксперты поделятся своими знаниями и практическим опытом.

Тема мероприятия: «Инновации в продукте: как оставаться конкурентоспособным на насыщенном рынке»

Спикеры:
👍 Андрей Анисимов – эксперт в области AI и Data Science, специалист по внедрению машинного обучения в бизнес-процессы.
👍 Марина Вейкснэ – генеральный директор АО «Даблби Капитал», профессионал в сфере инвестиций и инновационного развития.
👍 Елена Николаева – директор по развитию Глобального университета Рыбакова, выпускница MBA, эксперт по образованию и управлению.

Это возможность получить инсайты, задать вопросы спикерам и завести полезные знакомства среди кругов предпринимателей и топ-менеджеров рынка.

Количество мест ограничено – всего 50, участие только по верификации.

📍 Регистрируйтесь здесь 

#реклама
О рекламодателе

Как создать инновационный продукт и удержать позиции в условиях жесткой конкуренции? 

3 апреля в 19:00 в Москве на открытом мероприятии Глобального университета Рыбакова и МФТИ ведущие эксперты поделятся своими знаниями и практическим опытом.

Тема мероприятия: «Инновации в продукте: как оставаться конкурентоспособным на насыщенном рынке»

Спикеры:
👍 Андрей Анисимов – эксперт в области AI и Data Science, специалист по внедрению машинного обучения в бизнес-процессы.
👍 Марина Вейкснэ – генеральный директор АО «Даблби Капитал», профессионал в сфере инвестиций и инновационного развития.
👍 Елена Николаева – директор по развитию Глобального университета Рыбакова, выпускница MBA, эксперт по образованию и управлению.

Это возможность получить инсайты, задать вопросы спикерам и завести полезные знакомства среди кругов предпринимателей и топ-менеджеров рынка.

Количество мест ограничено – всего 50, участие только по верификации.

📍 Регистрируйтесь здесь 

#реклама
О рекламодателе

Что проще — управлять корпорацией или воспитывать подростков?
Что сложнее — строить бизнес или семью?

Читайте ответы на эти и другие вопросы в масштабном проекте от бывшего топ-менеджера корпораций.

Сергей Львовский — магистр психологии, клинический психолог, сексолог и сертифицированный бизнес-тренер, который бросил карьеру в корпорации, чтобы стать психологом.

Сергей публикуется в главном мужском журнале Men Today, ведет эфиры на Москва FM,
а в свободное время пишет о психологии в кино для сайта Высшей Школы Экономики и самое главное - помогает людям идти вперед и видеть цель, не забывая смотреть под ноги.

Здесь он рассказывает, что такое судьбоносные решения и о чем думают родители, которые соседей по бизнес-классу видят чаще, чем своих детей.

Многогранный и умный взгляд отца, опытного переговорщика и бизнес-тренера на конфликты, воспитание детей и даже выбор машины.

Читать умные посты, расти над собой, смеяться над пятничными мемами и задумываться — здесь.

⚡️ Возвращение блудных капиталистов: что это значит для экономики?

💩 Утром говорили про АвтоВАЗ и его панику по поводу возвращения бывших западных коллег. Теперь давайте разберёмся, что вообще ждёт рынок и нас с вами, если иностранные компании начнут массово возвращаться.

💩 1. «Как раньше» не будет
Те, кто уходил, оставили здесь всё: сотрудников, логистику, поставщиков. А рынок без дела не стоял - кого-то заменили китайцы, кого-то параллельный импорт, кто-то просто исчез. Теперь, если захотят назад, придётся либо подстраиваться под новые реалии, либо заходить с нуля.

💩 2. Это не стопроцентный плюс для экономики
Деньги, налоги, рабочие места - звучит красиво, но… 🤷‍♂️ Государство не упустит шанс взять процесс под контроль. Просто так в России ничего не бывает: новые правила, новые «добровольные взносы», новые ограничения. И кто за всё это заплатит? Правильно, покупатель.

💩 3. Битва за потребителя будет жёсткой
Скидок не ждите, себестоимость выросла, а рынок уже занят. Конкурировать будут не ценами, а маркетингом: «европейское качество», ностальгия по старым брендам и рассказы, как «мы вернулись, потому что любим вас» .

⚠️ Что делать?
Считать. Параллельный импорт работает, локальный бизнес выжил, так что выбирать есть из чего. А вот кидаться в объятия бывших с криком «наконец-то нормальный сервис!» - это уже вопрос финансовой гигиены.

Ваши деньги работают — но не на вас

Деньги любят движение. Если они просто лежат, то это уже не деньги, а бумажки, ждущие инфляционного пожара. Кто-то прячет их на счетах, надеясь, что “лучше пусть лежат, чем рисковать”. А кто-то знает, что главное — куда их направить.

Один из вариантов — краудлендинг. Это не хайпы, не схемы и не казино, а реальный способ вкладывать в бизнес и получать до 38% годовых. PANFILOV — это не просто платформа, а площадка, где деньги работают на вас.

