Ретро Севастополь

Главный КПП (КПП №2) Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища. 1957-1963 гг. Личный фотоархив Н.В.Филимонова @retrosevastopol

Линейный корабль "Императрица Мария". 1915-1916 гг. @retrosevastopol

Инкерманская бухта. 1982 год. Фотоархив Бурова Ю.Л. @retrosevastopol

Памятник катерникам-черноморцам. 1962-1973 гг. @retrosevastopol

Гидросамолеты у берега в Круглой бухте (Омега). 1930-1940 гг. @retrosevastopol

Строительство ж/д моста №2 через Камышловский овраг. 1911-1913 гг. Первый Камышловский мост был возведён в 1872—1875 гг. в процессе постройки Лозово-Севастопольской железной дороги. Он был восьмипролётный на металлических решетчатых опорах. В 1908 г. комиссия южных железных дорог (куда в конце ХIХ века вошла Лозово-Севастопольская железная дорога) посчитала, что мост за 30 с лишним лет пришел в ветхость, и предложила его разобрать и взамен его устроить насыпь. Приблизительная смета составляла около 500 тыс. рублей. Однако в 1909 г. Особая комиссия министерства путей сообщения предложила заменить мост новым на бетонно-железных устоях по проекту профессора Н.А. Белелюбского. Стоимость нового моста определялась, как насыпь, около 500 тыс. рублей. В начале 1911 г. начались работы по сооружению нового моста, в августе была закончена установка свай и приступили к каменной кладке на сваи быков. Строительство шло ускоренным темпом и к апрелю 1913 г. работы по сооружению моста и подъездов к нему приблизились к завершению. 25 ноября газета «Крымский вестник» сообщила: «Новый Камышловский мост сооружением закончен». Мост был в длину 115 саженей (248 м) и высоту от основания 15 саженей (32 м). Состоял из пяти пролетов на четырех промежуточных гранитных быках. Сооружение обошлось в сумму до 600 тыс. рублей. Металлические части изготавливались на Дебальцевском металлическом заводе, его специалисты и монтировали конструкции на быках. 5 декабря 1913 г. прошли испытания моста, а 6 декабря прошло его торжественное освящение. Чин богослужения совершил священник привокзальной церкви св. Феодосия о. Завадовский. «Как только кончилось освящение, показался шедший с севера в Севастополь курьерский поезд №1, с которым следовал министр внутренних дел гофмейстер Н.А. Маклаков. Поезд прошел через вновь освященный мост полным ходом». @retrosevastopol

Вид на улицу Адмирала Октябрьского. 1983-1986 гг. Фото: Юрий Хлебинский @retrosevastopol

Пуск первого троллейбуса №7 на улице Горпищенко. 1960 год. Фото: А.В. Баженов @retrosevastopol

На Приморском бульваре. 1945-1947 гг. Фото: В.Микоша А.Соколенко @retrosevastopol

Приморский бульвар. 1918 год. @retrosevastopol