Почему это не “очередной развод”
— Лицензия Центробанка. Всё официально, без “серых схем”.
— 0% дефолтов за всю историю работы. Не просто красивые слова, а статистика.
— Залоги и поручительства. Проекты проходят отбор, так что это не инвестиции в “ноунейм-стартапы”.
— Минимальный вход — 500 рублей. Попробовать можно буквально на стоимости обеда в кафе.

Вы сами выбираете, куда вкладываться, анализируете риски, распределяете средства. Не ждёте, пока деньги “размножатся” на депозите, а реально заставляете их работать.

Пора менять тактику: @PANFILOV

Никита Репин #БлогФинансов pinned «АвтоВАЗ и заграница: кто кого боится Ну что, автолюбители, держитесь за руль. В российском автопроме снова драма: иностранцы задумались о возвращении, а АвтоВАЗ в панике машет руками и просит их не пускать. Renault, BMW, Mercedes - все эти ребята свалили…»

АвтоВАЗ и заграница: кто кого боится

Ну что, автолюбители, держитесь за руль. В российском автопроме снова драма: иностранцы задумались о возвращении, а АвтоВАЗ в панике машет руками и просит их не пускать.

Renault, BMW, Mercedes - все эти ребята свалили в 2022-м, но теперь, кажется, чуют запах денег и потихоньку закидывают удочки. Renault так вообще намекает, что при “определённых условиях” они бы и обратно вписались. То есть, пока наши автогиганты учились клепать “нормальную машину” из китайских запчастей и обивок, французы такие: “Ну что, наигрались? Мы тут подумали…”

И тут на сцену выходит АвтоВАЗ, весь такой “А может, не надо?”. Местный профсоюз уже пишет письма президенту: мол, не пускайте их, отечественный автопром расцветает (наверное, на складах с залежавшимися “Вестами”). Аргумент железный: если французы и немцы вернутся, кто тогда будет брать наши гордости с АКПП, которая “по паспорту едет 180”, но на деле максимум 120 и с молитвой?

Ну а если без шуток, ситуация любопытная. Бренды ушли с рынка, наши производители кое-как заполнили дырки, а теперь конкуренция снова хочет вернуться. Бороться не хотят - хотят просто закрыть вход и сидеть в домике. Вот только вопрос: кто будет покупать то, что они навыпускали, если вернётся нормальный выбор?

В общем, держим попкорн и смотрим, кто кого: бизнес или “стратегические интересы государства”.

АвтоВАЗ и заграница: кто кого боится

Ну что, автолюбители, держитесь за руль. В российском автопроме снова драма: иностранцы задумались о возвращении, а АвтоВАЗ в панике машет руками и просит их не пускать.

Renault, BMW, Mercedes - все эти ребята свалили в 2022-м, но теперь, кажется, чуют запах денег и потихоньку закидывают удочки. Renault так вообще намекает, что при “определённых условиях” они бы и обратно вписались. То есть, пока наши автогиганты учились клепать “нормальную машину” из китайских запчастей и обивок, французы такие: “Ну что, наигрались? Мы тут подумали…”

И тут на сцену выходит АвтоВАЗ, весь такой “А может, не надо?”. Местный профсоюз уже пишет письма президенту: мол, не пускайте их, отечественный автопром расцветает (наверное, на складах с залежавшимися “Вестами”). Аргумент железный: если французы и немцы вернутся, кто тогда будет брать наши гордости с АКПП, которая “по паспорту едет 180”, но на деле максимум 120 и с молитвой?

Ну а если без шуток, ситуация любопытная. Бренды ушли с рынка, наши производители кое-как заполнили дырки, а теперь конкуренция снова хочет вернуться. Бороться не хотят - хотят просто закрыть вход и сидеть в домике. Вот только вопрос: кто будет покупать то, что они навыпускали, если вернётся нормальный выбор?

В общем, держим попкорн и смотрим, кто кого: бизнес или “стратегические интересы государства”.

UPD: Оказалось, что АвтоВАЗ никого не прогоняет и вообще рад всем, кто хочет вернуться. Ну, так они сказали. Верим ли мы в это — вопрос философский, но передаю, как есть.

Найдите годовую доходность облигации с постоянным купоном с учетом налогов по параметрам:
цена покупки с НКД — ₽1013
номинал — ₽1000 ежемесячный купон — ₽15 осталось 24 купона

14,35%

15,46%

16,87%

17%

Узнать как за два действия вычислить годовую доходность облигаций (смотри в закрепе)

1.800.000 на ипотеку за детей. Раздача пошла.

Родил первого - 500.000, второго - ещё 600.000, третьего - 700.000. Звучит как скидочная акция от государства. «Купи троих - получи почти два ляма». Только вот нюанс: деньги дают не сразу, а погашают ипотеку. То есть сначала бери долг, а потом жди милости.

Ипотечный рынок перегрет, ставки конские, а тут ещё и такие выплаты. Как думаете, что будет с ценами на жильё, когда банки и застройщики поймут, что людям снова привалило? Правильно, они эти 1.800.000 впаяют в ценник задолго до того, как первые счастливчики успеют подать документы.

А ещё забавно, что пока родители будут вгонять себя в кредиты ради этих «подарков», дети вырастут и будут платить за них в виде налогов и инфляции. Круговорот долгов в природе.